Безымянный
\\\\\.... ВСЕХ дизелях воняет солярой ,ибо она проникает в поры металла, что бы не говорили владельцы, физику и химию не обманешь
- зима..а она у нас не как в майами..с этим и так все понятно , многие мои знакомые дизелисты паркуются на стоянках до..апреля и это в средней полосе....//////
Ааа.... НЕ мог бы АНОНИМ, выдать по подробнее ПРО ПОРЫ в МЕТАЛЛЕ в которые физика с химией загоняет солярку??? ......чЁ курите АНОНИМ что так КРУТО забирает???.... - Мож срочно ВСЕ нефтебазы закрыть на хрен, пока страну соляркой НЕ ЗАЛИЛО???
С ваших слов так ЖАЛКОо становиться жителей средней полосы - климат империалисты в конец испортили - дизелисты поголовно в калашных рядах отстаиваются ....до апреля.....- а в СИБИРЯХ да на удаленных Востоках - кайф - там тепло и прули с дизелями времен бомбардировки Хиросимы с Нагасакой КРУГЛЫЙ ГОД поганцы носятся......самому то НЕ стрЁмно, подобную БРЕДЯТИНУ НЕСТИ???
Вы правы - здесь уместна вилка - ИЛИ ремонт у официального дилера или деньги..... официалы имеют разработанную производителем технологию ремонта конкретного авто и необходимый набор оборудования - оснастки - приборов- инструмента для проведения восстановительных операций.
К этому стоит прибавить, что для дилера характеристика возникших в результате аварии повреждений, повод для обмена полученной информацией с производителем которому эта информация небезинтересна, в отличии от "придворных шарашек"
Akopov Mikhail
\\\\Вы продолжаете грубо передёргивать. Вот, что у Вас, на самом деле:
бензин мощнее в 1.6 раза, а потребляет только в 1.5 раза больше./////
Послушайте МихайлО! Ваши аргументы один в один из бородатого анекдота о упавшем кирпиче....
" с крыши свалился кирпич на голову прохожего - собравшаяся толпа давай орать - Куды смотрють власти - по улицам пройти нельзя -кирпичи валятся на голову!!..... посмотрели документы -еврей..... толпа помолчала минуту и вновь давай орать - Куды смотрють власти - кирпичу НЕКУДА упасть - кругом одни евреи!!!!
Это я к тому, что стремление к наперстничеству в вас НЕИСКОРЕНИМО - вы такой себя полагающий знатоком - не обратили внимания на :
бензин -2,0л на 10% объем меньше Карл! и далее для знатоков всюду вещающих о "волшебных свойствах" платформы MQB.... 2литра для двигателистов является неким аналогом золотого сечения т. е. объем цилиндра 0,5л является оптимальным по термодинамике - отношение площади стенок камеры сгорания к объему обеспечивают максимальный термический КПД, а дизель 2,2л увы не попадает в это совершенство....
И последнее - несмотря на размахивание знаниями вы весьма НЕ внимательны - я привел характеристики дизеля 2.2л 190л.с .... ровно таким ЖЕ расходом -трещит по ШВАМ ваша теория бензина мощнее в 1,6раза.......Креновая однако у вас теория товарищ знаток- не выдержала она испытания практикой....
Зимин ВладиславWelder
\\\\\ Чёт вспомнился один любитель всего итальянского.А вы в курсе, что в конце 40-х Германию грабили /////
Да знаете - мне даже довелось поработать на оборудовании полученном по репарациям - в инструментальном цехе Волгограднефтемаша, стоял вертикально-фрезерный станок фирмы Вандерер 1936г. выпуска - пресс-формы для мелочевки на нем шлепали до середины 80-х!!!
С итальянским у меня тоже ровно - в моей конторе- единственной в регионе, применялся газлифтный способ добычи - его обеспечивали газомотокомпрессора Нуово Пиньоне - довелось разрабатывать ремонтную технологию восстановления клапанных головок из чугуна.... и интересно и не буду скрывать - хлебно......
Akopov Mikhail
\\\\\Вместо знаний Вы толкаете идею, а потом подыскиваете, чем бы подпереть её хилость. Так и получается сравнение полноприводной машины с переднеприводной с «неожиданным» результатом большего расхода в первом случае.......Или «открытие» i-Eloop - без знания того, что в MQB эта технология применяется дольше /////
Послушайте любезный! У нас с вами пока ровно - я привел корректные данные о разнице в расходах одной модели - вам ЭТО не понравилось и вы наперебой начали втюхИвать основанные на ОГрызках знаний варианты - вот этот меньше кушает.., а вот этот ишшОО меньше и докатились до Суперба.... как оказалось выговариваемая с придыханием платформа MQB не спасла вашего протеже от слива в городском режиме - факт этот неоспорим ....
