Честно говоря, там разница то небольшая должна быть, между МКПП И АКПП, в среднем до штуки баксов где-то. Другое дело, что грёбанные маркетолухи, специально пихают автоматы в дорогие комплектации, типа этож круто о-о-о...Короче, разводят как дикарей с бусами)))
Не в пробках дело - идет девальвация водительского мастерства и за руль садится больше баб
И в чём это мастерство? Воткнуть вовремя нужную передачу, одновременно дёргая всеми частями тела, как очумелый?! В моём понимании, мастерство водителя, это несколько иное.
Т.е. вы на самом деле считаете, что при лобовом у водителя, например, Матиза, имеющего рейтинг 11 баллов будут хоть какие-то шансы против водителя Патриота, имеющего 2,7 балла? Однако...
Не надо мне приписывать свои глубокомысленные выводы, статья вообще не о том, а если бы Вы ещё и прочитали её повнимательней, то не задавали бы глупых вопросов.
Конечно, две тонны металла, да еще и с таким клиренсом, как у УАЗа, - уже немалая фора при аварии. Но двухтонных кроссоверов и вездеходов на дорогах нынче предостаточно, к тому же существует вероятность удара о неподвижные препятствия.
евгений Комментарии
Торпеда как торпеда, Вам что, спать на ней? Или Вам заняться нечем в машине, кроме как торпеду мацать?!
А за что платить в Ниссане?
за ещё более дохлые 140 лошадей, да к тому же, ещё и жрущий бензин, как бык помои?! 
Вот потому то мы и в глубочайшей жопе, что нами руководят, такие вот, вечные студенты и бывшие лаборанты)))
Честно говоря, там разница то небольшая должна быть, между МКПП И АКПП, в среднем до штуки баксов где-то. Другое дело, что грёбанные маркетолухи, специально пихают автоматы в дорогие комплектации, типа этож круто о-о-о...Короче, разводят как дикарей с бусами)))
Ну так ничего этого в Ниссанах и нет, там варик. Чё не взяли?
Не надо мне приписывать свои глубокомысленные выводы, статья вообще не о том, а если бы Вы ещё и прочитали её повнимательней, то не задавали бы глупых вопросов.
Вот тут почитайте, очень занимательно..ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...