Ну так уж и не НАДЕЯТЬСЯ - Михаил?? На ПОКА обнадеживающего маловато... как пример - большой тест ПОЛУпомошников(время проведения - конец 2016г.) на премиальной четверке: BMW 7, INFINITI Q50, MERSCEDES -S, TESLA Model S. Место действия Италия, маршрут длиной 63км шоссе+магистраль. Ни один из перечисленных выше крутышей, не показал абсолютно безопасного маневрирования при обгонах, еще хуже поведение машин в чрезвычайных ситуациях.... безусловным лидером оказаласьTESLA Model S, НО...... и она НЕ безгрешна!!
А выводы приведу дословно - АВТОНОМНОГО вождения ПОКА не существует.... их «подконтрольная автономность» пока не может обходиться без человека.... их способ «мышления» ограничивается реагированием - они могут задействовать определенные стратегии для контроля и исправления существующих ситуаций, но у них нет и минимальной способности прогнозирования, в отличии от опытного и внимательного водителя.
Как МНЕ кажется, в стране давно назрел вопрос оБ ответственности за ГОЛОВОТЯПСТВО в особо крупных размерах!
Вы как и многие идете по проторенному пути - ОБЛОЖИТЬ..... стесняюсь спросить -Вы технарь али гуманитарий? Вопрос не случайный - технари на уровне базовых знаний знают, что сбросив с массы машины пару центнеров конструкторы получают лавинообразное снижение ВСЕХ компонентов входящих в систему - двигатель -меньшей мощности, бак - меньшей емкости, КПП, трансмиссия, тормозная система, элементы кузова, подвеска значительно худеют! И напротив - набросав лишних килограммов создатели вынужденно наращивают жирок во ВСЕХ перечисленных выше компонентах....
Эта же схема с точностью до мелочей действует и в финансовом ареале страны - люди обложены до крайности всевозможными поборами и ЛЮБОЕ увеличение теперешних оброков может послужить той соломинкой которая сломала хребет верблюду.... и не ОДНОМУ!!!
P.S. А за примерами далеко ходить НЭ нада - в далеком 1981г. под сладкий лепет мандолины ВЛАСТЯМИ был пущен под нож малый флот страны - его возродить в былых объемах уже НЕВОЗМОЖНО....
Не стоит не заглянув в святцы опровергать планы ОТЦОВ-СОЗДАТЕЛЕЙ этого движка, прямо и недвусмысленно заявивших о перспективе использования именно в составе гибридных силовых установок(ссылка есть, но лень искать). А для отсталых рынков выйдет ДЮЖЕ дороговасто и не интересно - на одной легенде о неубиваемости здесь НЕ ПРОЕДЕШЬ!
А аналогию пришлось пощупать в нулевых - коллега зацепил на вторичке Пассат 1,6л с классическим автоматом - редчайшее по овощности сочетание ..... три сотни верст ехал и плевался!
Мне TRW (менял на Форд Куга) понравились своей основательностью - в инструкции ПОЛНЫЙ перечень авто, где применяются данные комплекты колодок, подробная, снабженная иллюстрациями схема замены, комплект болтов с нанесенным агдезионным составом и.... что особенно умилило - пакетик с высокотемпературной смазкой для направляющих.......а скрип.... ну в 80-е зеленые кликуши заставили отказаться от асбеста - прокатило, хотя обходные технологии на первых порах принесли массу проблем и бед!..... сейчас с их же подачи взялись за искоренение медьсодержащих компонентов материала колодок и наверняка тоже НЕ безболезненно пройдет!
И. Ильф Е.Петров "Золотой теленок"
...." Что же касается артели "Реванш", то ВСЕ операции ее были занесены в банковские и трестовские книги на "счет прибылей и убытков", и именно в тот раздел этого счета, который НИ словом не упоминает о прибылях, а ЦЕЛИКОМ ПОСВЯЩЕН УБЫТКАМ".
Цитата: "ПАО «АВТОВАЗ» в 2016 году понесло чистый убыток в размере 44 779 млн рублей."
Комментарии тутОчки излишни - ни одно предприятие - производитель автомобилей НЕ МОЖЕТ быть безубыточным при загрузке менее 70% !!!!
\\\Не фантастические параметры, но вполне приличные.////
Для продолжения разговора - Вы себе возьмете авто с ЭТИМ ДВС?
Предвижу ответ - вряд ли...... слишком ПОСТНО!!!... даже несмотря на феноменальную экономичность.
Лобовое использование данного типа ДВС - на оОочень рачительных и крайне прижимистых, а подавляющее большинство еще хочет и ЕхаТЬ..... значИтся ну.... - НЕ шибко рыночные перспективы при традиционном использовании. Остается одно направление для которого он и создан - ГИБРИДЫ...., а о них я писал выше......
