Вот!!! То о чем я написал ниже!!! Огромное спасибо за ссылку!!! Это только подтверждает мой тезис. "ПЛАТОН" задуман для того, чтобы все межрегиональные перевозки перенести на ж/д и водный транспорт!!! Спасибо.
2. Логистика. Уже давно, математически, доказано, что автомобильные грузоперевозки - самый дорогой вид. (точнее самый дорогой после самолета). Самый дешевый - это водный транспорт. Давно уже идут разговоры о том, почему у нас загнулся речной флот, почему железнодорожные перевозки упали. Думаю тут все дело в частниках и мелких грузоперевозчиках. Поймите правильно, я за мелкий бизнес и индивидуальных предпринимателей. Но, когда развитие мелких перевозчиков, приводит к упадку других средств транспорта, то тут категорически против. Насколько я помню, когда вводилась система "ПЛАТОН" против нее в большинстве выступали против именно частники и мелкие фирмы по грузоперевозкам. Крупные компании просто зарегистрировались без лишнего шума (если в чем то не прав, прошу поправить). Вот честно, была бы моя воля, то категорически запретил бы межрегиональные грузоперевозки автотранспортом. Думаю, что этим должны заниматься ж/д и флот (речной и морской). Авто транспорт должен подключаться внутри региона, развозя грузы с крупных станций.
Вот честно, может "ПЛАТОН" задуман как раз для того, чтобы заставить все перевозки перенести на ж/д и речной транспорт? Как вы думаете, товарищи форумчане?
Забавная статья, но есть много вопросов у меня к автору.
1. Ущерб дороге. Автор утверждает, что в 2003 году практически доказали ущерб от быстро едущего транспорта. Честно, МКАД не видел, не знаю. Только в 2014 году ездил в Сочи, а в 2015 с женой через Татарстан и Нижегородскую область ездил по золотому кольцу. Постоянно катаюсь к родителям в Тольятти из Самары. Так везде одна и та же картина: глубокая колея на изношенной дороге в крайнем правом ряду. На самарских дорогах, например Московское шоссе, глубина колеи уменьшается с каждым рядом от обочины к центру. Могу сделать предположение, что по МКАДу основной поток едет по 2-ому и 3-му ряду, что бы не упереться в тихохода или авто на обочине, поэтому и идет больший износ покрытия 2-го и 3-го ряда. Что до скорости авто, то наши перевозчики, особенно межрегиональные никто не соблюдает скоростной режим. Согласно п. 10.3 ПДД по дорогам вне города (кроме автомагистралей, которых очень мало) а/м с массой более 3,5 тонн разрешено движение со скоростью не более 70 км/ч. Сегодня фуры движутся со скоростью не более 70 км/ч только в двух случаях: или перегружены, или сломаны.
Тойота... кажется Приус. Из-за глюка электронной педали машина сама разгонялась, что приводило к авариям. Концерн сначала упирался, потом был массовый отзыв авто. Шумиха, кажется, была, что во всех новостях длительное время об этом нас просвещали.
Ничего не понимаю? А где же все поломки? Где же сломанные стойки стабилизаторов? Неужели Жора с Капланом неправду писали (показывали)? 18 тыс. км и без поломок? Нет, ВАЗ таким не должен быть! Правда, уважаемые ВАЗофобы? :)
Ничего не понимаю. А где же все поломки? Где же сломанные стойки стабилизаторов? Неужели Жора с Капланом неправду писали (показывали)? 18 тыс. км и без поломок? Нет, ВАЗ таким не должен быть! Правда, уважаемые ВАЗофобы? :)
Хм... интересный вопрос... Давно, в 2001 году посещал кружок ДОСААФ, было желание научиться летать... но не сложилось. Так вот там нам давали теорию действий сил на самолет. Насколько помню, разворот поршневого самолета вокруг продольной оси при взлете в большей степени зависит от моментов сопротивления в двигателе. Гироскопический момент там тоже присутствует, но в гораздо меньшей степени.
Есть над чем поразмыслить. :) Спасибо за задачку.
Вот тут написано хорошо ссылка
В системе охлаждения ДВС применяется раствор воды и этиленгликоля. Потому ОЖ и не замерзает при температурах даже - 40 град. В шеститактовых двигателях или в двигателях с топливом, содержащую воду необходимо применять дистиллированную воду. Применение воды с содержанием чего либо может привести к известняковым отложениям или нагару, что двигатель очень не любит. Температура кристаллизации дистиллированной воды 0 град.
