////бензиновые моторы не стоят на месте и, с момента когда вы проходили моторы в ВУЗе, ушли далеко вперёд.\\\
Даа Владислав, вы так усердно притягиваете ВСЁ за уши, что вариантов развития ДВА - или УШИ оторвутся, или руки соскользнут.... последнее более вероятно!
Я где то заявлял, что "проходил моторы в ВУЗе"? - найдите ГДЕ и КОГДА?..... курс термодинамики включает раздел Тепловые машины и НЕ более.... но ЭТО присказка ...поведайте куДЫ ж ускакали бензиновые ДВС
- тепловые потери никуда НЕ делись - там ограничитель суровый - температура масла - если теплосъем с двигателя снизить хотя бы на 10% от масла останется лишь корка ,.... если сумели 2-4% соскрести с этих потерь - честь и хвала конструкторам.
Топливные тоже на месте - иначе нужды в катализаторах и катколлекторах не было бы - их ведь не для красоты впаривают - нормы по выбросам СН еще никто НЕ отменял. Остались механические потери - вот здесь постарались на славу - везде где можно трение скольжения заменили на качение, маслонасосы с переменной производительностью, помпы с электроприводом, гидроусилитель руля уступил место электроусилителю и еще многая и многая.... итог ВСЕЙ вышеперечисленной суеты - бензиновые ДВС так и не смогли догнать КПД сааамого древнего дизеля ! Вот ведь какая печалька...
Ссылку вашу прочитал - несказанно рад за Тойоту, но сама информация НИ О ЧЁМ - вскользь о 37% КПД, ни о массогабаритных , ни о моментно-мощностных и расходных характеристиках (-на 10% меньше расход - от ЧЕГО?) информации НЕТ! МАЗДовцы со своими СкайАктивами куда более интересны и информативны.
И не рвите так сердце из-за цен на " легковые автомобили классов А, В и С с малообъёмными дизелями," моя Куга с дизелем и сажевым фильтром DPF стоила в свое время дешевле Тигуана с TSI.
Вот как то ТАК!
Послушайте веЛИКовозрастный НЕДОРОСЛЬ не освоивший азов физики и цитирующий публикации ЗР от Рождества Христова - мое терпение НЕ беспредельно.... ВАС, персонально-вас, НЕ е......т, так НЕ сучите так истово ножонками - моветон ОДНАКО.... продолжайте сочинять побрехУшки о " легком" изменении крутящих моментов ДВС и спойте еще ОДНУ осанну карбюраторам, которые нонешнее поколение видело только в кунсткамерах это ВАШЕ, ..... но лезьте в те дебри в коих вы полнейший ПРОФАН!
\\\При чём тут КПД который у бензинового турбомотора вполне сравним с дизелем? Я даже в справочники не полезу, я и так это знаю.////
Да всЁ понятно - выход на бис НЕ состоялся - эксперт заявляющий о непричастности КПД плавает в базовых знаниях причем МЕЛКО! Мне термодинамику преподавали двигателисты - ВУЗ был базой для подготовки двигателистов конструкторов и технологов для тракторного и моторного заводов и нас готовили по тем же базовым требованиям БЕЗ скидок на специализацию. Так вот для бензинового ДВС КПД лежит в диапазоне 20-25% а у дизеля 40-50. Ответ на второй вопрос куды ж у бензинки ВСЁ девается? и в чем разница с дизелем...... у бензинки баланс потерь- тепловые потери 35%, топливные 25% и механические 20% ИТОГО на полезную работу остается аж...20%. Таким образом из каждых 10литров сожженых в двигателе пользу приносят лишь 2л.... ДВА Карл!
Так откуда же берутся дополнительные и НЕМАЛЫЕ проценты КПД у дизеля? Ответ как я и говорил лежит в плоскости анализа потерь.... первый резерв - тепловые потери - дизель намного меньше греется, температура отработавших газов ниже и ЭТОТ резерв ушел в плюс КПД дизеля. Вторая заначка - уменьшение топливных потерь - за счет более полного сгорания топлива, а этому способствуют большая продолжительность процесса горения(вот они низкие обороты), далее - степень сжатия ограниченная для бензиновых ДВС цифрой 12(детонационные возможности бензина) для дизеля это 17-22 позволяют наскрести еще проценты и потому количество ДТ делающего ПОЛЕЗНУЮ работу значительно выше!!!
ЭТО данные по атмосферным бензиновым и дизельным моторам т.е. та печка танцуя от которой можно улучшить характеристики с оглядкой на существующие табу.