теперь за i-Eloop, сеньор со знанием - то что у Мазды один из самых шикарных на СЕГОДНЯ дизелей вы пропустили, НО....
вот что i-Eloop в ней гов...ный НЕ преминули сообщить - похвально- похвально ..... кстати на Супербе его вовсе НЕТ - ни продвинутого ВАГовского, ни "тряпошного" Маздовского.
И искренний совет - пореже кичитесь ЗДЕСЬ своими знаниями и употребляйте менторский тон -вас ведь оценщиком - замерщиком знаний НИКТО НЕ НАЗНАЧАЛ??? ну ведите себя соответственно....
Зимин Владислав
////Как куда? В АКБ естественно. При движении под гору с включенной передачей мотор крутится не потребляя топлива, генератор работает и заряжает аккумулятор. В автомобилях поновее с кондиционером ещё и кондиционер работает и гидроусилитель. .....А про преимущества дизельного Пассата перед НОВЫМ бензиновым давайте, иллюстрируйте. Чего словами кидаться?\\\\\
Значится 67000000 авто в мире и.... ВСЕ поголовно с рекуперацией энергии ..... Н -даааа кажется немцы переусердствовали в передаче вам знаний.....
и поподробнее про кондиционер с гидроусилителем - раз вы их упомянули в ЭТОЙ связи значит и ОНИ чегой то запасают - рекуперируют..... а раньше перечисленная вами сволота-нахлебники, НУ исключительно ЖРАЛИ энергию..... остается вспомнить вещее - ОСТАПА НЕСЛО!!!
Ну если вы ТАК осведомлены о преимуществах турбобензина упомянутого вами всуЕ Пассата -так чего ж мнЁтесь - аргументы в коммент и тогда ВСЁ станет на свои места ....
я буду посрамлЁн, ВЫ -на белом коне в шальварах с лампасами....
но вот ПОКА невразумительное - ссылки, это старое, а тут с1939г. ничего не менялось - аргументация бедновата-С...
наберитесь смелости -выдайте что то основательное, что можно ХОТЬ с чем то сопоставить!
Безымянный
\\\\\совершенно верно. у наглосаксов давно начали руки с попы расти..../////
А вот и интенет-ЮРОДИВЫЙ нарисовался.....заждались ВАС заждались.....Но это так присказка.....
о их косорукости........ штришек - ВСЯ советская и затем российская реактивная авиация вышла.... из Ролс-Росовского движка, купленного у "наглосаксов" в конце 40-х..... а вот последыши немецких Юмо, Даймлер над страной - победителем летать НЕ ЗАХОТЕЛИ или точнее НЕ смогли! Ну ладно мы - НО и пиндосы этими движками от Ролс-Ройса НЕ побрезговали и лицензию и производство прикупили.
Не сростается с косорукостью у вас безвестный оракул....
Зимин Владислав
\\\\\Вы бы еще привели данные автомобилей прошлого века. Гляньте данные Alltrack на сайте Фольксваген.
Система «рекуперации» так активно рекламируемая сегодня называлась всегда принудительный холостой ход и работала даже на карбюраторной классике. )))
Да, дизели потребляют по сравнению с бензиновыми турбомоторами ЧУТЬ меньше топлива,.....////
Ну в ЧЁМ же проблема - приведите СВОИ "свежайшие" данные если мои 2015г. столь УСТАРЕЛИ..... пока вы выдаете фрагментарно..., Но надо признать УПЁРРРТО.
Ваше освещение рекуперации как " ПХХ" это ПЕРЛ - дальше по логике должно следовать упоминание, что на Серпуховских мотоколясках для увечных "ЭТО уже БЫЛО".... просветите неразумных кудЫ на "карбюраторной классике" запасенное складалось-запасалось - в КАКИЕ закрома..... дочитать и осмыслить предложение до конца -НЕ судьба??
Я вас с Passat Alltrack 2,0TSI за язык НЕ тянул и его слив перед Passat Variant 2,0 TDI могу проиллюстрировать ДЕТАЛЬНО на ВСЕХ ездовых и тарировочных режимах.....если есть ЧТО возразить - ВАШ ход, ГРОССМЕЙСТЕР!!!