Нее, Михаил! Я о последнем тойотовском писке - который в январе 2017г. анонсировали - с с циклом Миллера (Аткинсона), моментом аЖ 131Нм и экономией в 13%.... правда не сказано от чего ИМЕННО??
Учитывая, что дизельгейт почти закончился, осадок для ВАГа останется НАДОЛГО.... окромя плутней с 48вольтовыми гибридами другого пути у него нет - классические высоковольтные гибриды - инженерная бессмыслица, созданная для ублажения зеленой шантрапы и обеспечения соблюдения экологических лимитов ВСЕЙ модельной линейки....
НЕ согласен - анонимность хороша для стука, анонимность расходников для тормозной системы серьезный шанс для танцев травматологов и жестянщиков!
В каталогах для ТО, комплекты тормозных колодок один из самых объемных разделов - разброс в ценах - в три -пять раз..... для себя установил за правило приобретать середняков, с крепкой репутацией (Ferodo, Lucas-TRW и пр.)
\\\этого преимущества с распространением бензинок с циклом Миллера (Аткинсона) больше нет.////
Нуу если ВЫ сказали, то конечно НЕТ...... в особенности ЭТО иллюстрирует, новый двигатель от Тойоты..... мощь и момент столь "запредельны", что и владельцы несвежих ВАЗов, презрительно сплёвывают глядючи на сие творение....
Ну давайте по порядку - приобретение ЛЮБОГО девайса у дилера - треть, а то и половина денег на ВЕТЕР! Я для Фокуса -2 брал Шерхана(то ли 6-го, то ли 7-го - дело было в 2005г.!) в крупном магазине автоэлектроники по вполне вменяемой цене, а устанавливал у дилера... причем со скандалом.... мне было с апломбом заявлено, что только Аллигатор или Пантера! на них, де есть добро от производителя.... а на стене с информацией ФМК висит объявление об анулировании ВСЕХ согласований со сторонними поставщиками - сунул манагеров носом - заткнулись. Так как мне ставили акустику, противотуманки( еще один откровенный косяк дилера - или омыватели или ПТФ - пришлось согласиться) и сигналку - в сумме вышло приемлемо. Через пару месяцев, перед поездкой в отпуск сам подцепил СтарЛайновский иммобилайзер и с этим комплексом машина отходила отведенные ей три года.
Welder Комментарии
Ну так уж и не НАДЕЯТЬСЯ - Михаил?? На ПОКА обнадеживающего маловато... как пример - большой тест ПОЛУпомошников(время проведения - конец 2016г.) на премиальной четверке: BMW 7, INFINITI Q50, MERSCEDES -S, TESLA Model S. Место действия Италия, маршрут длиной 63км шоссе+магистраль. Ни один из перечисленных выше крутышей, не показал абсолютно безопасного маневрирования при обгонах, еще хуже поведение машин в чрезвычайных ситуациях.... безусловным лидером оказаласьTESLA Model S, НО...... и она НЕ безгрешна!!
А выводы приведу дословно - АВТОНОМНОГО вождения ПОКА не существует.... их «подконтрольная автономность» пока не может обходиться без человека.... их способ «мышления» ограничивается реагированием - они могут задействовать определенные стратегии для контроля и исправления существующих ситуаций, но у них нет и минимальной способности прогнозирования, в отличии от опытного и внимательного водителя.
Как МНЕ кажется, в стране давно назрел вопрос оБ ответственности за ГОЛОВОТЯПСТВО в особо крупных размерах!
Вы как и многие идете по проторенному пути - ОБЛОЖИТЬ..... стесняюсь спросить -Вы технарь али гуманитарий? Вопрос не случайный - технари на уровне базовых знаний знают, что сбросив с массы машины пару центнеров конструкторы получают лавинообразное снижение ВСЕХ компонентов входящих в систему - двигатель -меньшей мощности, бак - меньшей емкости, КПП, трансмиссия, тормозная система, элементы кузова, подвеска значительно худеют! И напротив - набросав лишних килограммов создатели вынужденно наращивают жирок во ВСЕХ перечисленных выше компонентах....
Эта же схема с точностью до мелочей действует и в финансовом ареале страны - люди обложены до крайности всевозможными поборами и ЛЮБОЕ увеличение теперешних оброков может послужить той соломинкой которая сломала хребет верблюду.... и не ОДНОМУ!!!
P.S. А за примерами далеко ходить НЭ нада - в далеком 1981г. под сладкий лепет мандолины ВЛАСТЯМИ был пущен под нож малый флот страны - его возродить в былых объемах уже НЕВОЗМОЖНО....
