Еще одна ошибка - торможение в повороте. Скорость, с которой будет проходиться поворот, должна быть выбрана заранее. Если поворот на избыточной скорости уже начался и колеса нагружены боковыми силами на грани сноса/заноса, то нагружение их еще и продольными силами только приведет к еще более быстрой и непредсказуемой потере сцепления колес с дорогой. Поэтому тормозить нужно до поворота, особенно зимой, когда не знаешь, что за покрытие будет на повороте.
либо в статье написано не очень. Потому что не понятно, почему это за первые 10 тысяч межсервисного интервала масло уходит с максимума до минимума (-800 мл, т.е. менее 100 мл/1000 км), а потом за 5 тысяч требует бешеной доливки аж двух литров
"Сейчас на универсалах внедрили раздельные кнопки: для заднего стекла и зеркал одна, для ветрового - другая. И эффективность обогрева выросла" - вы в каком году эту статью писали? На седанах уже года полтора тоже раздельные кнопки
"Пункт 14.4 Правил запрещает въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор" - если бы еще в пдд было определение термина "затор", было бы вообще идеально.
Например, если машины передо мной еле ползли, а потом вдруг остановились так, что я вынужден был остановиться на переходе, это затор? А если они сначала стояли в глухой пробке, а потом поползли и снова встали, это затор? А если передо мной фура, которая загораживает весь обзор, как я должен понять, что впереди неведомый мне "затор"? ну и т.д.
Алексей Комментарии
"Почему не через штатный USB-разъем? Потому что устанешь ждать - смартфон от него заряжается слишком долго."
Это потому что штатный usb-разъем для флешек, а не зарядников, там напряжение полвольта
да и за глубиной протектора следить надо, чтоб до сликов не доводить
Еще одна ошибка - торможение в повороте. Скорость, с которой будет проходиться поворот, должна быть выбрана заранее. Если поворот на избыточной скорости уже начался и колеса нагружены боковыми силами на грани сноса/заноса, то нагружение их еще и продольными силами только приведет к еще более быстрой и непредсказуемой потере сцепления колес с дорогой. Поэтому тормозить нужно до поворота, особенно зимой, когда не знаешь, что за покрытие будет на повороте.
И сейчас вся Россия сразу поняла, где находится перекресток Дм.Ульянова и Севастопольского проспекта)
не факт, что у них вообще есть права)
либо в статье написано не очень. Потому что не понятно, почему это за первые 10 тысяч межсервисного интервала масло уходит с максимума до минимума (-800 мл, т.е. менее 100 мл/1000 км), а потом за 5 тысяч требует бешеной доливки аж двух литров
"Сейчас на универсалах внедрили раздельные кнопки: для заднего стекла и зеркал одна, для ветрового - другая. И эффективность обогрева выросла" - вы в каком году эту статью писали? На седанах уже года полтора тоже раздельные кнопки
С перекрестком также делать?
"Пункт 14.4 Правил запрещает въезжать на пешеходный переход, если за ним образовался затор" - если бы еще в пдд было определение термина "затор", было бы вообще идеально.
Например, если машины передо мной еле ползли, а потом вдруг остановились так, что я вынужден был остановиться на переходе, это затор? А если они сначала стояли в глухой пробке, а потом поползли и снова встали, это затор? А если передо мной фура, которая загораживает весь обзор, как я должен понять, что впереди неведомый мне "затор"? ну и т.д.
"Но их количество заметно растет, несмотря на ослабление курса рубля"
Во-первых, из-за ослабления курса рубля аурусы в долларах для иностранных покупателей становятся только доступнее
Во вторых, курс рубля уже практически такой же, как был до резкого падения в начале марта.
Аналитика уровень Бог!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...