Статья для кликбейта. Копать глубже и написать хотя бы чуть больше, чем было в оригинальном источнике - уже зачастую непосильная задача для современного журналиста
Главное, чтоб было от чего лечить. Не то, чтоб я был знаком со многими, кто иногда ездит за рулем пьяными. но из нескольких человек, что знаю, нет ни одного алкоголика, зато все как один раздолбаи-пофигисты, верующие в силу рубля / собственных корочек / везучести. Поможет ли им принудительное лечение от алкоголизма?
Веселенькая ситуация получается. Ширина условной весты без зеркал 1,8 метра, то есть, если слева и справа будут стоять автомобили, то той же весте с зеркалами (2 метра ширины) придется ехать посреди дороги, протискиваясь в коридоре шириной 2,4 метра (что вообще то противоречит требованиям пункта 9.7: наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении). И это при условии, что все запарковались вплотную к бордюру и не поленились сложить зеркала, и это компактный в общем-то B-класс! Две фуры, припарковавшись так по правилам (а что, до противоположного края проезжей части будет чуть более 3 м) и вовсе заблокируют такую дорогу.
Каждое утро еду так и плююсь, надеясь на отсутствие встречных. Не пора ли пункт 12.4 менять (разрешать парковку, только если остается 3 м до встречной полосы движения)?
Да, в этом плане двухполосная дорога самая плоха в плане выбора: в правом ряду вечно тормозят, поворачивают направо, а то и стоят припаркованные, в левом ряду поворачивают налево, режим движения очень рваный, если хочешь ехать более менее быстро, то только змейкой, что чревато своими опасностями.. На однополосной дороге выбора совсем нет, а на трех и более полосной предпочту середину - больше вариантов для маневра будет (и влево, и вправо), если впереди что-то случится или кто-то будет медленно ехать
Ну автоваз прямо в руководстве по эксплуатации перечисляет случаи, когда подушка может сработать, среди них и впечатывание колесами в большую кочку/бордюр. Но то речь о передней подушке, а вот почему сработала боковая?
Во многих автомобилях напряжение бортовой сети можно в борткомпьютере посмотреть. До включения зажигания это будет напряжение самого аккума, после включения - напряжение, которое выдает генератор
"При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У водителя 2 есть возможность повернуть в правый ряд круговой дороги. Но он почему-то сразу поворачивает в левый ряд, что противоречит пункту 8.6."
Ох уж этот размытый текст ПДД с очередной странной формулировкой "по возможности" без пояснения, что же это такое. Может, там колея на дороге, лед, или скорость ТС так велика, что у него нет возможности повернуть в правый ряд по меньшему радиусу? И вот уже получается, что у него не было возможности, а, значит, он ничего не нарушает. Имхо, из-за этого "по возможности" ситуация с №2 очень не однозначная.
Алексей Комментарии
Статья для кликбейта. Копать глубже и написать хотя бы чуть больше, чем было в оригинальном источнике - уже зачастую непосильная задача для современного журналиста
Где вы в статье увидели хоть косвенное упоминание, что 92-й лучше 95-го?
Главное, чтоб было от чего лечить. Не то, чтоб я был знаком со многими, кто иногда ездит за рулем пьяными. но из нескольких человек, что знаю, нет ни одного алкоголика, зато все как один раздолбаи-пофигисты, верующие в силу рубля / собственных корочек / везучести. Поможет ли им принудительное лечение от алкоголизма?
Веселенькая ситуация получается. Ширина условной весты без зеркал 1,8 метра, то есть, если слева и справа будут стоять автомобили, то той же весте с зеркалами (2 метра ширины) придется ехать посреди дороги, протискиваясь в коридоре шириной 2,4 метра (что вообще то противоречит требованиям пункта 9.7: наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении). И это при условии, что все запарковались вплотную к бордюру и не поленились сложить зеркала, и это компактный в общем-то B-класс! Две фуры, припарковавшись так по правилам (а что, до противоположного края проезжей части будет чуть более 3 м) и вовсе заблокируют такую дорогу.
Каждое утро еду так и плююсь, надеясь на отсутствие встречных. Не пора ли пункт 12.4 менять (разрешать парковку, только если остается 3 м до встречной полосы движения)?
Да, в этом плане двухполосная дорога самая плоха в плане выбора: в правом ряду вечно тормозят, поворачивают направо, а то и стоят припаркованные, в левом ряду поворачивают налево, режим движения очень рваный, если хочешь ехать более менее быстро, то только змейкой, что чревато своими опасностями.. На однополосной дороге выбора совсем нет, а на трех и более полосной предпочту середину - больше вариантов для маневра будет (и влево, и вправо), если впереди что-то случится или кто-то будет медленно ехать
Ну автоваз прямо в руководстве по эксплуатации перечисляет случаи, когда подушка может сработать, среди них и впечатывание колесами в большую кочку/бордюр. Но то речь о передней подушке, а вот почему сработала боковая?
Скажите это людям, располагающимся с 11 по 100-е места в списке Форбс
Во многих автомобилях напряжение бортовой сети можно в борткомпьютере посмотреть. До включения зажигания это будет напряжение самого аккума, после включения - напряжение, которое выдает генератор
ну он же поворачивает направо, только не в крайний правый ряд, а во второй
"При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. У водителя 2 есть возможность повернуть в правый ряд круговой дороги. Но он почему-то сразу поворачивает в левый ряд, что противоречит пункту 8.6."
Ох уж этот размытый текст ПДД с очередной странной формулировкой "по возможности" без пояснения, что же это такое. Может, там колея на дороге, лед, или скорость ТС так велика, что у него нет возможности повернуть в правый ряд по меньшему радиусу? И вот уже получается, что у него не было возможности, а, значит, он ничего не нарушает. Имхо, из-за этого "по возможности" ситуация с №2 очень не однозначная.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...