Сергей Комментарии
Вот!!! То о чем я написал ниже!!! Огромное спасибо за ссылку!!! Это только подтверждает мой тезис. "ПЛАТОН" задуман для того, чтобы все межрегиональные перевозки перенести на ж/д и водный транспорт!!! Спасибо.
2. Логистика. Уже давно, математически, доказано, что автомобильные грузоперевозки - самый дорогой вид. (точнее самый дорогой после самолета). Самый дешевый - это водный транспорт. Давно уже идут разговоры о том, почему у нас загнулся речной флот, почему железнодорожные перевозки упали. Думаю тут все дело в частниках и мелких грузоперевозчиках. Поймите правильно, я за мелкий бизнес и индивидуальных предпринимателей. Но, когда развитие мелких перевозчиков, приводит к упадку других средств транспорта, то тут категорически против. Насколько я помню, когда вводилась система "ПЛАТОН" против нее в большинстве выступали против именно частники и мелкие фирмы по грузоперевозкам. Крупные компании просто зарегистрировались без лишнего шума (если в чем то не прав, прошу поправить). Вот честно, была бы моя воля, то категорически запретил бы межрегиональные грузоперевозки автотранспортом. Думаю, что этим должны заниматься ж/д и флот (речной и морской). Авто транспорт должен подключаться внутри региона, развозя грузы с крупных станций.
Вот честно, может "ПЛАТОН" задуман как раз для того, чтобы заставить все перевозки перенести на ж/д и речной транспорт? Как вы думаете, товарищи форумчане?
Забавная статья, но есть много вопросов у меня к автору.
1. Ущерб дороге. Автор утверждает, что в 2003 году практически доказали ущерб от быстро едущего транспорта. Честно, МКАД не видел, не знаю. Только в 2014 году ездил в Сочи, а в 2015 с женой через Татарстан и Нижегородскую область ездил по золотому кольцу. Постоянно катаюсь к родителям в Тольятти из Самары. Так везде одна и та же картина: глубокая колея на изношенной дороге в крайнем правом ряду. На самарских дорогах, например Московское шоссе, глубина колеи уменьшается с каждым рядом от обочины к центру. Могу сделать предположение, что по МКАДу основной поток едет по 2-ому и 3-му ряду, что бы не упереться в тихохода или авто на обочине, поэтому и идет больший износ покрытия 2-го и 3-го ряда. Что до скорости авто, то наши перевозчики, особенно межрегиональные никто не соблюдает скоростной режим. Согласно п. 10.3 ПДД по дорогам вне города (кроме автомагистралей, которых очень мало) а/м с массой более 3,5 тонн разрешено движение со скоростью не более 70 км/ч. Сегодня фуры движутся со скоростью не более 70 км/ч только в двух случаях: или перегружены, или сломаны.
И куда только Каплан с сотоварищами смотрят? :)
Тойота... кажется Приус. Из-за глюка электронной педали машина сама разгонялась, что приводило к авариям. Концерн сначала упирался, потом был массовый отзыв авто. Шумиха, кажется, была, что во всех новостях длительное время об этом нас просвещали.
Ничего не понимаю? А где же все поломки? Где же сломанные стойки стабилизаторов? Неужели Жора с Капланом неправду писали (показывали)? 18 тыс. км и без поломок? Нет, ВАЗ таким не должен быть! Правда, уважаемые ВАЗофобы? :)
Ничего не понимаю. А где же все поломки? Где же сломанные стойки стабилизаторов? Неужели Жора с Капланом неправду писали (показывали)? 18 тыс. км и без поломок? Нет, ВАЗ таким не должен быть! Правда, уважаемые ВАЗофобы? :)
Хм... интересный вопрос... Давно, в 2001 году посещал кружок ДОСААФ, было желание научиться летать... но не сложилось. Так вот там нам давали теорию действий сил на самолет. Насколько помню, разворот поршневого самолета вокруг продольной оси при взлете в большей степени зависит от моментов сопротивления в двигателе. Гироскопический момент там тоже присутствует, но в гораздо меньшей степени.
Есть над чем поразмыслить. :) Спасибо за задачку.
:) Надо помереть температуру двигателя после стоянки ночью на морозе - 15 град. Не думаю, что там будет температура больше 0 град.
Вот тут написано хорошо ссылка
В системе охлаждения ДВС применяется раствор воды и этиленгликоля. Потому ОЖ и не замерзает при температурах даже - 40 град. В шеститактовых двигателях или в двигателях с топливом, содержащую воду необходимо применять дистиллированную воду. Применение воды с содержанием чего либо может привести к известняковым отложениям или нагару, что двигатель очень не любит. Температура кристаллизации дистиллированной воды 0 град.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...237238239240241242243244245246247248249250251...