Все ваши неуёмные восторги по поводу турбированных бензинок ну НИКАК не снижают последствий родовых пороков, присущих этому виду ДВС!
Если есть, ЧТО поправить - АЛГА!
\\\ по трассе где поворотов мало, на скоростях выше 100 км/ч малообъёмный дизель обычно не впечатляет ни динамикой, ни экономичностью, особенно по сравнению с бензиновыми турбомоторами ////
Вопрос ГУРУ - эксперту - поведайте нам несмышленым-непродвинутым простую истину из вузовского курса термодинамики - КПД бензинового и дизельного ДВС? как управитесь с этой плЁвенькой задачей, перечислите виды и количество потерь в вышеупомянутых ДВС.
После этого сразу складывается пасьянс отделяющий истину от суесловия типа " где мало повротов ...впечатляет не впечатляет мало отличается и т.д." уместного для эстрадно-концертных посиделок с выходами на бис.
Ваш выход маэстро - не разочаруйте нас!
Проблему? Да я её проблему за 16лет так и НЕ приметил....
Если вы о проблемах с Василиями Алибабаевичами - ну так за ЧТО боролись..... если государство приказало на законодательном уровне ( стандарты и регламенты это ведь ЗАКОН) любить, холить и лелеять Василиев Алибабаевичей и НИ при каких условиях их НЕ КОШМАРИТЬ, Василии Алибабаевичи будут тучнеть, становиться монументальнее и.... плодиться со скоростью кроликов, а каждая новая популяция будет привносить свою долю проблем !
Виват полЯрник!
Выходит я НЕ ошибся причислив ВАС к сладчайшей парочке с суфражисткой, которая от фамилии городового Елдырин впала в пуристический ступор .... вас плющит образность увиденных Чеховым персонажей? Или их нет в действительности? Так поищите себе прозу посусальнее да послащавее - не все же собак вешать на академика изящной словесности А.П. Чехова.
И Л. Толстой здесь советчик никудышний -разноплановые они творцы были - Чехов драматургия и скетчи - Толстой многотомная эпохальная проза тяжковатая для восприятия детишек в школе.
Тёзка! Не пытайтесь переубедить ортодоксального сектанта - такие как он слепо и истово, до последнего вдоха верят что единственным источником творога на свете являются вареники..... в обоснование своих псевдоистин, он нагромоздил пизанскую башню откровенного невежества, замшелых противоречий и косяков.... приличного дизельного движка он и в бинокль НЕ видел, ездить на нем не приходилось. к обслуживанию рук НЕ прикладывал,.....НО суждение о нем вынес непререкаемое - баловство и излишество нашим людям это противопоказано..... такое НЕ ЛЕЧИТСЯ!
\\\С бензином же были реальные судебные дела, причем часть явно с положительным решением. ////
И если НЕ секрет - сколько оНо весит "ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ" решение?...в Рублях??
Больше затрат ВАГ на дизельгейт или соизмеримо с залЁтом ФИАТ-Крайслер?
К сожалению ВСЕ дела по Василиям Алибабаевичам заканчиваются шумной пиар акцией - финансовых разгромов, а паче того изъятия лицензий НЕ припоминается и разномастые Василии Алибабаевичи, почти мгновенно затыкают образовавшиеся финансовые прорехи и продолжаютс прежним усердием подмешивать ослиную мочу.. тьфу ты -прямогонный бензин с МТБЭ в заводскую продукцию!
НУ чья бы уж КОРОВА мычала - Сами ТО давно обрели гнедое ПОГОНЯЛО? ....сутки хоть прошли???
Вопрос к обладателю рамного авто - когда Вы походя цепляете людей в анннннекдотах это «здоровый» юмор ... а когда ВАМ вламывают в ответку - тут же скулите - Ой дядя - БОЛЬНО! .... не можете держать удар сидите - за печкой - пугайте тараканов ШЕПТУНКАМИ- ЭТО Ваше!
И не ТЕШЬТЕ себя - ВАШ караван давно на приколе - последний крен без соли доедает... конспиролог вы наш сладкоречивый!
////Представляется будто сидит небритый олигофрен с капающими на клавиатуру слюнями и долбит\\\\
Вау! Еще ОдНА параша САМОХОДНА с апистогнатией нарисовалась НЕ СОТРЁШЬ..... подбери соплищи недоросль и обратно в теплЁнький хлев - там ХРЮКАТЬ с СЕБЕ ПОДОБНЫМИ будешь дефективный!
