Да эти чудеса в тестах и не только у "за рулем" меня тоже удивляют. Недавно читал какой то тест минивэнов, так там автору не понравилось что четыре из трех "скучно руляться". Я даже прифигел слегда с такого подхода, еще бы про Икарус написали что на поворотах на нем не позажигаешь. Такое впечатление что все гонщики и в повседневной жизни ездят только на феррари.
Во-во, Шумахеры недоделанные!
И самое то главное, что найдутся простодырые, которые начитавшись таких вот "мурзилок" про "деликатные" системы стабилизации позволяющие почувствовать себя гонщиком, а потом лови таких на встречке либо в кювете, а чё типа, у меня же ВЭ-ДЭ, оно само вырулит....
не, ну меня просто сразила фраза про воздуховоды на форесте))) Это ж не бизнес-класс седан) В общем суба едет классно, но вот не то)
Да там хватает таких перлов, например:
Я ждал от Subaru рафинированного «спорта», в том числе возможности усесться поближе к земле, - а вместо этого получил барный стул и неотключаемую систему стабилизации.
Чувак реально думал поотжигать как на Стихе, а тут облом, оказывается это никакая не STI и даже не WRX, а семейный кроссовер, система стабилизации которого, не даёт "помести хвостом", беспредел какой-то!
Это как Гранд Витара, которой ради настоящей блокировки и понижайки потребители много лет прощали убогий пластик и древний автомат.
Так потому и прощали, что "убогий пластик и древний автомат", никак не отражался на внедорожных способностях СГВ, чего, к сожалению, не скажешь о Cherokee.
Робот, ты что с коня упал?! 2.9 мульта за эту не едущую , с дёрганным "автоматом" и легковым клиренсом ШЛЯПУ!?!? О-о-о-о....... Вот, до чего может довести человека Фиатомания, бедный....
За такие деньги?? Пусть берут этот ФЕАТ и везут его взад.
Согласен! За эти деньги, полно достойных автомобилей, не то что эта глючная крайслеровская поделка, которой красная цена 1.5-2.ляма в топе, в базарный день.
К слову, в режиме «Камни» более внедорожного исполнения Trailhawk (в России такие Jeep Cherokee появятся со следующего модельного года) эта трансмиссия позволяет раскачивать застрявший автомобиль, как на «механике»
хм....любопытненько....поподробнее бы
Не обращайте внимание, это очередной бред от ЗР, "раскачка" на АКПП не является какой-то эксклюзивной особенностью режима "Rock" системы Celec-Terrain, она доступна во всех режимах и не требует включения каких либо внедорожных режимов трансмиссии.
Это умеют все нормальные гидроАКПП Даже на моём древнем опеле. Держишь газ 1000-1200 об/мин, а рычаг переводишь из D в R туда-сюда. Не резко, естественно, а в нужные моменты. Ничем от механики не отличается, только ноги не заплетаются
Всё верно, "раскачку" умеют делать все нормальные "гидромехи" , только вот газ держать не надо, во время переключений, обороты КВ не должны превышать обороты ХХ.
евгений Комментарии
У мене такой, токо рестайл и синенький.
Так вы и не покупайте
, я бы, то же, ни в жись не взял Кашкай, тем более, как сейчас, за лям - полтора!!! 
Не у всех, в базовых комплектациях поворотники в крыльях, а зеркала не крашены и не складываются.
Во-во, Шумахеры недоделанные!
И самое то главное, что найдутся простодырые, которые начитавшись таких вот "мурзилок" про "деликатные" системы стабилизации позволяющие почувствовать себя гонщиком, а потом лови таких на встречке либо в кювете, а чё типа, у меня же ВЭ-ДЭ, оно само вырулит....
Да там хватает таких перлов, например:
Чувак реально думал поотжигать как на Стихе, а тут облом, оказывается это никакая не STI и даже не WRX, а семейный кроссовер, система стабилизации которого, не даёт "помести хвостом", беспредел какой-то!
Робот сломался! Ну ни чё, на Фиате уже работают над этой проблемой.
На Ваген намекаете?
Вот потому и суют свою Тигу куда не попадя... 
"НЕ ВЕРЮ!" (с)
По моему, заказухой попахивает! Как так, Ниссан лучше Субару в ездовых дисциплинах?!
Авторы, вы там ничё не попутали?
Хотя что я удивляюсь, когда у таких людей главное это качество кожи на руле, да фишки мультимедия, телефон у него видите ли не коннектится, мля.....
Так потому и прощали, что "убогий пластик и древний автомат", никак не отражался на внедорожных способностях СГВ, чего, к сожалению, не скажешь о Cherokee.
Не, для бездорожья, лучше покупать Wrangler
К сожалению, только в версии Trailhawk, и то только, пока муфта не перегрелась.
Робот, ты что с коня упал?!
2.9 мульта за эту не едущую , с дёрганным "автоматом" и легковым клиренсом ШЛЯПУ!?!? 
О-о-о-о....... Вот, до чего может довести человека Фиатомания, бедный.... 
Согласен! За эти деньги, полно достойных автомобилей, не то что эта глючная крайслеровская поделка, которой красная цена 1.5-2.ляма в топе, в базарный день.
Не обращайте внимание, это очередной бред от ЗР, "раскачка" на АКПП не является какой-то эксклюзивной особенностью режима "Rock" системы Celec-Terrain, она доступна во всех режимах и не требует включения каких либо внедорожных режимов трансмиссии.
Всё верно, "раскачку" умеют делать все нормальные "гидромехи"
, только вот газ держать не надо, во время переключений, обороты КВ не должны превышать обороты ХХ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...10111213141516171819202122232425