"У нас заканчиваются деньги: бум на мойки самообслуживания"
и тут же "в Европе ей активно пользуются с начала 2000 года"
Я понимаю желание любую новость подтаскивать под то, как у нас все плохо, но блин, это что же, получается, что в Европе деньги уже 20 лет как заканчиваются?
1. На весте он должен появиться через несколько месяцев, и я понимаю желание автоваза сначала выкатить вариатор на не самой популярной модели, чтобы в случае каких-либо косяков иметь меньше проблем в гарантии и не портить имидж топам продаж
2. На гранте есть робот и классический автомат, куда ж еще вариатор (не говоря уже о том, что агрегат1.6CVT на 50 тыщ дороже 1.8МТ, который в свою очередь, на 35 тыщ дороже 1.6МТ, вот и получается, что гранта 1.6CVT будет на 85 тыщ дороже гранты 1.6МТ, на 60 тыщ дороже гранты 1.6АМТ и на 30 тыщ дороже гранты 1.6АТ)
3. Сам икс-рэй по продажам аутсайдер, но суммарно платформа B0 в различных исполнениях логана (икс-рэй+ларгус+логан+сандеро) продается неплохо (больше, чем платформа той же весты), причем на последних двух вариатор уже освоен, так что подгонка вряд ли была такой уж мучительной
А что там думать, если Икс-рэй кросс с реновским 1.6 и вариатором на 50 тыщ дороже аналогичной комплектации с вазовским 1.8 и механикой, то для получения приблизительной цены на весту с вариатором нужно прибавить 50 тыщ к стоимости 1.8МТ в нужной комплектации. Весь вопрос только в том, с какой комплектации начнут ставить вариатор.
Алексей Комментарии
"У нас заканчиваются деньги: бум на мойки самообслуживания"
и тут же "в Европе ей активно пользуются с начала 2000 года"
Я понимаю желание любую новость подтаскивать под то, как у нас все плохо, но блин, это что же, получается, что в Европе деньги уже 20 лет как заканчиваются?
"Мы уже давно созрели для того, чтобы признать, что царапина на бампере автомобиля не является ущербом. И не является страховым случаем."
В случае принятия этого вангую новый вид соседской борьбы - пинать бампера
1. На весте он должен появиться через несколько месяцев, и я понимаю желание автоваза сначала выкатить вариатор на не самой популярной модели, чтобы в случае каких-либо косяков иметь меньше проблем в гарантии и не портить имидж топам продаж
2. На гранте есть робот и классический автомат, куда ж еще вариатор (не говоря уже о том, что агрегат1.6CVT на 50 тыщ дороже 1.8МТ, который в свою очередь, на 35 тыщ дороже 1.6МТ, вот и получается, что гранта 1.6CVT будет на 85 тыщ дороже гранты 1.6МТ, на 60 тыщ дороже гранты 1.6АМТ и на 30 тыщ дороже гранты 1.6АТ)
3. Сам икс-рэй по продажам аутсайдер, но суммарно платформа B0 в различных исполнениях логана (икс-рэй+ларгус+логан+сандеро) продается неплохо (больше, чем платформа той же весты), причем на последних двух вариатор уже освоен, так что подгонка вряд ли была такой уж мучительной
Тойота тоже может быть нарушителем, если водитель поворотник не включил, но по фото этого не понять
В условиях задачи в тексте сказано, что знак есть, только на фото не попал
1. Я продаю машину, у которой кончился срок ОСАГО
2. Новый владелец (у которого теперь есть право 10 дней ездить без ОСАГО) отъезжает от моего дома и попадает под камеру
3. Мне приходит штраф, и мне же делать телодвижения, чтобы его обжаловать.
Это нормально?
не дай бог такую ночью на дороге встретить
Дружить вариатор с двигателем - тот еще гемор, поэтому и ставят с реновским, с которым вариатор уже подружен
Знак есть, а вот как тут фото прикрепить, не знаю(
"Даже приблизительные цены пока неизвестны"
А что там думать, если Икс-рэй кросс с реновским 1.6 и вариатором на 50 тыщ дороже аналогичной комплектации с вазовским 1.8 и механикой, то для получения приблизительной цены на весту с вариатором нужно прибавить 50 тыщ к стоимости 1.8МТ в нужной комплектации. Весь вопрос только в том, с какой комплектации начнут ставить вариатор.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...