Welder Комментарии
////бензиновые моторы не стоят на месте и, с момента когда вы проходили моторы в ВУЗе, ушли далеко вперёд.\\\
Даа Владислав, вы так усердно притягиваете ВСЁ за уши, что вариантов развития ДВА - или УШИ оторвутся, или руки соскользнут.... последнее более вероятно!
Я где то заявлял, что "проходил моторы в ВУЗе"? - найдите ГДЕ и КОГДА?..... курс термодинамики включает раздел Тепловые машины и НЕ более.... но ЭТО присказка ...поведайте куДЫ ж ускакали бензиновые ДВС
- тепловые потери никуда НЕ делись - там ограничитель суровый - температура масла - если теплосъем с двигателя снизить хотя бы на 10% от масла останется лишь корка ,.... если сумели 2-4% соскрести с этих потерь - честь и хвала конструкторам.
Топливные тоже на месте - иначе нужды в катализаторах и катколлекторах не было бы - их ведь не для красоты впаривают - нормы по выбросам СН еще никто НЕ отменял. Остались механические потери - вот здесь постарались на славу - везде где можно трение скольжения заменили на качение, маслонасосы с переменной производительностью, помпы с электроприводом, гидроусилитель руля уступил место электроусилителю и еще многая и многая.... итог ВСЕЙ вышеперечисленной суеты - бензиновые ДВС так и не смогли догнать КПД сааамого древнего дизеля ! Вот ведь какая печалька...
Ссылку вашу прочитал - несказанно рад за Тойоту, но сама информация НИ О ЧЁМ - вскользь о 37% КПД, ни о массогабаритных , ни о моментно-мощностных и расходных характеристиках (-на 10% меньше расход - от ЧЕГО?) информации НЕТ! МАЗДовцы со своими СкайАктивами куда более интересны и информативны.
И не рвите так сердце из-за цен на " легковые автомобили классов А, В и С с малообъёмными дизелями," моя Куга с дизелем и сажевым фильтром DPF стоила в свое время дешевле Тигуана с TSI.
Вот как то ТАК!
Послушайте веЛИКовозрастный НЕДОРОСЛЬ не освоивший азов физики и цитирующий публикации ЗР от Рождества Христова - мое терпение НЕ беспредельно.... ВАС, персонально-вас, НЕ е......т, так НЕ сучите так истово ножонками - моветон ОДНАКО.... продолжайте сочинять побрехУшки о " легком" изменении крутящих моментов ДВС и спойте еще ОДНУ осанну карбюраторам, которые нонешнее поколение видело только в кунсткамерах это ВАШЕ, ..... но лезьте в те дебри в коих вы полнейший ПРОФАН!
\\\При чём тут КПД который у бензинового турбомотора вполне сравним с дизелем? Я даже в справочники не полезу, я и так это знаю.////
Да всЁ понятно - выход на бис НЕ состоялся - эксперт заявляющий о непричастности КПД плавает в базовых знаниях причем МЕЛКО! Мне термодинамику преподавали двигателисты - ВУЗ был базой для подготовки двигателистов конструкторов и технологов для тракторного и моторного заводов и нас готовили по тем же базовым требованиям БЕЗ скидок на специализацию. Так вот для бензинового ДВС КПД лежит в диапазоне 20-25% а у дизеля 40-50. Ответ на второй вопрос куды ж у бензинки ВСЁ девается? и в чем разница с дизелем...... у бензинки баланс потерь- тепловые потери 35%, топливные 25% и механические 20% ИТОГО на полезную работу остается аж...20%. Таким образом из каждых 10литров сожженых в двигателе пользу приносят лишь 2л.... ДВА Карл!
Так откуда же берутся дополнительные и НЕМАЛЫЕ проценты КПД у дизеля? Ответ как я и говорил лежит в плоскости анализа потерь.... первый резерв - тепловые потери - дизель намного меньше греется, температура отработавших газов ниже и ЭТОТ резерв ушел в плюс КПД дизеля. Вторая заначка - уменьшение топливных потерь - за счет более полного сгорания топлива, а этому способствуют большая продолжительность процесса горения(вот они низкие обороты), далее - степень сжатия ограниченная для бензиновых ДВС цифрой 12(детонационные возможности бензина) для дизеля это 17-22 позволяют наскрести еще проценты и потому количество ДТ делающего ПОЛЕЗНУЮ работу значительно выше!!!
ЭТО данные по атмосферным бензиновым и дизельным моторам т.е. та печка танцуя от которой можно улучшить характеристики с оглядкой на существующие табу.
