Нашёл этот журнал Радио! №6 за 1984 год, стр.27-28. У меня в те годы были все возможности, мог запросто это собрать, но я остался верен традиционным схемам.
Автомобильный. Обычные электронные не ШИМ. Там просто происходит переключение с какой-то частотой. С разной причём. Ну, вроде из-за этого мерцание. А у ШИМовских частота фиксированная, просто меняется скважность импульса. Чем ниже скважность, тем выше ток возбуждения. И наоборот. Как вот найти тот журнал... Где-то, наверное, середина 80-х.
Помню, во второй половине 80-х была статья в Радио про регулятор напряжения на основе ШИМ. Мол, так напряжение не мерцает. Но я как-то не проявил к этому интереса, меня обычный устраивал. Потом их как ширпотреб делали.
Вот как раз в те времена и нравилась многим такая идея, когда знали о легковых дизелях только понаслышке. А что, можно дармовой соляркой заправлять, и ест мало. Потом, когда начали реально сталкиваться с легковыми дизельными автомобилями, да ещё и подержанными, поняли, что не всё так гладко, мягко говоря.
Я же сказал, насчёт массовости вопрос спорный. Но переделывали. И дело было даже не в цене бензина. Ну работает человек водителем, у него с 76-м проблем нет. Чего ему покупать 93-й? К тому же в глубинке могли быть проблемы с ним, это же не Москва. Но с подорожанием бензина в марте 1978-го это явление усилилось. Я сам помню токарей, которые точили эти футорки на Жигули.
Матиас Шандор Комментарии
Есть, есть книга Орлина у меня. Ещё в 1981 году купил. В красивой глянцевой обложке.
Хм... И как это?
Нашёл этот журнал Радио! №6 за 1984 год, стр.27-28. У меня в те годы были все возможности, мог запросто это собрать, но я остался верен традиционным схемам.
Автомобильный. Обычные электронные не ШИМ. Там просто происходит переключение с какой-то частотой. С разной причём. Ну, вроде из-за этого мерцание. А у ШИМовских частота фиксированная, просто меняется скважность импульса. Чем ниже скважность, тем выше ток возбуждения. И наоборот. Как вот найти тот журнал... Где-то, наверное, середина 80-х.
Помню, во второй половине 80-х была статья в Радио про регулятор напряжения на основе ШИМ. Мол, так напряжение не мерцает. Но я как-то не проявил к этому интереса, меня обычный устраивал. Потом их как ширпотреб делали.
В смысле как ШИМ? По топливу или по воздуху? Вроде количественное регулирование есть количественное регулирование.
А насосные потери зато отлично используются в вакуумных усилителях. А так надо ставить дополнительный насос, как на дизелях. А это тоже потери.
Рад Вас видеть!
Вот как раз в те времена и нравилась многим такая идея, когда знали о легковых дизелях только понаслышке. А что, можно дармовой соляркой заправлять, и ест мало. Потом, когда начали реально сталкиваться с легковыми дизельными автомобилями, да ещё и подержанными, поняли, что не всё так гладко, мягко говоря.
Насчёт единичности можно точно так же усомниться, как и насчёт массовости.
Я же сказал, насчёт массовости вопрос спорный. Но переделывали. И дело было даже не в цене бензина. Ну работает человек водителем, у него с 76-м проблем нет. Чего ему покупать 93-й? К тому же в глубинке могли быть проблемы с ним, это же не Москва. Но с подорожанием бензина в марте 1978-го это явление усилилось. Я сам помню токарей, которые точили эти футорки на Жигули.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...