Да Всё бы ОНО ничего и "машины катаются на метане который хранится в баках под давлением до 250 атм." только вот свойства водорода и метана ЗДОРОВО отличаются...... в худшую сторону - метан как и ВСЕ углеводородные топлива имеет довольно узкие пределы взрываемости в смеси с воздухом - 5% -15%, а водород 4,1% - 75%!!! Отсюда вытекают ДВА последствия:
1. Все подземные паркинги, гаражи т.е. закрытые помещения в которых могут образовываться взрывоопасные концентрации и которые столь любимы сибаритами Старого света для автомобилей с топливными ячейками ТАБУ!
2. Для хлопцев, которые вместо слова МАМА, сразу после рождения начали вопить Аллах Акбар авто с водородом ПОДАРОК!.... отпадает необходимость гонять толпу по тротуарам - нужно только дождаться необходимой плотности жертв...
Самый дешевый вариант создания водородных АЗС это привязка их к существующим производствам химии, нефтехимии и нефтепереработки - там в обращении имеется водород и существует реальная перспектива интегрирования заправок в структуру этих производств..... только вот пойдут ли на это владельцы этих объектов..... с большой долей вероятности НЕТ - п.2 ох как РЕАЛЕН!
Ну и по Реальному расходу Toyota Mirai - он составляет НЕ 0,75, а 1,2 кг Н2 на 100км пробега - ВСЕ рекламные косяки справедливые для авто с ДВС справедливы и для авто с топливными ячейками!
Мак Гард, Матрикс - это сейчас товарное изобилие, а в 80-е автомобили уже были, с товарным изобилием было креново, хотя добрых людей по определению Колодочкина тоже ХВАТАЛО. Побеждать товарный голод приходилось смекалкой - набросал эскиз секретки на принципе конуса Морзе и..... понеслось - токаря серьезно пополнили бюджет( кто дензнаками, кто брыкаловкой), но каждый комплект был индивидуален - ключ и комплект болтов- секреток НЕ повторялись!
Сейчас стоит комплект чем то напоминающий гайку-секретку на фото рядом с МакГард, только у меня была упаковка-коробка из пластика и пара ключей в комплекте
И не только брагу - на подъемниках стоит гидравлический индикатор веса ГИВ-6, в его недрах около 1,5л спирта (для того чтобы не жрали на 1л спирта добавлено 50мл чернил и 100мл керосина) ...сливают эту шнягу на установленный под небольшим уклоном уголок в середине которого закреплен пучок ветоши - чернила вымораживаются на уголке, керосин задерживает ветошь, а с нижнего торца уголка капает спирт.
Саныч! Вангую, перечисленные вами побочные эффекты возможны при ЧИСТОМ использовании кубового остатка - я же испортил чистоту эксперимента парой- тройкой литров оставшейся покупной незамерзайки, поэтому и синьку не упомянул..... но... как я уже говорил выше - продукт минус 20 НЕ ПОКОРИЛСЯ!
Вот тут я ВАМ как то СРАЗУ поверил - ЭТО выстраданная фраза, видно, что сапиенс СТОЛЬКО ПРЕТЕРПЕЛ от лекаришек.... даже погоняло себе выбрал соответствующее -от греч. apokryphos - скрытый...... Да вы так не расстраивайтесь - у вас все еще впереди - глядишь - найдется отчаянный дохтур сделает лоботомию и... будете как НОВЕНЬКИЙ!!
Милок! ХоваЙтесь от докторов крУче - поймают и вякнуть не дадут -СВЯЖУТЬ!
Ссылка на моряков -даже НЕ СМЕШИТ -моряки много чего таскали - вам вот чего то такого забористого отломили - лет тридцать кумарите.... но ведь не факт что остальные на это НЕЧТО польстятся.....
Для НЕразговевшегося еще раз повторяю - окромя ДЭУ до миллениума в РФ НИЧЕГО корейского НЕ БЫЛО и рвать очко на восьмиклинку доказывая обратное, ссылаясь на единичные экземпляры будете в той палате, где ВАС с ног сбились ищущи!
Сосед по даче, презентовал пятилитровку кубового остатка - "головы и хвосты" - отходы, своего хобби - винокурения. Результатом стала недурная незамерзайка, легко осиливающая планку в минус 20(мож и больше, но ниже температур просто не было). Остальные ингредиенты как в статье - одеколон класса "Мой грех" наперсток автошампуня.... в образовании пленки продукт замечен НЕ БЫЛ!
Спасибо Геннадий -методика наклейки может пригодиться!
Относительно фар один вопрос - зачем? Для фар имеющих рассеиватель из стекла польза бронирования несомненна - при попадании камешков и крохотном отверстии снаружи, внутри образовывался огромный кратер. Пластиковые рассеиватели имеют потрясающую прочность - часто встречаются машины с расхристанным вдрызг бампером и висящей на жгуте проводов фарой - кронштейны крепления не выдержали, а стекло целехонькое! Установка пленки снижает светотехнические характеристики - сэндвич из пластика, клеевого слоя и пленки ну никак НЕ способствует улучшению освещенности да к тому же пленка имеет свойство мутнеть со временем.