Все ваши неуёмные восторги по поводу турбированных бензинок ну НИКАК не снижают последствий родовых пороков, присущих этому виду ДВС!
Если есть, ЧТО поправить - АЛГА!
\\\ по трассе где поворотов мало, на скоростях выше 100 км/ч малообъёмный дизель обычно не впечатляет ни динамикой, ни экономичностью, особенно по сравнению с бензиновыми турбомоторами ////
Вопрос ГУРУ - эксперту - поведайте нам несмышленым-непродвинутым простую истину из вузовского курса термодинамики - КПД бензинового и дизельного ДВС? как управитесь с этой плЁвенькой задачей, перечислите виды и количество потерь в вышеупомянутых ДВС.
После этого сразу складывается пасьянс отделяющий истину от суесловия типа " где мало повротов ...впечатляет не впечатляет мало отличается и т.д." уместного для эстрадно-концертных посиделок с выходами на бис.
Ваш выход маэстро - не разочаруйте нас!
Проблему? Да я её проблему за 16лет так и НЕ приметил....
Если вы о проблемах с Василиями Алибабаевичами - ну так за ЧТО боролись..... если государство приказало на законодательном уровне ( стандарты и регламенты это ведь ЗАКОН) любить, холить и лелеять Василиев Алибабаевичей и НИ при каких условиях их НЕ КОШМАРИТЬ, Василии Алибабаевичи будут тучнеть, становиться монументальнее и.... плодиться со скоростью кроликов, а каждая новая популяция будет привносить свою долю проблем !
Виват полЯрник!
Выходит я НЕ ошибся причислив ВАС к сладчайшей парочке с суфражисткой, которая от фамилии городового Елдырин впала в пуристический ступор .... вас плющит образность увиденных Чеховым персонажей? Или их нет в действительности? Так поищите себе прозу посусальнее да послащавее - не все же собак вешать на академика изящной словесности А.П. Чехова.
И Л. Толстой здесь советчик никудышний -разноплановые они творцы были - Чехов драматургия и скетчи - Толстой многотомная эпохальная проза тяжковатая для восприятия детишек в школе.
Тёзка! Не пытайтесь переубедить ортодоксального сектанта - такие как он слепо и истово, до последнего вдоха верят что единственным источником творога на свете являются вареники..... в обоснование своих псевдоистин, он нагромоздил пизанскую башню откровенного невежества, замшелых противоречий и косяков.... приличного дизельного движка он и в бинокль НЕ видел, ездить на нем не приходилось. к обслуживанию рук НЕ прикладывал,.....НО суждение о нем вынес непререкаемое - баловство и излишество нашим людям это противопоказано..... такое НЕ ЛЕЧИТСЯ!
\\\С бензином же были реальные судебные дела, причем часть явно с положительным решением. ////
И если НЕ секрет - сколько оНо весит "ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ" решение?...в Рублях??
Больше затрат ВАГ на дизельгейт или соизмеримо с залЁтом ФИАТ-Крайслер?
К сожалению ВСЕ дела по Василиям Алибабаевичам заканчиваются шумной пиар акцией - финансовых разгромов, а паче того изъятия лицензий НЕ припоминается и разномастые Василии Алибабаевичи, почти мгновенно затыкают образовавшиеся финансовые прорехи и продолжаютс прежним усердием подмешивать ослиную мочу.. тьфу ты -прямогонный бензин с МТБЭ в заводскую продукцию!
\\\\\Вы являетесь безымянным тролем,....////
НУ чья бы уж КОРОВА мычала - Сами ТО давно обрели гнедое ПОГОНЯЛО? ....сутки хоть прошли???
Вопрос к обладателю рамного авто - когда Вы походя цепляете людей в анннннекдотах это «здоровый» юмор ... а когда ВАМ вламывают в ответку - тут же скулите - Ой дядя - БОЛЬНО! .... не можете держать удар сидите - за печкой - пугайте тараканов ШЕПТУНКАМИ- ЭТО Ваше!
И не ТЕШЬТЕ себя - ВАШ караван давно на приколе - последний крен без соли доедает... конспиролог вы наш сладкоречивый!
////Представляется будто сидит небритый олигофрен с капающими на клавиатуру слюнями и долбит\\\\
Вау! Еще ОдНА параша САМОХОДНА с апистогнатией нарисовалась НЕ СОТРЁШЬ..... подбери соплищи недоросль и обратно в теплЁнький хлев - там ХРЮКАТЬ с СЕБЕ ПОДОБНЫМИ будешь дефективный!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...