а) имела вялую динамику; б) зимой не было уверенности что мотор запустится; в) зимой в салоне было прохладно, мотор медленно прогревался; г) на холостом ходу была ощутимая вибрация; д) двигатели были очень шумные:.....
Ну за Первую пятилетку правления Борьки -пьяницы говорить не буду - дизелей Не было, тяги к ним Не было, была только тяга к малиновым пиНЬжакам и спирту Рояль. Возьмем Вторую пятилетку - я уж в в люксы и премиум сегменты простираться не буду, но вот первый блин Шкоды Октавия А4 имел всего то 3 три Карл! дизеля объемом 1,9 с мощностями 70л.с, -безнаддувная версия и она само собой имела вялую динамику и ресурс - до Страшного суда. А еще 90л.с. с обычным ТК, 110л.с. - ТК с изменяемой геометрией направляющих - и вот она на равных работала с другим отличным ВАГовским мотором 1,8 150лс. Эти же дизели ставились на всю гамму машин от ВАГ - Ауди СЕАТ, Фольксваген и ШКОДУ и устраивали всех и ресурсом и расходом и вменяемыми ценами на сервис. Вторую байку о проблемности зимой отношу к традиционному пустословию. Третья брехня о НЕ ПРОГРЕВАХ указывает на вас как на теоретика из внимательных слушателей на гаражных застольях. Вибрации самых свежих и современных дизелей стали более воспитанными, слегка сменив спектр звуков но все равно шумноватые..... Люди которые вплотную занимаются дизелями прекрасно знают безосновательность подобных выводов, а для оракулов теоретического толка вроде Колодочкина это вечная тема- кормилица......
Игорь! Не стоит путать понятия -СОЛЯРКА нежная и пушистая и НИКОГДА Не взрывается - взрываются пары!!! По танкам - экипажи старались идти в месилово с полными баками(это на порядок снижало склонность к взрыву, переводя его в тривиальный пожар), но обстановка увы обнуляла их чаяния, а пустые баки рвались так, что не токмо башня улетала в зазеркалье, но и лобовые листы рвало по сварке, а это 45мм!
Устал уже открывать "страшные" тайны прошлого - с 1967 по 1977г.г.
стоимость автомобильного топлива, отпускаемого на ТАЛОНЫ(за дензнаки АЗС нЭ работали) на территории 1\6 суши, составляла(цены за 1л) А-66 =6коп.: А-72=7коп.: АИ-93=9,3коп. Другие виды топлив в пролетарских регионах(Поволжье, Кавказ,Черноземье, Азия-С и пр.) не водилось, а в регионах "витринах торжества победившего" социализма был АИ-95 с ценой мне не ведомой - ну не живал я столицах и витринах.....
Г-н Ревин! У Вас смешались в кучу не тоКмо кони -люди, но и азы знаний о наиболее рациональных режимах эксплуатации тепловых машин. Несколько встречных вопросов:
- если аксиому о том, что износ прямо пропорционален числу ходов поршня отменили, то пруфы - Где? Хто? и Когда? это утворил….на пока эФто байка, которую вы же сами и опровергали в более ранних - см. ваши же рассуждения о моторах миллионниках.
- резкое истеричное дерганье АКПП до заброса стрелки тахометра в красную зону - наивернейший способ угробить отнюдь Не дешевый агрегат..... при этом ни на иоту не улучшив здоровье ДВС...
- попытка объединить атмосферники, даунсайзинговые недомерки и дизели в некоих общих подходах и рекомендациях эксплуатационного характера это химера - слишком они все разные, а общего только - термодинамика....
Золотые слова - их бы в металле- да что там в металле - прямиком богу в уши....Мусьё Таварес сумлевается и Не без оснований. А теперь об основаниях не доверять зеленой придури.... Аккурат на самом экваторе есть островок -солнца хоть ж...ой ешь и решили тама провести полноценный эксперимент - заменить 430кВт дизельный генератор(годовой расход450т ДТ), обеспечивающий энергией 600 туземцев на солнечную энергетику. Поставили 5300 панелей, на площади 2400м2 и мощностью 1420кВт(а как иначе - птички какають - съем энергии падает, надобно УЧЕТВЕРЯТЬ!!! мощность). Прежние генераторы 1 основной и 2 резервных обходились площадью 3х10м2=30м2. Обслуживал генератор ажжж один туземец, а для отмывки птичьего овна с солнечных панелей 2 раза в неделю 50-70 туземцев их старательно моют!....с лютой химией, что никак не стыкуется с весьма уязвимой экосистемой отдельно взятого островка. Как довесок к этим "суперэкологичным прелестям" надобна еще и система аккумулирования энергии(по нормам- даже в непогодь запасенной панелями энергии должно хватать на 1,5-2 суток) а это еще площади изъятые из производственной деятельности и необходимостью реновации через 7-8лет. Я так думаю у Тавареса чуть больше здравого смысла нежели у его коллег и это радует...
