смотря чё за покрытие... закопать витару в глубоком снегу не так уж и сложно... И вообще... мы тут беседы ведём про настоящих покорителей бездорожья, либо автомобили которые хорошо подойдут для вылазок на природу, охоту, рыбалку.. выезда с заснеженных, нечищеных улиц в конце концов??...
Зря вы так думаете, СГВ за счёт своей небольшой массы способна пролезть там, где тяжёлые рамные джипы благополучно проваливаются и садятся на мосты и никакие блокировки не помогут.
Плохо вы новости читаете, Хонда сделала свою DCT и ставит ее на Акура ТЛХ. Правда там DCT не совсем обычный, а с гидротрансформатором который призван не допускать пинки/толчки/дергания при трогании.
Да нет, это вы плохо форум читаете, а то бы знали, что про ту же DCT ещё Чико писал в упоминаемой теме, имелось в виду массовая установка преселективных роботов на свои модели и других японских производителей, так сказать, чтобы "процесс был заметен", если я точно цитирую Чикины прогнозы.
И не какие-то там япы, а Хонда, про которую он талдычил как ненормальный Чёт не видно его здесь, наверно ждёт когда япы какую нить ДСГу сварганят, чтобы поразить нас своим талантом предвиденья)))
Чего и следовало ожить. Вариатор - пакость, но это его конструктивная особенность, а муфту, вернее программу управления оной, Хонда так и не допилила. Сбегали бы к Субаре, поплакались, денег дали, да помощи бы попросили.
Не поможет ей это, с такими раскормленными боками/свесами и висящей с низу тряхомудией, да при таком клиренсе, всё равно чем-нибудь зацепишься или что-нибудь оторвёшь. Если дороги позволяют и никуда не соваться, то двушка с гидромехом вполне подойдут, для беспроблемной городской эксплуатации.
Да взять-то можно много чего. Хоть пять грант - на каждый рабочий день по своей.
Чем больше сумма, тем больше вариантов что на неё можно купить. Все и всегда могут предложить какие-то другие варианты.
А так же в базе ДСГ. Идёт она лесом, эта Аудь.
Скоро уже дадут новый GLK, который будет зваться GLC. Заведомо брать устаревший автомобиль?
Жёсткий спортивный автомобиль. Кто-то любит, а кому-то такое нафиг не приснилось.
Вопрос был про немецкую тройку и их убогиее комплектации, вот и привёл их в пример, а так то да , тут кому что нравится, мне например, симпатичен новый LR Диско Спорт, либо Туарег за эти бабки.
Кого как, а меня их ценовая политика устраивает. Аналогичный продукт от VW для меня обошелся бы значительно дороже.
Вас устраевает и ради бога, меня категорически нет, кстати речь про внедорожники/кроссоверы.
Говоря о "немецкой тройке", посмотрите чем укомплектованы их более дешевые автомобили, слабыми одноразовыми двигателями, тряпочными салонами, из электроники создающей комфорт, только гнездо под магнитолу. К тому же не забываем, на ценовую политику заокеанских машин влияет доставка, пошлины.
Ну раз такое дело, давайте посмотрим, что можно взять за 2 899 руб. что просят за этот Чирокки с чахлым дизельком:
Audi Q5 2.0 TDI AMT (177л.с.) - 2 310 000, либо 2.0 TFSI AT (225 л.с.) - 2 410 000 плюс плюшек на пол ляма, если столько наберёте, причём кожа Milano уже в базе.
Mercedes GLK 220 CDI AT (170 л.с.) - 2 550 000 либо 250 AT (211 л.с) - 2 450 000 плюс плюшек на 350-400 тыр.
BMW X3 20d AT (190 л.с.) - 2 450 000 либо 28i AT (245 k/c/) - 2 460 000 плюс плюшек на 400 тыр.
А ещё есть Volvo XC60, LR DS, VW Туарег, я уже про всяких лексусов/инфинити не вспоминаю,
Надеюсь рестайлинг Чироке сделают в духе Ренегата. Вот тогда красивым будет!
