Матиас Шандор Комментарии

Cтранные аргументы.... Что значит, чтобы нормально пользоваться дизелем, нужно грамотно эксплуатировать? По сравнению с бензиновым? А бензиновый не надо грамотно эксплуатировать, что ли? Можно безграмотно? Или чтобы эксплуатировать дизель, нужны ещё какие-то дополнительные хлопоты? Что уже минус. Автор разве утверждает, что дизель не пригоден к эксплуатации? Или что не может служить долго? Речь о вот этих самых дополнительных нюансах. Если они кому-то нравятся, то на здоровье.

Ну вот......

Единственное, с чем можно согласиться, что у аккумуляторов болшей ёмкости будет чуть меньше падение напряжения при нагрузке. Т.е. напряжение на стартере чуточку возрастёт. Но номинального напряжения, конечно, не превысит.

Ток будет равен отношению напряжения на аккумуляторе к сопротивлению нагрузки. Всё. В случае электродвигателя имеет место некий эквивалент сопротивления, поскольку электродвигатель не есть чисто активное сопротивление.

Как тут не вспомнить №11 за 1973 год, стр.14. Где написано, что в этом случае крутящий момент стартера намного выше того, на который он рассчитан.....

За счёт чего увеличивается, если аккумулятор разряжен? Ток может увеличиться, если что-то будет препятствовать вращению. При заряженном аккуумуляторе.

Фильм не Бог весть какой.

Ну да, конечно, прямо ну никак нельзя было это всё делать... Да было бы желание...

В 1962 году на Москвиче-403 уже стояли саморегулирующиеся тормоза. А вот на иномарках почему-то такого не было. Достаточно вспомнить Жигули.

Почему смешно? Автобус действительно имел большой успех в 1967 году в Ницце.