Перефразируя известную фразу из "Тараса Бульбы" : ...Что сынку помогает тебе многократно воспетый и насильно запиндюренный ЭРА Глонасс??? Народ как всегда безмолвствует, но фича сия недееспособная пустышка... это я еще политкорректно. Потуги так красочно описанные в статье не будут реализованы никогда.... ну во всяком случае - в обозримом будущем. Для глашатаев этой идеи все как всегда - замануха для выделения бюджетного бабла и его последующего распила.... Для предельно обнищавшего автомобильного сообщества в РФ это очередная неподъемная ноша, а целесообразность этой приблуды нулевая - работать точечно, крайне ограниченным тиражом бессмысленно, сделать всеобщим нереально.....
Цитата: "....своим любимым делом - онанизмом. Так и живите. Так спокойнее."
---------------------------------------------
И по предыдущим опусам и по пафосу и по энергетике с которым дан вышеприведенный совет виден подлинный гений - мастурбатор! дальнейших успехов вам в рукоблудии - судя по скоропостижно подтертым текстам постов, вы главное дело в жизни продолжаете и за клавиатурой.....
Прочитал.... очень с трудом....проникся..... ажж дежавю накатило от прочитанного - древний анекдот из "мертворожденного по вашему СэСэСэЭру" - создали в ём в СССРэ, суперкомпьютер и для тестирования поставили задачу - создать СУПЕРАНЕКДОТ! Загрузили все известные на тот момент анекдоты и нажали Пуск..... комп добросовестно жевал исходники и как положено на седьмой день выдал: " Лежат в постели Василий Иванович Чапаев и Штирлиц и...… Оба Явреи!!!" Сходство с вашими текстами - один в один!
В принципе КоАП имеет своей целью повлиять на уровень безопасности(рассматриваем именно эту его часть) на дорогах, ну и как этот посыл реализуется на практике? В Волгограде и области около 170 комплексов фиксации нарушений и существует четкий план!!! " удоев" этого стада в 2020г. - 221 млн. руб. Так вот финансовые рамки четко заданы, а вот как ЭТО все повлияет на ситуацию с безопасностью на дорогах не знает ни кто... да и НЕ интересно Это никому! Методов борьбы за снижение дорожного гадства немного - профилактирование и карательно-финансовые аспекты. При профилактировании возмездие за косяки наступает сразу, досужий гаец парит мозги долго и занудливо, к финансовым потерям приплюсовываются и потери времени и этот отрицательный опыт откладывается в подсознании надолго. Как работают комплексы - время между проступком и получением финансовой пиз...лины 7-10 дней, связь между нарушением и наказанием за него уже успела распасться, осталась горечь, злость, Но.... осознание табу на подобные действия так и не возникло. Как результат деньги получены, а с безопасностью как было так и осталось... в лучшем случае мизерные подвижки.
P.S. Попалась цифра - по РФ 73 ушлепка имеют 1000 и более неоплаченных штрафов!!! В деньгах это беря за основу самый мизерный штраф 500рэ получается 36,5лямов, а с учетом того, что сроки оплаты нарушены уже 73 миллиона деревянных или по ляму на каждого! Спрашивается - за каким рожном перетряхивать КоАП если на него так откровенно плюют?
Из ХЛЫСТОВ будете или очередная утер-офицерская вдова? Тогда настораживает половинчатость мер -чего церемониться, сразу же -ЛИШАТЬ! ЛИШАТЬ! ЛИШАТЬ!!! Анамнез для психиатра…..
Welder Комментарии
а) имела вялую динамику; б) зимой не было уверенности что мотор запустится; в) зимой в салоне было прохладно, мотор медленно прогревался; г) на холостом ходу была ощутимая вибрация; д) двигатели были очень шумные:.....