\\\А-а-а, так вы теоретик. А я думал что серьёзно двигатели изучали////
Ну Вам, эксперту -канЭшна виднее тем более, что послужной список 20лет в автомобильной теме вызывает обоснованное уважение.... только вот НЕ скоропалительное ли заключение - у меня как у начальника цеха по ликвидации аварий на нефтегазопроводах и коммуникациях было довольно пестрое хозяйство -около 30 сварочных агрегатов с владимирскими Д-37 пяток канадских СБХ Хаски-8 со смонтированными на них ЭО -33, финское нефтесборное оборудование Ламор и это не считая мелочевки - переносных генераторов и снегоходов. Так что одной теорией сыт НЕ бывал - после того как сам разбирался с КАЖДЫМ видом оборудования, требовалось разработать инструкцию по безопасной эксплуатации, обучить людей и тогда цикл ввода в эксплуатацию можно было считать завершенным.....такая вот ТЕОРИЯ, но ЭТО лирика - вернемся к НАШИМ баранам.
Для столь продвинутого спеца как Вы относить двухлитровые дизели к классу коммерческих авто ТОЛЬКО из за их объема КОСЯК! Следуя вашей логике W12 от ROLLS-ROYCE надо отнести к магистральным тягачам - ведь уже 672 лошадки в упряжке и 800Нм при 1500об/мин момента!!! И еще - сходный по объему двигатель 1,4 ну как у вашего Леона стоит на FIAT Doblo Cargo и Doblo Panorama - давайте и вашего рысака запишем в шахтерские клячи??
Когда спец начинает откровенно передергивать, он теряет лицо - ВСЕ коммерческие авто оснащаются двигателями соответствующими их статусу - бюджетными, без изысков, с приемлемым ресурсом и предельно простой связкой двигатель - трансмиссия заточенной под грузоперевозки.... ссылки на минивены люкс класса приводить НЕ надо - у них с движками ВСЁ в порядке!
Теперь НЕТ - старый советский ГОСТ 305-82 предусматривал предельную температуру фильтруемости летнего ДТ - минус 5..... с введением россыпи новых стандартов определяться с этим параметром стало намного сложнее - по сортам(для Европейской части страны)
A +5, B 0, C -10, E-15, F-20.
Welder Комментарии
Да Всё бы ОНО ничего и "машины катаются на метане который хранится в баках под давлением до 250 атм." только вот свойства водорода и метана ЗДОРОВО отличаются...... в худшую сторону - метан как и ВСЕ углеводородные топлива имеет довольно узкие пределы взрываемости в смеси с воздухом - 5% -15%, а водород 4,1% - 75%!!! Отсюда вытекают ДВА последствия:
1. Все подземные паркинги, гаражи т.е. закрытые помещения в которых могут образовываться взрывоопасные концентрации и которые столь любимы сибаритами Старого света для автомобилей с топливными ячейками ТАБУ!
2. Для хлопцев, которые вместо слова МАМА, сразу после рождения начали вопить Аллах Акбар авто с водородом ПОДАРОК!.... отпадает необходимость гонять толпу по тротуарам - нужно только дождаться необходимой плотности жертв...
Самый дешевый вариант создания водородных АЗС это привязка их к существующим производствам химии, нефтехимии и нефтепереработки - там в обращении имеется водород и существует реальная перспектива интегрирования заправок в структуру этих производств..... только вот пойдут ли на это владельцы этих объектов..... с большой долей вероятности НЕТ - п.2 ох как РЕАЛЕН!
Ну и по Реальному расходу Toyota Mirai - он составляет НЕ 0,75, а 1,2 кг Н2 на 100км пробега - ВСЕ рекламные косяки справедливые для авто с ДВС справедливы и для авто с топливными ячейками!
Мак Гард, Матрикс - это сейчас товарное изобилие, а в 80-е автомобили уже были, с товарным изобилием было креново, хотя добрых людей по определению Колодочкина тоже ХВАТАЛО. Побеждать товарный голод приходилось смекалкой - набросал эскиз секретки на принципе конуса Морзе и..... понеслось - токаря серьезно пополнили бюджет( кто дензнаками, кто брыкаловкой), но каждый комплект был индивидуален - ключ и комплект болтов- секреток НЕ повторялись!
Сейчас стоит комплект чем то напоминающий гайку-секретку на фото рядом с МакГард, только у меня была упаковка-коробка из пластика и пара ключей в комплекте
И не только брагу - на подъемниках стоит гидравлический индикатор веса ГИВ-6, в его недрах около 1,5л спирта (для того чтобы не жрали на 1л спирта добавлено 50мл чернил и 100мл керосина) ...сливают эту шнягу на установленный под небольшим уклоном уголок в середине которого закреплен пучок ветоши - чернила вымораживаются на уголке, керосин задерживает ветошь, а с нижнего торца уголка капает спирт.
