Мне один начал доказывать, что колесо хоть накачанное, хоть спущенное, за одно и то же число оборотов проходит один и тот же путь. Дескать, длина покрышки же не может измениться... А куда, мол, лишняя длина тогда девается? И пытался меня в дискуссию втянуть.
Гайками надёжнее. А болтами проще. У Жигулей резьба М12Х1,25. У Москвича М12Х1,5. А у Нивы гайки тоже М12Х1,25. И на 19. У Москвича на 22. На старых Москвичах тоже были на 19, но М12Х1,5. У Волги тоже гайки на 22, но резьба М14Х1,5.
Двигатель Жигулей был сравнительно терпим к А-76. И при наличии хорошего электронного октан-корректора (типа БУЗ-06) на нормальном А-76 можно было сносно ездить. Понятно, что не всё время. Я просто тогда занимался этими вопросами. А вот Москвич-412 к А-76 совершенно нетерпим.
Матиас Шандор Комментарии
Шпилька весит меньше, чем болт, это ясно. Хотя в сборе с гайкой чуть поболее буде весить.
Так это ясно. Для нормальных людей.
Мне один начал доказывать, что колесо хоть накачанное, хоть спущенное, за одно и то же число оборотов проходит один и тот же путь. Дескать, длина покрышки же не может измениться... А куда, мол, лишняя длина тогда девается? И пытался меня в дискуссию втянуть.
Нет.
Гайками надёжнее. А болтами проще. У Жигулей резьба М12Х1,25. У Москвича М12Х1,5. А у Нивы гайки тоже М12Х1,25. И на 19. У Москвича на 22. На старых Москвичах тоже были на 19, но М12Х1,5. У Волги тоже гайки на 22, но резьба М14Х1,5.
А на грузовиках бывают колёсные болты?
У Жигулей направляющие. Там чётко становится. А у Москвича нужно всё время подправлять колесо, чтобы не защемить гайкой диск.
Двигатель Жигулей был сравнительно терпим к А-76. И при наличии хорошего электронного октан-корректора (типа БУЗ-06) на нормальном А-76 можно было сносно ездить. Понятно, что не всё время. Я просто тогда занимался этими вопросами. А вот Москвич-412 к А-76 совершенно нетерпим.
А что, ещё есть такой?
Да, знаю. Так и МАЗ он вообще был вначале.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...