Total и Motul не хуже оригинала, но и стоят они примерно столько же, сколько и оригинал. Например 5 литров Motul Specefic 504 00 / 507 00 обойдеться в тысяч шесть с небольшим. Столько же оригинального масла - в районе восьми.
Да ничего подобного. Motul будет почти в два раза дешевле ВАГовского Кастрюля, а Total в три. И это ценники официальных дистрибьюторов в России, а не в Ашанах, Экзистах и прочих Ашотов, как Вы любите постоянно выражаться, когда тема касается ВАГовского развода на бабки, таких вот, адептов, зомбированных маркетолухами и ими же выдуманных методичек с допусками.
Казахский больше для дерьмища подходит, да и по кузову он мне нравится больше.
Казахам ещё бы качество повысить, а то с их "отвёрточной" сборкой, страшно подумать, что с ним будет после нескольких лет эксплуатации, с периодическим ползаньем в "дерьмище". Сборка то, мелкоузловая, роботов в Кустанае, естественно, никаких нет, кузова варят в ручную. Тут волей не волей задумаешься, а может быть лучше "тайца" взять с Арабии, за те же деньги.
Фортунер - это максимально удешевлённый Прадо или разница более существенна?
Если речь про старого Форта, то можно и так сказать. Передняя подвеска от Хая, задняя своя. Движки, коробки и раздатка от Прадика, реализация ПП тоже, через торсен.
На новом, я так понимаю, будет как на Хае, обыкновенный Парт-Тайм.
А Вы изучите конструкцию LCD дисплеев с подсветкой, тогда узнаете, что белый - это "открытые" кристаллы, а это означает бОльшую яркость и бОльшую светосилу, что в сумерках и ночью.....Черный же цвет = закрытые кристаллы и практически полное отсутствие потока света через них.
Вам как удобней читать на экране LCD, чёрное на белом или наоборот? Может Вам всё же лучше иучить, что по этому поводу говорят исследования на эту тему. И потом, Вы не ответили, это как-то стандартизировано или нет?
Как вам мешает считывать показания разная направленность? Температура имеет 2 основных уровня, так что там ничего не бегает.
Я же Вам написал как мешают. Два одинаковых по виду прибора, расположенных рядом, имеющие два уроня минимального и максимального параметра, но почему-то с разным направлением. Вам так удобно? Мне нет
Вы написали так, будто на приборной панели других авто 6 показомтеров...
Я написал про зоны панелей и расположение в них контрольных приборов, их кстати и на Мегане три, как и у большинства других машин, причём здесь 6 показометров у других....
Расположение топливомера и температуры вместе очень часто практикуется, особенно, когда, они не в виде стрелочных приборов.
Ну а кто же с этим спорит. Да практикуется, но насколько это целесообразно и удобно, большой вопрос.
Запомните раз и навсегда. Перед глазами на приборке должен быть один дисплей с ТОЛЬКО монохромным сочетанием цветов, причем, белый на черном, а не наоборот.
Почему "один дисплей и с ТОЛЬКО монохромным сочетанием цветов" и почему "белый на чёрном, а не наоборот", это как то стандартизовано или только лишь Ваше мнение?
Также допускаються: зеленый или янтарный цвета подсветки и обозначений.
Я конечно же не такой большой "эксперт эргономики" как Владимир, но по моему скромному мнению, приборке Мегана далеко до идеала по требованиям эргономики.
Ну во-первых, что сразу бросается в глаза, это совершенно разные три зоны приборной панели, как по стилистике исполнения, с разным фоном и цветом подсветки и разной градацией и символами цифровых и аналоговых приборов. Токое разнообразие вряд ли будет удобно при считывании информации. К каждой приборной зоне приходится невольно приспосабливаться, так как каждая имеет свой алгоритм отображения информации.
Во-вторых. Указатель уровня топлива и температуры ОЖ, выполнены по разному, у топлива шкала увеличения направлена против часовой стрелки, а у температуры по часовой, что тоже не вполне логично и вносит путаницу в показаниях.
В третьих. Если уж совсем придираться, то на приборке нарушено расположение контрольных приборов, по зонам приборной панели. Например, указателю температуры ОЖ, не место в спидометре, по хорошему он должен находится в зоне контроля состояния двигателя, вместе с тахометром и указателем давления масла. Указатель уровня топлива, тоже, совсем не обязательно размещять в зоне контроля режима движения,( там где спидометр), когда есть третья зона, где можно разместить информацию по состоянию агрегатов автомобиля. Правда сейчас этим мало кто руководствуется в современных автомобилях, информации много, вот и лепят кто во что горазд.
В этом случае новый кроссовер должен быть кардинально лучше предыдущего, пока это не понятно, подождём.
