http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuzhjpdmuylnj1l2ivndk2otaxndy2mzgwodi4otu2lw==
Чтобы быстро разгоняться, нужна МОЩНОСТЬ.
А всё-таки мы что-то потеряли с теми автомобилями....
У современных водителей уже нет колпачков на вентили шины, тех. Если и есть, то просто пластмассовые. И многие уже не знают, как выкрутить золотник.
Я помню, как в 1969 году в журнале писали про то, как шведский журнал устроил адские испытания "Москвичу-408". В т. ч. его гоняли на второй передаче на полном газе! И даже вода не закипела...
Я помню, что на полюсе оно равно 9,83, а на экваторе - 9,78. А в справочниках почему-то указывали 9,8065.
Надо физику хорошо знать, чтобы ориентироваться в этих единицах давления.
6,32. А что, ограничители оборотов у всех так идеально работают?
Да нет, у ЛАЗ-699 обычная коробка стояла. И он на пятой почти не тянул с таким мостом.
Да. У него ещё и усилитель при малых оборотах не работал. Каково было маневрировать... Трогались явно с первой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...545556575859606162636465666768...
Матиас Шандор Комментарии
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuzhjpdmuylnj1l2ivndk2otaxndy2mzgwodi4otu2lw==
Чтобы быстро разгоняться, нужна МОЩНОСТЬ.
А всё-таки мы что-то потеряли с теми автомобилями....
У современных водителей уже нет колпачков на вентили шины, тех. Если и есть, то просто пластмассовые. И многие уже не знают, как выкрутить золотник.
Я помню, как в 1969 году в журнале писали про то, как шведский журнал устроил адские испытания "Москвичу-408". В т. ч. его гоняли на второй передаче на полном газе! И даже вода не закипела...
Я помню, что на полюсе оно равно 9,83, а на экваторе - 9,78. А в справочниках почему-то указывали 9,8065.
Надо физику хорошо знать, чтобы ориентироваться в этих единицах давления.
6,32. А что, ограничители оборотов у всех так идеально работают?
Да нет, у ЛАЗ-699 обычная коробка стояла. И он на пятой почти не тянул с таким мостом.
Да. У него ещё и усилитель при малых оборотах не работал. Каково было маневрировать... Трогались явно с первой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...545556575859606162636465666768...