Саныч! Вангую, перечисленные вами побочные эффекты возможны при ЧИСТОМ использовании кубового остатка - я же испортил чистоту эксперимента парой- тройкой литров оставшейся покупной незамерзайки, поэтому и синьку не упомянул..... но... как я уже говорил выше - продукт минус 20 НЕ ПОКОРИЛСЯ!
Вот тут я ВАМ как то СРАЗУ поверил - ЭТО выстраданная фраза, видно, что сапиенс СТОЛЬКО ПРЕТЕРПЕЛ от лекаришек.... даже погоняло себе выбрал соответствующее -от греч. apokryphos - скрытый...... Да вы так не расстраивайтесь - у вас все еще впереди - глядишь - найдется отчаянный дохтур сделает лоботомию и... будете как НОВЕНЬКИЙ!!
Милок! ХоваЙтесь от докторов крУче - поймают и вякнуть не дадут -СВЯЖУТЬ!
Ссылка на моряков -даже НЕ СМЕШИТ -моряки много чего таскали - вам вот чего то такого забористого отломили - лет тридцать кумарите.... но ведь не факт что остальные на это НЕЧТО польстятся.....
Для НЕразговевшегося еще раз повторяю - окромя ДЭУ до миллениума в РФ НИЧЕГО корейского НЕ БЫЛО и рвать очко на восьмиклинку доказывая обратное, ссылаясь на единичные экземпляры будете в той палате, где ВАС с ног сбились ищущи!
Сосед по даче, презентовал пятилитровку кубового остатка - "головы и хвосты" - отходы, своего хобби - винокурения. Результатом стала недурная незамерзайка, легко осиливающая планку в минус 20(мож и больше, но ниже температур просто не было). Остальные ингредиенты как в статье - одеколон класса "Мой грех" наперсток автошампуня.... в образовании пленки продукт замечен НЕ БЫЛ!
Спасибо Геннадий -методика наклейки может пригодиться!
Относительно фар один вопрос - зачем? Для фар имеющих рассеиватель из стекла польза бронирования несомненна - при попадании камешков и крохотном отверстии снаружи, внутри образовывался огромный кратер. Пластиковые рассеиватели имеют потрясающую прочность - часто встречаются машины с расхристанным вдрызг бампером и висящей на жгуте проводов фарой - кронштейны крепления не выдержали, а стекло целехонькое! Установка пленки снижает светотехнические характеристики - сэндвич из пластика, клеевого слоя и пленки ну никак НЕ способствует улучшению освещенности да к тому же пленка имеет свойство мутнеть со временем.
\\\А-а-а, так вы теоретик. А я думал что серьёзно двигатели изучали////
Ну Вам, эксперту -канЭшна виднее тем более, что послужной список 20лет в автомобильной теме вызывает обоснованное уважение.... только вот НЕ скоропалительное ли заключение - у меня как у начальника цеха по ликвидации аварий на нефтегазопроводах и коммуникациях было довольно пестрое хозяйство -около 30 сварочных агрегатов с владимирскими Д-37 пяток канадских СБХ Хаски-8 со смонтированными на них ЭО -33, финское нефтесборное оборудование Ламор и это не считая мелочевки - переносных генераторов и снегоходов. Так что одной теорией сыт НЕ бывал - после того как сам разбирался с КАЖДЫМ видом оборудования, требовалось разработать инструкцию по безопасной эксплуатации, обучить людей и тогда цикл ввода в эксплуатацию можно было считать завершенным.....такая вот ТЕОРИЯ, но ЭТО лирика - вернемся к НАШИМ баранам.
Для столь продвинутого спеца как Вы относить двухлитровые дизели к классу коммерческих авто ТОЛЬКО из за их объема КОСЯК! Следуя вашей логике W12 от ROLLS-ROYCE надо отнести к магистральным тягачам - ведь уже 672 лошадки в упряжке и 800Нм при 1500об/мин момента!!! И еще - сходный по объему двигатель 1,4 ну как у вашего Леона стоит на FIAT Doblo Cargo и Doblo Panorama - давайте и вашего рысака запишем в шахтерские клячи??
Когда спец начинает откровенно передергивать, он теряет лицо - ВСЕ коммерческие авто оснащаются двигателями соответствующими их статусу - бюджетными, без изысков, с приемлемым ресурсом и предельно простой связкой двигатель - трансмиссия заточенной под грузоперевозки.... ссылки на минивены люкс класса приводить НЕ надо - у них с движками ВСЁ в порядке!
Теперь НЕТ - старый советский ГОСТ 305-82 предусматривал предельную температуру фильтруемости летнего ДТ - минус 5..... с введением россыпи новых стандартов определяться с этим параметром стало намного сложнее - по сортам(для Европейской части страны)
A +5, B 0, C -10, E-15, F-20.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...113114115116117118119120121122123124125126127...