-------------------------------------------------------
Ну за Первую пятилетку правления Борьки -пьяницы говорить не буду - дизелей Не было, тяги к ним Не было, была только тяга к малиновым пиНЬжакам и спирту Рояль. Возьмем Вторую пятилетку - я уж в в люксы и премиум сегменты простираться не буду, но вот первый блин Шкоды Октавия А4 имел всего то 3 три Карл! дизеля объемом 1,9 с мощностями 70л.с, -безнаддувная версия и она само собой имела вялую динамику и ресурс - до Страшного суда. А еще 90л.с. с обычным ТК, 110л.с. - ТК с изменяемой геометрией направляющих - и вот она на равных работала с другим отличным ВАГовским мотором 1,8 150лс. Эти же дизели ставились на всю гамму машин от ВАГ - Ауди СЕАТ, Фольксваген и ШКОДУ и устраивали всех и ресурсом и расходом и вменяемыми ценами на сервис. Вторую байку о проблемности зимой отношу к традиционному пустословию. Третья брехня о НЕ ПРОГРЕВАХ указывает на вас как на теоретика из внимательных слушателей на гаражных застольях. Вибрации самых свежих и современных дизелей стали более воспитанными, слегка сменив спектр звуков но все равно шумноватые..... Люди которые вплотную занимаются дизелями прекрасно знают безосновательность подобных выводов, а для оракулов теоретического толка вроде Колодочкина это вечная тема- кормилица......
Игорь! Не стоит путать понятия -СОЛЯРКА нежная и пушистая и НИКОГДА Не взрывается - взрываются пары!!! По танкам - экипажи старались идти в месилово с полными баками(это на порядок снижало склонность к взрыву, переводя его в тривиальный пожар), но обстановка увы обнуляла их чаяния, а пустые баки рвались так, что не токмо башня улетала в зазеркалье, но и лобовые листы рвало по сварке, а это 45мм!
когда это АИ-93 стоил 10 копеек?
------------------------------------
Устал уже открывать "страшные" тайны прошлого - с 1967 по 1977г.г.
стоимость автомобильного топлива, отпускаемого на ТАЛОНЫ(за дензнаки АЗС нЭ работали) на территории 1\6 суши, составляла(цены за 1л) А-66 =6коп.: А-72=7коп.: АИ-93=9,3коп. Другие виды топлив в пролетарских регионах(Поволжье, Кавказ,Черноземье, Азия-С и пр.) не водилось, а в регионах "витринах торжества победившего" социализма был АИ-95 с ценой мне не ведомой - ну не живал я столицах и витринах.....
Г-н Ревин! У Вас смешались в кучу не тоКмо кони -люди, но и азы знаний о наиболее рациональных режимах эксплуатации тепловых машин. Несколько встречных вопросов:
- если аксиому о том, что износ прямо пропорционален числу ходов поршня отменили, то пруфы - Где? Хто? и Когда? это утворил….на пока эФто байка, которую вы же сами и опровергали в более ранних - см. ваши же рассуждения о моторах миллионниках.
- резкое истеричное дерганье АКПП до заброса стрелки тахометра в красную зону - наивернейший способ угробить отнюдь Не дешевый агрегат..... при этом ни на иоту не улучшив здоровье ДВС...
- попытка объединить атмосферники, даунсайзинговые недомерки и дизели в некоих общих подходах и рекомендациях эксплуатационного характера это химера - слишком они все разные, а общего только - термодинамика....
Таки шо ненадо за природу решать что она там любит а что нет.
