Скорость то по любому надо снижать, так как населенный пункт. А вот уже на меньшей скорости оценить что за предмет и что делает человек, тогда и принимать решение.
Где то читал (возможно в вашем же журнале), что Мерседес, производящийся в Германии, 60% комплектующих изготавливает в Китае. А фирма Сони вообще в Японии завода не имеет, только в Китае. И как то не переживают по этому поводу.
Предполагаю, что не только разгон но и такие заявленные параметры, как расход топлива, токсичность выхлопных газов, максимальная мощность, крутящий момент и тд, у холодного двигателя не соблюдаются. То есть не рекомендуется ждать от машины того, что приведено в паспорте. Типа чтобы претензий не было, в суд никто бы не подавал за обман потребителя, недостоверную рекламу и прочее. Юридические фокусы.
А вот о том, чтобы не было рекламаций по поводу поломки ЭБУ позаботится сам. На педаль то вы нажмете, но электроника не откроет дроссель до полного. Троссиков то нет уже на этих машинах. )))
Воо. Лампа эта всего лишь показывает, что ЭБУ не позволит вам ничего сломать, как бы вы ни старались. Любая интеллектуальная система управления двигателем защищает его от неосмотрительных действий водителя. Она НЕ ЗАПРЕЩАЕТ (вы превратно поняли инструкцию) вам нажимать как угодно, всего лишь констатирует: «ижвини, не шмогла» разогнаться до сотни за ... 8 секунд. )))
Это присутствует на всех современных двигателях, только не все сообщают об этом водителю.
Возьмем современный мерседес или даже форд (заправленный качественным бензином и маслом), и если вам удастся сломать мотор стартуя "в пол" на холодном моторе то с меня удвоенная цена ремонта. А если не удастся - то с вас. )))
Михалыч Комментарии
Скорость то по любому надо снижать, так как населенный пункт. А вот уже на меньшей скорости оценить что за предмет и что делает человек, тогда и принимать решение.
Вроде бы недавно что то изменилось в отношении медсправки. Не?
Те же преимущества имеет Мерседес в сравнении с Бентли. )))
Можно еще с Бугатти или с Феррари сравнивать ... ))))
А вот сравните ка с Хундаем или с Дэо. Увы, по всем пунктам в пролете будет наша Лада.
Где то читал (возможно в вашем же журнале), что Мерседес, производящийся в Германии, 60% комплектующих изготавливает в Китае. А фирма Сони вообще в Японии завода не имеет, только в Китае. И как то не переживают по этому поводу.
Да не надо "изобретать", все изобретено еще виллисом в 1941 году, свинтить бы хотя бы такой, но без брака.
Заказать комплектующие у тех же китайцев и можно было бы пользоваться.
Есть такая байка, что на украденных чертежах Боинга, Сталин поставил резолюцию: "улучшения вносить запрещаю". )))
Предполагаю, что не только разгон но и такие заявленные параметры, как расход топлива, токсичность выхлопных газов, максимальная мощность, крутящий момент и тд, у холодного двигателя не соблюдаются. То есть не рекомендуется ждать от машины того, что приведено в паспорте. Типа чтобы претензий не было, в суд никто бы не подавал за обман потребителя, недостоверную рекламу и прочее. Юридические фокусы.
А вот о том, чтобы не было рекламаций по поводу поломки ЭБУ позаботится сам. На педаль то вы нажмете, но электроника не откроет дроссель до полного. Троссиков то нет уже на этих машинах. )))
Воо. Лампа эта всего лишь показывает, что ЭБУ не позволит вам ничего сломать, как бы вы ни старались. Любая интеллектуальная система управления двигателем защищает его от неосмотрительных действий водителя. Она НЕ ЗАПРЕЩАЕТ (вы превратно поняли инструкцию) вам нажимать как угодно, всего лишь констатирует: «ижвини, не шмогла» разогнаться до сотни за ... 8 секунд. )))
Это присутствует на всех современных двигателях, только не все сообщают об этом водителю.
Сразу в кусты? )))
Уверен, что даже Калину/приору не удастся так сломать.
А я бы поспорил. )))
Возьмем современный мерседес или даже форд (заправленный качественным бензином и маслом), и если вам удастся сломать мотор стартуя "в пол" на холодном моторе то с меня удвоенная цена ремонта. А если не удастся - то с вас. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...152153154155156157158159160161162163164165166...