Тоже считаю ничем не оправданное желание кореяк влезть в сегмент больших кроссов, ничего не меняя в техническом плане. Где у них бензинки или дизеля V6, как у конкурентов? Где нормальные продольные многоступенчатые "гидромехи"?
Вообщем рано они борзеют с такими ценниками, за 1.9 мульта есть куда лучшая альтернатива, Мазда СХ-9.
евгений Комментарии
Интересно, и где оно так называется?
Тогда, что, по Вашему, охлаждает форсунка?
Да ничего подобного. Motul будет почти в два раза дешевле ВАГовского Кастрюля, а Total в три. И это ценники официальных дистрибьюторов в России, а не в Ашанах, Экзистах и прочих Ашотов, как Вы любите постоянно выражаться, когда тема касается ВАГовского развода на бабки, таких вот, адептов, зомбированных маркетолухами и ими же выдуманных методичек с допусками.
ссылка
http://xn--154-5cdaam7eht9ai.xn--p1ai/total/quartz-ineo-long-life-5w-30.html#/upakovka-1l
Милая семейка....
У них там что в Ростове, конопля поспела?! 
Где ж уменьшили? В статье пишут, что увеличили, аж на 10 ММ.
Казахам ещё бы качество повысить, а то с их "отвёрточной" сборкой, страшно подумать, что с ним будет после нескольких лет эксплуатации, с периодическим ползаньем в "дерьмище". Сборка то, мелкоузловая, роботов в Кустанае, естественно, никаких нет, кузова варят в ручную. Тут волей не волей задумаешься, а может быть лучше "тайца" взять с Арабии, за те же деньги.
Если речь про старого Форта, то можно и так сказать. Передняя подвеска от Хая, задняя своя. Движки, коробки и раздатка от Прадика, реализация ПП тоже, через торсен.
На новом, я так понимаю, будет как на Хае, обыкновенный Парт-Тайм.
Вам как удобней читать на экране LCD, чёрное на белом или наоборот? Может Вам всё же лучше иучить, что по этому поводу говорят исследования на эту тему. И потом, Вы не ответили, это как-то стандартизировано или нет?
Я же Вам написал как мешают. Два одинаковых по виду прибора, расположенных рядом, имеющие два уроня минимального и максимального параметра, но почему-то с разным направлением. Вам так удобно? Мне нет
Я написал про зоны панелей и расположение в них контрольных приборов, их кстати и на Мегане три, как и у большинства других машин, причём здесь 6 показометров у других....
Ну а кто же с этим спорит. Да практикуется, но насколько это целесообразно и удобно, большой вопрос.
Почему "один дисплей и с ТОЛЬКО монохромным сочетанием цветов" и почему "белый на чёрном, а не наоборот", это как то стандартизовано или только лишь Ваше мнение?
Кем допускаются, Вами?
Я конечно же не такой большой "эксперт эргономики" как Владимир, но по моему скромному мнению, приборке Мегана далеко до идеала по требованиям эргономики.
Ну во-первых, что сразу бросается в глаза, это совершенно разные три зоны приборной панели, как по стилистике исполнения, с разным фоном и цветом подсветки и разной градацией и символами цифровых и аналоговых приборов. Токое разнообразие вряд ли будет удобно при считывании информации. К каждой приборной зоне приходится невольно приспосабливаться, так как каждая имеет свой алгоритм отображения информации.
Во-вторых. Указатель уровня топлива и температуры ОЖ, выполнены по разному, у топлива шкала увеличения направлена против часовой стрелки, а у температуры по часовой, что тоже не вполне логично и вносит путаницу в показаниях.
В третьих. Если уж совсем придираться, то на приборке нарушено расположение контрольных приборов, по зонам приборной панели. Например, указателю температуры ОЖ, не место в спидометре, по хорошему он должен находится в зоне контроля состояния двигателя, вместе с тахометром и указателем давления масла. Указатель уровня топлива, тоже, совсем не обязательно размещять в зоне контроля режима движения,( там где спидометр), когда есть третья зона, где можно разместить информацию по состоянию агрегатов автомобиля. Правда сейчас этим мало кто руководствуется в современных автомобилях, информации много, вот и лепят кто во что горазд.
Кстати да, тут глянул, есть у Гранд СФ такая версия, глядишь и в Сорик воткнут.
Тоже считаю ничем не оправданное желание кореяк влезть в сегмент больших кроссов, ничего не меняя в техническом плане. Где у них бензинки или дизеля V6, как у конкурентов? Где нормальные продольные многоступенчатые "гидромехи"?
Вообщем рано они борзеют с такими ценниками, за 1.9 мульта есть куда лучшая альтернатива, Мазда СХ-9.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...34567891011121314151617...