-----------------------------------------------------------
Золотые слова - их бы в металле- да что там в металле - прямиком богу в уши....Мусьё Таварес сумлевается и Не без оснований. А теперь об основаниях не доверять зеленой придури.... Аккурат на самом экваторе есть островок -солнца хоть ж...ой ешь и решили тама провести полноценный эксперимент - заменить 430кВт дизельный генератор(годовой расход450т ДТ), обеспечивающий энергией 600 туземцев на солнечную энергетику. Поставили 5300 панелей, на площади 2400м2 и мощностью 1420кВт(а как иначе - птички какають - съем энергии падает, надобно УЧЕТВЕРЯТЬ!!! мощность). Прежние генераторы 1 основной и 2 резервных обходились площадью 3х10м2=30м2. Обслуживал генератор ажжж один туземец, а для отмывки птичьего овна с солнечных панелей 2 раза в неделю 50-70 туземцев их старательно моют!....с лютой химией, что никак не стыкуется с весьма уязвимой экосистемой отдельно взятого островка. Как довесок к этим "суперэкологичным прелестям" надобна еще и система аккумулирования энергии(по нормам- даже в непогодь запасенной панелями энергии должно хватать на 1,5-2 суток) а это еще площади изъятые из производственной деятельности и необходимостью реновации через 7-8лет. Я так думаю у Тавареса чуть больше здравого смысла нежели у его коллег и это радует...
Перефразируя известную фразу из "Тараса Бульбы" : ...Что сынку помогает тебе многократно воспетый и насильно запиндюренный ЭРА Глонасс??? Народ как всегда безмолвствует, но фича сия недееспособная пустышка... это я еще политкорректно. Потуги так красочно описанные в статье не будут реализованы никогда.... ну во всяком случае - в обозримом будущем. Для глашатаев этой идеи все как всегда - замануха для выделения бюджетного бабла и его последующего распила.... Для предельно обнищавшего автомобильного сообщества в РФ это очередная неподъемная ноша, а целесообразность этой приблуды нулевая - работать точечно, крайне ограниченным тиражом бессмысленно, сделать всеобщим нереально.....
Цитата: "....своим любимым делом - онанизмом. Так и живите. Так спокойнее."
---------------------------------------------
И по предыдущим опусам и по пафосу и по энергетике с которым дан вышеприведенный совет виден подлинный гений - мастурбатор! дальнейших успехов вам в рукоблудии - судя по скоропостижно подтертым текстам постов, вы главное дело в жизни продолжаете и за клавиатурой.....
Прочитал.... очень с трудом....проникся..... ажж дежавю накатило от прочитанного - древний анекдот из "мертворожденного по вашему СэСэСэЭру" - создали в ём в СССРэ, суперкомпьютер и для тестирования поставили задачу - создать СУПЕРАНЕКДОТ! Загрузили все известные на тот момент анекдоты и нажали Пуск..... комп добросовестно жевал исходники и как положено на седьмой день выдал: " Лежат в постели Василий Иванович Чапаев и Штирлиц и...… Оба Явреи!!!" Сходство с вашими текстами - один в один!
В принципе КоАП имеет своей целью повлиять на уровень безопасности(рассматриваем именно эту его часть) на дорогах, ну и как этот посыл реализуется на практике? В Волгограде и области около 170 комплексов фиксации нарушений и существует четкий план!!! " удоев" этого стада в 2020г. - 221 млн. руб. Так вот финансовые рамки четко заданы, а вот как ЭТО все повлияет на ситуацию с безопасностью на дорогах не знает ни кто... да и НЕ интересно Это никому! Методов борьбы за снижение дорожного гадства немного - профилактирование и карательно-финансовые аспекты. При профилактировании возмездие за косяки наступает сразу, досужий гаец парит мозги долго и занудливо, к финансовым потерям приплюсовываются и потери времени и этот отрицательный опыт откладывается в подсознании надолго. Как работают комплексы - время между проступком и получением финансовой пиз...лины 7-10 дней, связь между нарушением и наказанием за него уже успела распасться, осталась горечь, злость, Но.... осознание табу на подобные действия так и не возникло. Как результат деньги получены, а с безопасностью как было так и осталось... в лучшем случае мизерные подвижки.
P.S. Попалась цифра - по РФ 73 ушлепка имеют 1000 и более неоплаченных штрафов!!! В деньгах это беря за основу самый мизерный штраф 500рэ получается 36,5лямов, а с учетом того, что сроки оплаты нарушены уже 73 миллиона деревянных или по ляму на каждого! Спрашивается - за каким рожном перетряхивать КоАП если на него так откровенно плюют?
Цитата: "....Но и ужесточать нужно, …"
----------------------------------------------
Из ХЛЫСТОВ будете или очередная утер-офицерская вдова? Тогда настораживает половинчатость мер -чего церемониться, сразу же -ЛИШАТЬ! ЛИШАТЬ! ЛИШАТЬ!!! Анамнез для психиатра…..
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...