Зимин Владислав
\\\\\Не будет мотор 2.0 который я привёл потреблять больше если его поставить в кроссовер и соединить с АКПП потому, что я взял данные с полноприводного Passat Alltruck с DSG.......//////
Ну КАК не БУДЕТ, когда потребляет, ДА ЕЩЁ КАК потребляет - мартовский 2015г. QUATTRORUOTE:
Passat Alltrack 2,0TSI 4Motion DSG 210л.с. 280/1700 11,5/6,8л
Passat Variant 2,0 TDI Highline DSG 170л.с. 350/1750 6,3/4,9л
каталожные данные сформированы на основании данных, представленных представительствами автопроизводителей в РФ.
Тут еще Akopov Mikhail спел замечательную оду бензинке 1,4л на Супербе попробую охладить восторги ..... прямого сравнения нет, НО есть очная дуэль( полигон + реальные дорожные испытания в разных режимах) дизельных Суперб - Мазда 6..... довольно интересно взглянуть на схватку мрачного тевтонского гения с азиатской хитростью....
Superb Tsi 150hp 1,4 150л.с. 250/1500 7,1/4,8л
Superb 2,0 TDI 170 CV DSG 170л.с. 350/1750-2500 6,6/5,5л
Mazda6 2,2 Skyactiv-D 175л.с. 420/2000 6,1/5,2л
В добавление к сухим цифрам - у японки система i-Eloop рекуперирующая энергию при движении накатом и торможении - запасенное "складывается " в конденсатор и используется для питания бортового оборудования
Итог- НИ ОДНА бензинка НЕ смогла слить дизелю в городе......остается добавить ЭТО сертификационные значения - фактическая разница будет более весомой!!!!
ЮрОк
\\\\....И в салоне их слышно ощутимо громче, чем бензин. ....////
На свете существует масса объектов с громким звуком в салоне - ну например - ГТТ, в салоне которого ездить БЕЗ антифонов противопоказано...... но на аварии в болотистой местности иного транспорта НЕТ....я в течение 8лет два раза в неделю летал на Ми -8, Ми -2 на облет промысловых трубопроводов - в салоне вертолета шум еще тот.
Кстати звуковое давление оно в децибелах и что бы не быть голословными приведу шум Фиат Добло Карго-дизель1.6л 105л.с. 290Нм при 1500об/мин (производится в РФ) и для этого коммерческого фургона показатель акустического комфорта на скорости 90км/ч составляет 67,9 децибел - вполне себе легковые бензиновые цифры.....а шум холодного дизеля да на стоянке это разговор Ни о ЧЕМ!!!
Welder Комментарии
Безымянный
\\\\\.... ВСЕХ дизелях воняет солярой ,ибо она проникает в поры металла, что бы не говорили владельцы, физику и химию не обманешь
- зима..а она у нас не как в майами..с этим и так все понятно , многие мои знакомые дизелисты паркуются на стоянках до..апреля и это в средней полосе....//////
Ааа.... НЕ мог бы АНОНИМ, выдать по подробнее ПРО ПОРЫ в МЕТАЛЛЕ в которые физика с химией загоняет солярку??? ......чЁ курите АНОНИМ что так КРУТО забирает???.... - Мож срочно ВСЕ нефтебазы закрыть на хрен, пока страну соляркой НЕ ЗАЛИЛО???
С ваших слов так ЖАЛКОо становиться жителей средней полосы - климат империалисты в конец испортили - дизелисты поголовно в калашных рядах отстаиваются ....до апреля.....- а в СИБИРЯХ да на удаленных Востоках - кайф - там тепло и прули с дизелями времен бомбардировки Хиросимы с Нагасакой КРУГЛЫЙ ГОД поганцы носятся......самому то НЕ стрЁмно, подобную БРЕДЯТИНУ НЕСТИ???
Вы правы - здесь уместна вилка - ИЛИ ремонт у официального дилера или деньги..... официалы имеют разработанную производителем технологию ремонта конкретного авто и необходимый набор оборудования - оснастки - приборов- инструмента для проведения восстановительных операций.
К этому стоит прибавить, что для дилера характеристика возникших в результате аварии повреждений, повод для обмена полученной информацией с производителем которому эта информация небезинтересна, в отличии от "придворных шарашек"
Akopov Mikhail
\\\\Вы продолжаете грубо передёргивать. Вот, что у Вас, на самом деле:
бензин мощнее в 1.6 раза, а потребляет только в 1.5 раза больше./////
Послушайте МихайлО! Ваши аргументы один в один из бородатого анекдота о упавшем кирпиче....
" с крыши свалился кирпич на голову прохожего - собравшаяся толпа давай орать - Куды смотрють власти - по улицам пройти нельзя -кирпичи валятся на голову!!..... посмотрели документы -еврей..... толпа помолчала минуту и вновь давай орать - Куды смотрють власти - кирпичу НЕКУДА упасть - кругом одни евреи!!!!
