Насчёт поршней. У ГАЗ-51 нет смещения под поршневой палец, у 412 есть. Если поставить 412-й поршень в двигатель газ-51, то быстро износится. Да и высотау поршней разная.
Не знаю, я, честно говоря, никогда не замечал такого у себя. Ни по мерцанию ламп, ни по стрелке прибора. Если бы заметил, то наверняка занялся бы той схемой. Правда, я признаю РН только с измерительным выводом. И на [у нас не ругаются] поставил, если бы взялся делать.
Аналогия с резистором и транзистором, работающим в режиме ШИМ, конечно, хорошая. Ну можно здесь иметь всегда полный впуск, просто играя его временем. Это вроде затвора фотоаппарата. Видимо, техническое исполнение затруднено.
Матиас Шандор Комментарии
На грузовиках ещё в 70-е была, с магнитоэлектрическим датчиком. Но не на всех.
На УАЗе вроде бы позже это зажигание появилось? А на военных грузовиках гораздо раньше, чем на 24-10.
Такое бесконтактное зажигание применялось и раньше на некоторых полноприводных грузовиках.
Насчёт поршней. У ГАЗ-51 нет смещения под поршневой палец, у 412 есть. Если поставить 412-й поршень в двигатель газ-51, то быстро износится. Да и высотау поршней разная.
Так на нижнеклапанниках надо степень сжатия с умом увеличивать.
Эх, золотое было время, 76-го бензина... Которого всегда было завались... Это вторая половина 60-х и 70-е.
Так там как раз про мерцание ламп говорится.
Не знаю, я, честно говоря, никогда не замечал такого у себя. Ни по мерцанию ламп, ни по стрелке прибора. Если бы заметил, то наверняка занялся бы той схемой. Правда, я признаю РН только с измерительным выводом. И на [у нас не ругаются] поставил, если бы взялся делать.
Аналогия с резистором и транзистором, работающим в режиме ШИМ, конечно, хорошая. Ну можно здесь иметь всегда полный впуск, просто играя его временем. Это вроде затвора фотоаппарата. Видимо, техническое исполнение затруднено.
И как Вам эта схема?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...