Матиас Шандор Комментарии

Не выше. Там у неё ЭДС самоиндукции что-то порядка 100 В (не помню точно). Иначе транзистор ГТ701А не выдержит. Т.е. втрое меньше. А недостаток энергии компенсируется большим током. Смысл в том, что контакты меньше изнашиваются и несколько стабильнее обычной контактной системы.

А основной РН при этом какой? Механический?

У Зиловских была низкая индуктивность катушки из-за отсутствия подходящего высоковольтного транзистора. А это сказывалось на энергии искры. Правда, эти катушки потом ставили на коммутаторы от 2108, и последние работали надёжнее. А электронный регулятор напряжения - это вещь!

Да. Но мы все знали это творение как самобеглую коляску, а не как педальный автомобиль.

Тогда техническое творчество было развито. И особенно радиолюбительство. Люди сами схемы собирали. Преимущества тиристорных схем известны. Я сам много лет пользовался тиристорным зажиганием. Но вот тиристоры сами что-то подводили. В итоге поставил обычный коммутатор.

А я помню, в Поле чудес был такой вопрос, кто изобрёл первый педальный автомобиль...

Ещё бы... Конечно, жалко!

Наверное, Вы правы, что расстались со старым автомобилем. После стольких лет безотказной службы он бы наверняка потребовал компенсации за это....

Насчёт дачи - это да. Помимо денег ещё и здоровье нужно недюжинное. А с возрастом его уже не остаётся...

Вот как раз такие опыты показывают, что масло 0W20 при низких температурах более текучее, чем 0W30, а последнее текучее 0W40.