Это я к тому, что стремление к наперстничеству в вас НЕИСКОРЕНИМО - вы такой себя полагающий знатоком - не обратили внимания на :
бензин -2,0л на 10% объем меньше Карл! и далее для знатоков всюду вещающих о "волшебных свойствах" платформы MQB.... 2литра для двигателистов является неким аналогом золотого сечения т. е. объем цилиндра 0,5л является оптимальным по термодинамике - отношение площади стенок камеры сгорания к объему обеспечивают максимальный термический КПД, а дизель 2,2л увы не попадает в это совершенство....
И последнее - несмотря на размахивание знаниями вы весьма НЕ внимательны - я привел характеристики дизеля 2.2л 190л.с .... ровно таким ЖЕ расходом -трещит по ШВАМ ваша теория бензина мощнее в 1,6раза.......Креновая однако у вас теория товарищ знаток- не выдержала она испытания практикой....
Зимин ВладиславWelder
\\\\\ Чёт вспомнился один любитель всего итальянского.А вы в курсе, что в конце 40-х Германию грабили /////
Да знаете - мне даже довелось поработать на оборудовании полученном по репарациям - в инструментальном цехе Волгограднефтемаша, стоял вертикально-фрезерный станок фирмы Вандерер 1936г. выпуска - пресс-формы для мелочевки на нем шлепали до середины 80-х!!!
С итальянским у меня тоже ровно - в моей конторе- единственной в регионе, применялся газлифтный способ добычи - его обеспечивали газомотокомпрессора Нуово Пиньоне - довелось разрабатывать ремонтную технологию восстановления клапанных головок из чугуна.... и интересно и не буду скрывать - хлебно......
Akopov Mikhail
\\\\\Вместо знаний Вы толкаете идею, а потом подыскиваете, чем бы подпереть её хилость. Так и получается сравнение полноприводной машины с переднеприводной с «неожиданным» результатом большего расхода в первом случае.......Или «открытие» i-Eloop - без знания того, что в MQB эта технология применяется дольше /////
Послушайте любезный! У нас с вами пока ровно - я привел корректные данные о разнице в расходах одной модели - вам ЭТО не понравилось и вы наперебой начали втюхИвать основанные на ОГрызках знаний варианты - вот этот меньше кушает.., а вот этот ишшОО меньше и докатились до Суперба.... как оказалось выговариваемая с придыханием платформа MQB не спасла вашего протеже от слива в городском режиме - факт этот неоспорим ....
теперь за i-Eloop, сеньор со знанием - то что у Мазды один из самых шикарных на СЕГОДНЯ дизелей вы пропустили, НО....
вот что i-Eloop в ней гов...ный НЕ преминули сообщить - похвально- похвально ..... кстати на Супербе его вовсе НЕТ - ни продвинутого ВАГовского, ни "тряпошного" Маздовского.
И искренний совет - пореже кичитесь ЗДЕСЬ своими знаниями и употребляйте менторский тон -вас ведь оценщиком - замерщиком знаний НИКТО НЕ НАЗНАЧАЛ??? ну ведите себя соответственно....
Зимин Владислав
////Как куда? В АКБ естественно. При движении под гору с включенной передачей мотор крутится не потребляя топлива, генератор работает и заряжает аккумулятор. В автомобилях поновее с кондиционером ещё и кондиционер работает и гидроусилитель. .....А про преимущества дизельного Пассата перед НОВЫМ бензиновым давайте, иллюстрируйте. Чего словами кидаться?\\\\\
Значится 67000000 авто в мире и.... ВСЕ поголовно с рекуперацией энергии ..... Н -даааа кажется немцы переусердствовали в передаче вам знаний.....
и поподробнее про кондиционер с гидроусилителем - раз вы их упомянули в ЭТОЙ связи значит и ОНИ чегой то запасают - рекуперируют..... а раньше перечисленная вами сволота-нахлебники, НУ исключительно ЖРАЛИ энергию..... остается вспомнить вещее - ОСТАПА НЕСЛО!!!
Ну если вы ТАК осведомлены о преимуществах турбобензина упомянутого вами всуЕ Пассата -так чего ж мнЁтесь - аргументы в коммент и тогда ВСЁ станет на свои места ....
я буду посрамлЁн, ВЫ -на белом коне в шальварах с лампасами....
но вот ПОКА невразумительное - ссылки, это старое, а тут с1939г. ничего не менялось - аргументация бедновата-С...
наберитесь смелости -выдайте что то основательное, что можно ХОТЬ с чем то сопоставить!
