1)Одно дело заменить проколотое колесо, может 1-2 раза за всю эксплуатацию машины, и
2) гаражные работы, да даже и сезонную замену колес.
Если в первом случае достаточно всего лишь подпереть колеса от скатывания, то во втором обязательно применять страховочную треножку, а особенно если требуется самому лезть под машину.
Несомненно, что срок службы больше, чем гарантийный срок. При этом тяжелые условия эксплуатации не снижают гарантийный срок.
Учитывая, что тяжелые условия снижают срок службы любого устройства, можно смело утверждать, что при средних или легких условиях срок службы будет многократно превышать гарантийный. )))
А теперь о замене. Допустим у вас стояли, к примеру, ОСРАМ со световым потоком 2070лм. Через N лет они светят на 1800лм, потом одна сгорела и вы купили, допустим, ФИЛИПС с 1530лм, и то и другое соответствует ГОСТ Р 41.37-99 (Правила ЕЭК ООН N 37). Значит техосмотр по приборам вы пройдете в любом случае.
Будете менять обе? ))))
Лично я тоже не видел такого разброса, но все цифры взяты из ЗАКОНА, значит категорично утверждать, что любая старая лампа хуже любой новой - это не комильфо.
Михалыч Комментарии
Тут надо все таки разделять применение.
1)Одно дело заменить проколотое колесо, может 1-2 раза за всю эксплуатацию машины, и
2) гаражные работы, да даже и сезонную замену колес.
Если в первом случае достаточно всего лишь подпереть колеса от скатывания, то во втором обязательно применять страховочную треножку, а особенно если требуется самому лезть под машину.
Я и не спорю. Просто удивляюсь, что это за мир такой где люди не работают, а только катаются?
Я, как то, живу в таком мире где люди приезжают на работу и 8 часов работают прежде чем домой возвращаться.
Несомненно, что срок службы больше, чем гарантийный срок. При этом тяжелые условия эксплуатации не снижают гарантийный срок.
Учитывая, что тяжелые условия снижают срок службы любого устройства, можно смело утверждать, что при средних или легких условиях срок службы будет многократно превышать гарантийный. )))
Так вот это зависит от свойств фильтра. Если фирма не рекомендует замену масла, то, можно предположить, что фильтрация достаточная.
Так ли это на самом деле - на совести производителя.
Это не термин, а затертый пропагандистский штамп. Типа "советское - значит отличное" или "вперед к победе коммунизма"... )))
Это ещё зачем, если человек доехал туда куда ему надо и груз доставлен на место?
Какое то у вас странное представление об автомобильном движении О_о
Отличие яркости +-15% не есть брак. Это стандарт.
А теперь о замене. Допустим у вас стояли, к примеру, ОСРАМ со световым потоком 2070лм. Через N лет они светят на 1800лм, потом одна сгорела и вы купили, допустим, ФИЛИПС с 1530лм, и то и другое соответствует ГОСТ Р 41.37-99 (Правила ЕЭК ООН N 37). Значит техосмотр по приборам вы пройдете в любом случае.
Будете менять обе? ))))
Лично я тоже не видел такого разброса, но все цифры взяты из ЗАКОНА, значит категорично утверждать, что любая старая лампа хуже любой новой - это не комильфо.
На фирменную, тем более за пару, цены кусачие. И все равно полной гарантии качества, увы, нет. (((
Добавлю, что согласно ГОСТ Р 41.37-99 световой поток новых, фирменных, ламп может отличатся на +- 15% от номинального.
То есть из двух купленных новых, соответствующих стандарту, ламп одна может быть НА ТРЕТЬ ярче другой!
Вот вам и «парная замена» (((
Давай вместо слова "в современном" употребим слово "в нормальном".
Думаю так точнее будет. )))
Ну как же, до обеда и после обеда )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...158159160161162163164165166167168169170171172...