Не стоит не заглянув в святцы опровергать планы ОТЦОВ-СОЗДАТЕЛЕЙ этого движка, прямо и недвусмысленно заявивших о перспективе использования именно в составе гибридных силовых установок(ссылка есть, но лень искать). А для отсталых рынков выйдет ДЮЖЕ дороговасто и не интересно - на одной легенде о неубиваемости здесь НЕ ПРОЕДЕШЬ!
А аналогию пришлось пощупать в нулевых - коллега зацепил на вторичке Пассат 1,6л с классическим автоматом - редчайшее по овощности сочетание ..... три сотни верст ехал и плевался!
Мне TRW (менял на Форд Куга) понравились своей основательностью - в инструкции ПОЛНЫЙ перечень авто, где применяются данные комплекты колодок, подробная, снабженная иллюстрациями схема замены, комплект болтов с нанесенным агдезионным составом и.... что особенно умилило - пакетик с высокотемпературной смазкой для направляющих.......а скрип.... ну в 80-е зеленые кликуши заставили отказаться от асбеста - прокатило, хотя обходные технологии на первых порах принесли массу проблем и бед!..... сейчас с их же подачи взялись за искоренение медьсодержащих компонентов материала колодок и наверняка тоже НЕ безболезненно пройдет!
И. Ильф Е.Петров "Золотой теленок"
...." Что же касается артели "Реванш", то ВСЕ операции ее были занесены в банковские и трестовские книги на "счет прибылей и убытков", и именно в тот раздел этого счета, который НИ словом не упоминает о прибылях, а ЦЕЛИКОМ ПОСВЯЩЕН УБЫТКАМ".
Цитата: "ПАО «АВТОВАЗ» в 2016 году понесло чистый убыток в размере 44 779 млн рублей."
Комментарии тутОчки излишни - ни одно предприятие - производитель автомобилей НЕ МОЖЕТ быть безубыточным при загрузке менее 70% !!!!
\\\Не фантастические параметры, но вполне приличные.////
Для продолжения разговора - Вы себе возьмете авто с ЭТИМ ДВС?
Предвижу ответ - вряд ли...... слишком ПОСТНО!!!... даже несмотря на феноменальную экономичность.
Лобовое использование данного типа ДВС - на оОочень рачительных и крайне прижимистых, а подавляющее большинство еще хочет и ЕхаТЬ..... значИтся ну.... - НЕ шибко рыночные перспективы при традиционном использовании. Остается одно направление для которого он и создан - ГИБРИДЫ...., а о них я писал выше......
Нее, Михаил! Я о последнем тойотовском писке - который в январе 2017г. анонсировали - с с циклом Миллера (Аткинсона), моментом аЖ 131Нм и экономией в 13%.... правда не сказано от чего ИМЕННО??
Учитывая, что дизельгейт почти закончился, осадок для ВАГа останется НАДОЛГО.... окромя плутней с 48вольтовыми гибридами другого пути у него нет - классические высоковольтные гибриды - инженерная бессмыслица, созданная для ублажения зеленой шантрапы и обеспечения соблюдения экологических лимитов ВСЕЙ модельной линейки....
НЕ согласен - анонимность хороша для стука, анонимность расходников для тормозной системы серьезный шанс для танцев травматологов и жестянщиков!
В каталогах для ТО, комплекты тормозных колодок один из самых объемных разделов - разброс в ценах - в три -пять раз..... для себя установил за правило приобретать середняков, с крепкой репутацией (Ferodo, Lucas-TRW и пр.)
\\\этого преимущества с распространением бензинок с циклом Миллера (Аткинсона) больше нет.////
Нуу если ВЫ сказали, то конечно НЕТ...... в особенности ЭТО иллюстрирует, новый двигатель от Тойоты..... мощь и момент столь "запредельны", что и владельцы несвежих ВАЗов, презрительно сплёвывают глядючи на сие творение....
Ну давайте по порядку - приобретение ЛЮБОГО девайса у дилера - треть, а то и половина денег на ВЕТЕР! Я для Фокуса -2 брал Шерхана(то ли 6-го, то ли 7-го - дело было в 2005г.!) в крупном магазине автоэлектроники по вполне вменяемой цене, а устанавливал у дилера... причем со скандалом.... мне было с апломбом заявлено, что только Аллигатор или Пантера! на них, де есть добро от производителя.... а на стене с информацией ФМК висит объявление об анулировании ВСЕХ согласований со сторонними поставщиками - сунул манагеров носом - заткнулись. Так как мне ставили акустику, противотуманки( еще один откровенный косяк дилера - или омыватели или ПТФ - пришлось согласиться) и сигналку - в сумме вышло приемлемо. Через пару месяцев, перед поездкой в отпуск сам подцепил СтарЛайновский иммобилайзер и с этим комплексом машина отходила отведенные ей три года.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...108109110111112113114115116117118119120121122...