Безымянный
\\\\\совершенно верно. у наглосаксов давно начали руки с попы расти..../////
А вот и интенет-ЮРОДИВЫЙ нарисовался.....заждались ВАС заждались.....Но это так присказка.....
о их косорукости........ штришек - ВСЯ советская и затем российская реактивная авиация вышла.... из Ролс-Росовского движка, купленного у "наглосаксов" в конце 40-х..... а вот последыши немецких Юмо, Даймлер над страной - победителем летать НЕ ЗАХОТЕЛИ или точнее НЕ смогли! Ну ладно мы - НО и пиндосы этими движками от Ролс-Ройса НЕ побрезговали и лицензию и производство прикупили.
Не сростается с косорукостью у вас безвестный оракул....
Зимин Владислав
\\\\\Вы бы еще привели данные автомобилей прошлого века. Гляньте данные Alltrack на сайте Фольксваген.
Система «рекуперации» так активно рекламируемая сегодня называлась всегда принудительный холостой ход и работала даже на карбюраторной классике. )))
Да, дизели потребляют по сравнению с бензиновыми турбомоторами ЧУТЬ меньше топлива,.....////
Ну в ЧЁМ же проблема - приведите СВОИ "свежайшие" данные если мои 2015г. столь УСТАРЕЛИ..... пока вы выдаете фрагментарно..., Но надо признать УПЁРРРТО.
Ваше освещение рекуперации как " ПХХ" это ПЕРЛ - дальше по логике должно следовать упоминание, что на Серпуховских мотоколясках для увечных "ЭТО уже БЫЛО".... просветите неразумных кудЫ на "карбюраторной классике" запасенное складалось-запасалось - в КАКИЕ закрома..... дочитать и осмыслить предложение до конца -НЕ судьба??
Я вас с Passat Alltrack 2,0TSI за язык НЕ тянул и его слив перед Passat Variant 2,0 TDI могу проиллюстрировать ДЕТАЛЬНО на ВСЕХ ездовых и тарировочных режимах.....если есть ЧТО возразить - ВАШ ход, ГРОССМЕЙСТЕР!!!
Зимин Владислав
\\\\\Не будет мотор 2.0 который я привёл потреблять больше если его поставить в кроссовер и соединить с АКПП потому, что я взял данные с полноприводного Passat Alltruck с DSG.......//////
Ну КАК не БУДЕТ, когда потребляет, ДА ЕЩЁ КАК потребляет - мартовский 2015г. QUATTRORUOTE:
Passat Alltrack 2,0TSI 4Motion DSG 210л.с. 280/1700 11,5/6,8л
Passat Variant 2,0 TDI Highline DSG 170л.с. 350/1750 6,3/4,9л
каталожные данные сформированы на основании данных, представленных представительствами автопроизводителей в РФ.
Тут еще Akopov Mikhail спел замечательную оду бензинке 1,4л на Супербе попробую охладить восторги ..... прямого сравнения нет, НО есть очная дуэль( полигон + реальные дорожные испытания в разных режимах) дизельных Суперб - Мазда 6..... довольно интересно взглянуть на схватку мрачного тевтонского гения с азиатской хитростью....
Superb Tsi 150hp 1,4 150л.с. 250/1500 7,1/4,8л
Superb 2,0 TDI 170 CV DSG 170л.с. 350/1750-2500 6,6/5,5л
Mazda6 2,2 Skyactiv-D 175л.с. 420/2000 6,1/5,2л
В добавление к сухим цифрам - у японки система i-Eloop рекуперирующая энергию при движении накатом и торможении - запасенное "складывается " в конденсатор и используется для питания бортового оборудования
Итог- НИ ОДНА бензинка НЕ смогла слить дизелю в городе......остается добавить ЭТО сертификационные значения - фактическая разница будет более весомой!!!!
ЮрОк
\\\\....И в салоне их слышно ощутимо громче, чем бензин. ....////
На свете существует масса объектов с громким звуком в салоне - ну например - ГТТ, в салоне которого ездить БЕЗ антифонов противопоказано...... но на аварии в болотистой местности иного транспорта НЕТ....я в течение 8лет два раза в неделю летал на Ми -8, Ми -2 на облет промысловых трубопроводов - в салоне вертолета шум еще тот.
Кстати звуковое давление оно в децибелах и что бы не быть голословными приведу шум Фиат Добло Карго-дизель1.6л 105л.с. 290Нм при 1500об/мин (производится в РФ) и для этого коммерческого фургона показатель акустического комфорта на скорости 90км/ч составляет 67,9 децибел - вполне себе легковые бензиновые цифры.....а шум холодного дизеля да на стоянке это разговор Ни о ЧЕМ!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...