С учетом того, что поводом для теста было появление икс-рэя кросс, сюда не должны были попасть крета и экоспорт, а вместо них логично было бы взять рио икс-лайн и каптюр или сандеро степвэй
Пишу это не в защиту лады, но... Снова, как и в тесте гранты, датсуна и логана, удивляет выбор автомобилей для теста, как будто по принципу "возьмем цену лады, прибавим 40% и посмотрим, что там на рынке есть". Икс-рей кросс даже не пересекается по ценам с кретой и экоспортом! Его было бы разумней сравнить с каптюром, дастером, рио х-лайн, с базовой кретой (а не за лям двести). И я уверен, что некоторые из перечисленных значительно лучше х-рея за те же деньги. А вот фигурирующие в тесте комплектации Креты и Экоспорта конкурируют уже с Джуком, Кашкаем, Соулом, Витарой, ASX и т.д.
Сравнивать же между собой автомобили, отличающиеся в цене почти в полтора раза - это, на мой взгляд, непонимание рынка.
Извиняюсь, был не прав, а вы правы. В свое оправдание могу сказать, что моя профессия не требует периодического медосмотра, однако по инициативе работодателя и за его счет я его прохожу.
Хмм, от работников общепита, детских садов, школ и т.д. государство требует каждый год проходить медосмотр с записью в медкнижку. Самому работнику это не хочется (надо тратить деньги на медосмотр), так что, его государство должно оплачивать?
От чиновников государство требует каждый год подавать декларацию о доходах и имуществе, но самому чиновнику это не хочется (у всех начнутся вопросы, на какие шиши куплено), так что, теперь государство должно за него декларации делать?
От бизнеса государство требует соблюдать требования пожарной безопасности, но самому бизнесу делать это не хочется (это же дополнительные затраты), так что же, теперь инспектор госпожнадзора при выявлении нарушений должен сам их устранять?
Да нет, конечно же, на все эти вопросы ответ нет.
Все выше перечисленное (и чистые номера в том числе) государство требует не только в своих интересах, но и в интересах общества.
Человеку нужна уверенность в том, что еду ему готовят и его детей обучают здоровые люди.
Человек желает знать, живут ли по средствам чиновники.
Человек хочет, придя в магазин, быть уверенным, что эвакуационный выход не заставлен коробками.
Человек, выезжая на дороги, хочет, чтобы у него была возможность идентифицировать других участников движения (не только на случай дтп, но и, например, чтобы сообщить о пьяном за рулем). Невыписанные из-за нечитаемых номеров штрафы - тоже ущерб не только государству, но и обществу: лихачи, обочечники, проезжающие на красный, сворачивающие из второго ряда должны наказываться не только для пополнения казны, но и чтобы в следующий раз не нарушали.
Еще раз: государство требует чистые номера (как и многое другое) не только для себя, но и для общества в целом.
Каплан, я уже указывал вам в комментариях, что новая Гранта будет на новой платформе CMFB, а не на В0, на которой построен текущий Логан. Так зачем вы из раза в раз повторяете ложь о том, что скоро этот Логан станет новой Грантой? А в своем интервью говорили, что не любите, когда врут!
Алексей Комментарии
С учетом того, что поводом для теста было появление икс-рэя кросс, сюда не должны были попасть крета и экоспорт, а вместо них логично было бы взять рио икс-лайн и каптюр или сандеро степвэй
Пишу это не в защиту лады, но... Снова, как и в тесте гранты, датсуна и логана, удивляет выбор автомобилей для теста, как будто по принципу "возьмем цену лады, прибавим 40% и посмотрим, что там на рынке есть". Икс-рей кросс даже не пересекается по ценам с кретой и экоспортом! Его было бы разумней сравнить с каптюром, дастером, рио х-лайн, с базовой кретой (а не за лям двести). И я уверен, что некоторые из перечисленных значительно лучше х-рея за те же деньги. А вот фигурирующие в тесте комплектации Креты и Экоспорта конкурируют уже с Джуком, Кашкаем, Соулом, Витарой, ASX и т.д.
Сравнивать же между собой автомобили, отличающиеся в цене почти в полтора раза - это, на мой взгляд, непонимание рынка.
Вы НТЦ с ОПП не путаете? НТЦ никогда не собирал автомобили, ну кроме как опытные
"в ходе исследования почти 130 тыс. автомобилей в возрасте от трех до пяти лет"
Как же здесь оказались 2114 и калина-1, если самой молодой из 14-х сейчас 5 с хвостиком лет, а самой молодой калине-1 уже почти 6?
Извиняюсь, был не прав, а вы правы. В свое оправдание могу сказать, что моя профессия не требует периодического медосмотра, однако по инициативе работодателя и за его счет я его прохожу.
У меня тоже, но это инициатива работодателя
Хмм, от работников общепита, детских садов, школ и т.д. государство требует каждый год проходить медосмотр с записью в медкнижку. Самому работнику это не хочется (надо тратить деньги на медосмотр), так что, его государство должно оплачивать?
От чиновников государство требует каждый год подавать декларацию о доходах и имуществе, но самому чиновнику это не хочется (у всех начнутся вопросы, на какие шиши куплено), так что, теперь государство должно за него декларации делать?
От бизнеса государство требует соблюдать требования пожарной безопасности, но самому бизнесу делать это не хочется (это же дополнительные затраты), так что же, теперь инспектор госпожнадзора при выявлении нарушений должен сам их устранять?
Да нет, конечно же, на все эти вопросы ответ нет.
Все выше перечисленное (и чистые номера в том числе) государство требует не только в своих интересах, но и в интересах общества.
Человеку нужна уверенность в том, что еду ему готовят и его детей обучают здоровые люди.
Человек желает знать, живут ли по средствам чиновники.
Человек хочет, придя в магазин, быть уверенным, что эвакуационный выход не заставлен коробками.
Человек, выезжая на дороги, хочет, чтобы у него была возможность идентифицировать других участников движения (не только на случай дтп, но и, например, чтобы сообщить о пьяном за рулем). Невыписанные из-за нечитаемых номеров штрафы - тоже ущерб не только государству, но и обществу: лихачи, обочечники, проезжающие на красный, сворачивающие из второго ряда должны наказываться не только для пополнения казны, но и чтобы в следующий раз не нарушали.
Еще раз: государство требует чистые номера (как и многое другое) не только для себя, но и для общества в целом.
да, кроме погрешности стенда, есть еще тот фактор, что испытывали конкретный мотор, а не несколько одинаковых моторов с усреднением значения.
Нет бы под настроение настройки робота, подвески и руля менять, но маркетологи считают, что массажер, подсветка и музыка важнее
Каплан, я уже указывал вам в комментариях, что новая Гранта будет на новой платформе CMFB, а не на В0, на которой построен текущий Логан. Так зачем вы из раза в раз повторяете ложь о том, что скоро этот Логан станет новой Грантой? А в своем интервью говорили, что не любите, когда врут!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...282930313233343536373839404142...