Нелишне помнить, что при блокировке дифференциала, если одно колесо оказывается на скользком покрытии, то весь крутящий момент обрушивается на второе. Я знаю, что при заваренном дифференциале ломаются полуоси из-за этого.
Может выручить. Просто эффективность не такая уж большая. Ведь можно вполне тронуться с места при затянутом ручнике (если, конечно, он вообще не намертво блокирует). При этом колесо, находящееся на скользком месте, вряд ли сможет быстро вращаться. При определённых условиях может помочь. А то, что это панацея, никто и не утверждает.
Матиас Шандор Комментарии
Помню формулу 5Х5
Трамваев (как, впрочем, и троллейбусов) вТбилиси нет уже лет 15.
Не понимая, что это такое...
Это конечно.
Нелишне помнить, что при блокировке дифференциала, если одно колесо оказывается на скользком покрытии, то весь крутящий момент обрушивается на второе. Я знаю, что при заваренном дифференциале ломаются полуоси из-за этого.
Может выручить. Просто эффективность не такая уж большая. Ведь можно вполне тронуться с места при затянутом ручнике (если, конечно, он вообще не намертво блокирует). При этом колесо, находящееся на скользком месте, вряд ли сможет быстро вращаться. При определённых условиях может помочь. А то, что это панацея, никто и не утверждает.
Был же совет в каком-то номере, сделать отдельный привод стояночного тормоза на каждое колесо. А если, нужно, дергать большим рычагом оба.
Дизайн действительно передовой....
Всё правильно....... Зачем эта культура владения (читай - лишние хлопоты)? Экономия экономиией, но ведь не совсем же за так она даётся.
Да была надпись УАЗ на ГАЗ-69, сам помню.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...