Некорректный довод. Скисают не потому, что они бензиновые, а потому что верховые. Бензиновые можно и низовыми сделать, будут тянуть на низах не хуже дизелей. Но это невыгодно для динамики на высоких скоростях. Рассказать, как себя ведут атмосферные дизели на верхах? Ах, ну да, сейчас же все наддувные, где с этим положение лучше. Только можно ли сравнивать простой и надёжный бензиновый безнаддувный двигатель, с простой системой питания (о современных даунсайзингах речь не идёт, они вообще не про надёжность и долговечность), с современным наддувным дизелем, с коммон рейлом? По себестоимости, например?
У дизеля качественное регулирование, у бензина количественное. В этом и отличие. И отсутствие насосных потерь у дизеля одна из причин большего КПД на частичных нагрузках. Кстати, по этой причине нужно эклогичность осторожнее сравнивать, ибо даже при лучших относительных показателях абсолютные могут быть не такими радужными, поскольку дизель, что называется, дышит полной грудью.
Мне интересно, если дизтопливо станет дороже бензина процентов на 30-40, т.е. затраты на топливо будут одинаковыми, дизельные легковушки тоже будут покупать и доказывать, как замечательно ездить на дизеле? Или дружно про это забудут и пересядут на бензин?
Матиас Шандор Комментарии
Таксисты на газе ездят. Не знаю, как в Москве, правда.
Некорректный довод. Скисают не потому, что они бензиновые, а потому что верховые. Бензиновые можно и низовыми сделать, будут тянуть на низах не хуже дизелей. Но это невыгодно для динамики на высоких скоростях. Рассказать, как себя ведут атмосферные дизели на верхах? Ах, ну да, сейчас же все наддувные, где с этим положение лучше. Только можно ли сравнивать простой и надёжный бензиновый безнаддувный двигатель, с простой системой питания (о современных даунсайзингах речь не идёт, они вообще не про надёжность и долговечность), с современным наддувным дизелем, с коммон рейлом? По себестоимости, например?
Достала уже эта болтовня тут про долговечность дизеля... Неохота просто спорить.
А чего ему не нравиться-то в то время?
Cмотря какое дизельное и какое бензиновое авто. Современные бензиновые двигатели-даунсайзинги у меня тоже восторга не вызывают.
Все в курсе. Я, например, помню бензин АЗ-66 (зональный). Просто в случае с дизелем это куда более отчётливо выражено.
У дизеля качественное регулирование, у бензина количественное. В этом и отличие. И отсутствие насосных потерь у дизеля одна из причин большего КПД на частичных нагрузках. Кстати, по этой причине нужно эклогичность осторожнее сравнивать, ибо даже при лучших относительных показателях абсолютные могут быть не такими радужными, поскольку дизель, что называется, дышит полной грудью.
Мне интересно, если дизтопливо станет дороже бензина процентов на 30-40, т.е. затраты на топливо будут одинаковыми, дизельные легковушки тоже будут покупать и доказывать, как замечательно ездить на дизеле? Или дружно про это забудут и пересядут на бензин?
По пункту 4. Т.е. КПД современных бензиновых одинаков с дизельными, что ли? Тогда на кой ляд вообще дизель нужен?
Тут ключевое слово "дополнительные".
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...