Простота и надёжность - далеко не самые последние качества. Я давно в этом убедился. А ножной переключатель света чем плох-то? И не факт, что неудобно. К тому же его не сломать. И рука от руля не отрывается. О кривом стартере, понятно, речи нет, но вот у ножного включения стартера тоже есть преимущества. Помимо простоты, ещё и не расходуется электроэнергия на работу тягового реле. А этот минимум 10 А. Которые при пуске могут стать роковыми. Разумеется, все эти современные решения для потребителя удобнее. Просто они не бесспорны и достигаются за счёт чего-то.
Перчатки меня выручили 31 год назад, когда я взял и в пути вывернул свечу на Москвиче. А обратно ввернуть? В ключе она не центрируется, перекашивается, можно повредить резьбу. А пальцами невозможно на горячем двигателе. Обжигает. Правда, потом я сделал нехитрое приспособление и перчатками больше не пользовался.
Я помню, мы в 1972 году поехали на море на Москвиче-401. Полупустые дороги, никакие гаишники не останавливали на всём протяжении пути. Бензин даже на халяву можно было выпросить у профессиональных водителей, они давали по несколько литров. Когда въехали в Краснодар, спросили дорогу у тамошних гаишников, так они вызвались проводить нас через город. Вот такие времена были...
Да. А если сравнивать с путешествием времён Радищева, в течение месяца... Тут разница в сроках чудовищная, конечно. И едва ли корректно сравнивать. А вот в наше с Вами время можно было одолеть такое же расстояние за сопоставимое время, причём по гораздо более пустой дороге. Да и в городах проблем было куда меньше.
Матиас Шандор Комментарии
Простота и надёжность - далеко не самые последние качества. Я давно в этом убедился. А ножной переключатель света чем плох-то? И не факт, что неудобно. К тому же его не сломать. И рука от руля не отрывается. О кривом стартере, понятно, речи нет, но вот у ножного включения стартера тоже есть преимущества. Помимо простоты, ещё и не расходуется электроэнергия на работу тягового реле. А этот минимум 10 А. Которые при пуске могут стать роковыми. Разумеется, все эти современные решения для потребителя удобнее. Просто они не бесспорны и достигаются за счёт чего-то.
Ну как тут не вспомнить серию статей в 1969 году, про каждый месяц... Замечательным языком было написано!
А я помню активный прицеп (вернее, полуприцеп) к ЗиЛ-131. И автопоезд назывался ЗиЛ-137. В журнале полвека назад писали.
Если на свечной ключ надеть трубу, да ещё и тянуть от души, то могут потом проблемы с отворачиванием возникнуть, конечно.
Я всегда от руки, не слишком туго их затягиваю. А то есть любители действительно с моментом затягивать.
Перчатки меня выручили 31 год назад, когда я взял и в пути вывернул свечу на Москвиче. А обратно ввернуть? В ключе она не центрируется, перекашивается, можно повредить резьбу. А пальцами невозможно на горячем двигателе. Обжигает. Правда, потом я сделал нехитрое приспособление и перчатками больше не пользовался.
Абсолютно согласен с Вами, Михаил Владимирович.
Я помню, мы в 1972 году поехали на море на Москвиче-401. Полупустые дороги, никакие гаишники не останавливали на всём протяжении пути. Бензин даже на халяву можно было выпросить у профессиональных водителей, они давали по несколько литров. Когда въехали в Краснодар, спросили дорогу у тамошних гаишников, так они вызвались проводить нас через город. Вот такие времена были...
Кстати, старенький Москвич не подвёл ни разу
Да. А если сравнивать с путешествием времён Радищева, в течение месяца... Тут разница в сроках чудовищная, конечно. И едва ли корректно сравнивать. А вот в наше с Вами время можно было одолеть такое же расстояние за сопоставимое время, причём по гораздо более пустой дороге. Да и в городах проблем было куда меньше.
Вот именно - проще. И дело не только в пробках. По прибытии автомобиль ещё надо куда-то девать. Особенно в мегаполисах...
А отказать в дороге может и современный автомобиль. И тут уже на месте ничего не сделаешь, как раньше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...