А что толку, никакой рестайлинг и внешний дизайн, не помогут с такой тупорылой ценовой политикой Крайслер/Фиат. Кто будет брать их поделки за такие бабки?! Прошли те времена, когда народ с придыханием говорил "Джи-и-ип" и пускал слюни. Да и машин тех нет, простых, неубиваемых америкосов, а вместо них, глючные повозки, с кучей "детских болячек", которые исправляются потом годами, невысокое качество сборки и комплектующих, конские ценники мопаровских запчастей и проблемы с грамотным оф.сервисом, если вы не в Москве или Питере. Всё это имело бы смысла терпеть, если бы цены на их изделия были вменяемые, ну а когда она на уровне конкурентов от LR и немецкой "тройки", то спрашивается, а с какого такого будуна вы хотите такие бабки, господа из "Крайслер-Русс" ?!?!
евгений Комментарии
Надо ещё на пол ляма скидывать, тогда это будет их реальная цена.
Ну я к тому и говорю, что чем тяжелей Жып, тем легче его и засадить.
Зря вы так думаете, СГВ за счёт своей небольшой массы способна пролезть там, где тяжёлые рамные джипы благополучно проваливаются и садятся на мосты и никакие блокировки не помогут.
И не какие-то там япы, а Хонда, про которую он талдычил как ненормальный
Чёт не видно его здесь, наверно ждёт когда япы какую нить ДСГу сварганят, чтобы поразить нас своим талантом предвиденья))) 
Не поможет ей это, с такими раскормленными боками/свесами и висящей с низу тряхомудией, да при таком клиренсе, всё равно чем-нибудь зацепишься или что-нибудь оторвёшь. Если дороги позволяют и никуда не соваться, то двушка с гидромехом вполне подойдут, для беспроблемной городской эксплуатации.
Вопрос был про немецкую тройку и их убогиее комплектации, вот и привёл их в пример, а так то да , тут кому что нравится, мне например, симпатичен новый LR Диско Спорт, либо Туарег за эти бабки.
Вас устраевает и ради бога, меня категорически нет, кстати речь про внедорожники/кроссоверы.
Ну раз такое дело, давайте посмотрим, что можно взять за 2 899 руб. что просят за этот Чирокки с чахлым дизельком:
Audi Q5 2.0 TDI AMT (177л.с.) - 2 310 000, либо 2.0 TFSI AT (225 л.с.) - 2 410 000 плюс плюшек на пол ляма, если столько наберёте, причём кожа Milano уже в базе.
Mercedes GLK 220 CDI AT (170 л.с.) - 2 550 000 либо 250 AT (211 л.с) - 2 450 000 плюс плюшек на 350-400 тыр.
BMW X3 20d AT (190 л.с.) - 2 450 000 либо 28i AT (245 k/c/) - 2 460 000 плюс плюшек на 400 тыр.
А ещё есть Volvo XC60, LR DS, VW Туарег, я уже про всяких лексусов/инфинити не вспоминаю,
А что толку, никакой рестайлинг и внешний дизайн, не помогут с такой тупорылой ценовой политикой Крайслер/Фиат. Кто будет брать их поделки за такие бабки?!
Прошли те времена, когда народ с придыханием говорил "Джи-и-ип" и пускал слюни. Да и машин тех нет, простых, неубиваемых америкосов, а вместо них, глючные повозки, с кучей "детских болячек", которые исправляются потом годами, невысокое качество сборки и комплектующих, конские ценники мопаровских запчастей и проблемы с грамотным оф.сервисом, если вы не в Москве или Питере. Всё это имело бы смысла терпеть, если бы цены на их изделия были вменяемые, ну а когда она на уровне конкурентов от LR и немецкой "тройки", то спрашивается, а с какого такого будуна вы хотите такие бабки, господа из "Крайслер-Русс" ?!?! 
Ихде растёт, в Омерике? Так там, хоть "они и ту-пы-е..." (С)
идиётов нету, брать такое за 50-60$ тыс., там это чудо торгуют за 25-30$ тыс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...