люди не могут сопоставить мощность электрического обогревателя, работающего круглые сутки, со счетом за электричество по итогам месяца, а Вы про реактивную составляющую мощности! Честное слово, я не устаю поражаться глубокой дремучести подавляющего числа индивидов
мне не понятно это способность человека к самоубеждению или слепая вера в чудо? Ведь люди не понимают, что именно показывают токовые клещи, их вообще можно переключить в режим измерения напряжения и показать на дисплее нуль, но это людей убеждает, а прописные азбучные истины (законы сохранения) нет! (Про электричество и дураков могу говорить долго т.к. занимаюсь электрохозяйством в СНТ)
"дураки"-то по две свечки в цилиндр "тулят" и последовательно на двухвыводную катушку включают, а Иван не дурак, у него и одна свеча две искры даст! Кстати, а Вы не предлагали им два пропила делать, чтобы три искры было?
у меня родственник - солидный специалист, главный технолог очень крупного завода, всю жизнь на производстве - всерьез рассуждал о необходимости использования вихревых нагревателей Потапова для электрообогрева помещений. Попытался ему объяснить, но понял что бесполезно: аргументы из серии "там дипломы, испытания" - крыть было нечем...
"...который сейчас имеют этот датчик я не увидел, если честно." мой вопрос к авторам теста был именно про примеры современных автомобилей, где этот датчик ОСУТСТВУЕТ, а про те, что его имеют я не спрашивал (таких я и сам сходу назову десяток-другой). Мне этот вопрос показался не очень корректным, как, например, и про "противофазу" вращения бендикса. Ну это опять же ИМХО, возможно я слишком "придираюсь", тест ведь развлекательный, а не экзаменационный
Алексей, спасибо за развернутый ответ, на вопрос который я не задавал :-) вопрос был "привести примеры современных машин без датчика массового расхода воздуха" (как спрашивалось в тесте). Мне кажется таких нет (перевелись). Про датчик ОБЪЕМНОГО расхода это был попутный вопрос к Вашей аргументации (простите, к первому ответу). Я думал Вы имеете ввиду, что ДМРВ больше не ставится, а вместо него ставится датчик ОБЪЕМНОГО расхода (понимаете разницу?). Мне кажется все типы датчиков ПРЯМОГО измерения расхода воздуха в авто измеряют массу (и с платиновой нитью, и пленочные, и какие там еще есть я не знаю, даже те, что стояли на мотронике и к-джетронике мерили массу т.к. сила, отклоняющая пластину, это функция скорости и плотности, т.е. проходящей массы). Про то, что есть системы впрыска с косвенным методом измерения расхода воздуха я знаю, вопрос в том, что в последнее время они мне не встречаются ВООБЩЕ т.е. не вижу я таких СОВРЕМЕННЫХ машин (вопрос викторины был ведь про это). А если вопрос про ВСЕ машины (не только современные), то и датчика детонации может не быть. Вот в чем заковыка.
На поставленные вопросы ответить можете? /что такое датчик ОБЪЕМНОГО расхода воздуха я из Вашего объяснения не понял, слышал про датчик "воздушного потока", но думал что это синоним MAF. Каким методом измеряется именно объем, а не масса? Может "доплером", но про такие датчики на авто опять же не слышал, только в промышленности/
Тыр-тыр-митя Комментарии
люди не могут сопоставить мощность электрического обогревателя, работающего круглые сутки, со счетом за электричество по итогам месяца, а Вы про реактивную составляющую мощности! Честное слово, я не устаю поражаться глубокой дремучести подавляющего числа индивидов
мне не понятно это способность человека к самоубеждению или слепая вера в чудо? Ведь люди не понимают, что именно показывают токовые клещи, их вообще можно переключить в режим измерения напряжения и показать на дисплее нуль, но это людей убеждает, а прописные азбучные истины (законы сохранения) нет! (Про электричество и дураков могу говорить долго т.к. занимаюсь электрохозяйством в СНТ)
так оденьте ему браслет на руку и к батарее - будет заземление.
"дураки"-то по две свечки в цилиндр "тулят" и последовательно на двухвыводную катушку включают, а Иван не дурак, у него и одна свеча две искры даст! Кстати, а Вы не предлагали им два пропила делать, чтобы три искры было?
если бы только гуманитарии!
у меня родственник - солидный специалист, главный технолог очень крупного завода, всю жизнь на производстве - всерьез рассуждал о необходимости использования вихревых нагревателей Потапова для электрообогрева помещений. Попытался ему объяснить, но понял что бесполезно: аргументы из серии "там дипломы, испытания" - крыть было нечем...
годно, спасибо :-) сам еще вспомнил про реношный k4m, правда не знаю производят ли их сейчас, они мне встhечались на машинах середины нулевых
"...который сейчас имеют этот датчик я не увидел, если честно." мой вопрос к авторам теста был именно про примеры современных автомобилей, где этот датчик ОСУТСТВУЕТ, а про те, что его имеют я не спрашивал (таких я и сам сходу назову десяток-другой). Мне этот вопрос показался не очень корректным, как, например, и про "противофазу" вращения бендикса. Ну это опять же ИМХО, возможно я слишком "придираюсь", тест ведь развлекательный, а не экзаменационный
Алексей, спасибо за развернутый ответ, на вопрос который я не задавал :-) вопрос был "привести примеры современных машин без датчика массового расхода воздуха" (как спрашивалось в тесте). Мне кажется таких нет (перевелись). Про датчик ОБЪЕМНОГО расхода это был попутный вопрос к Вашей аргументации (простите, к первому ответу). Я думал Вы имеете ввиду, что ДМРВ больше не ставится, а вместо него ставится датчик ОБЪЕМНОГО расхода (понимаете разницу?). Мне кажется все типы датчиков ПРЯМОГО измерения расхода воздуха в авто измеряют массу (и с платиновой нитью, и пленочные, и какие там еще есть я не знаю, даже те, что стояли на мотронике и к-джетронике мерили массу т.к. сила, отклоняющая пластину, это функция скорости и плотности, т.е. проходящей массы). Про то, что есть системы впрыска с косвенным методом измерения расхода воздуха я знаю, вопрос в том, что в последнее время они мне не встречаются ВООБЩЕ т.е. не вижу я таких СОВРЕМЕННЫХ машин (вопрос викторины был ведь про это). А если вопрос про ВСЕ машины (не только современные), то и датчика детонации может не быть. Вот в чем заковыка.
спасибо большое за "ликбез".
На поставленные вопросы ответить можете? /что такое датчик ОБЪЕМНОГО расхода воздуха я из Вашего объяснения не понял, слышал про датчик "воздушного потока", но думал что это синоним MAF. Каким методом измеряется именно объем, а не масса? Может "доплером", но про такие датчики на авто опять же не слышал, только в промышленности/
действительно не ожидал! Спасибо, обязательно поинтересуюсь, что это за "звери"!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...