Хотят ограничить количество желающих на более оплачиваемые рабочие места введя узкую специализацию.Например,если слишком мало начнут платить,то уходят на более оплачиваемые работы.А тут хотят,чтоб было мало мест куда бы ты уйти смог - меньше выбор чтоб был.Чтоб ограничить мобильность,ну и,естественно, в связи с этим ограничить оплату.А ещё попутно подзаработать на раздаче всяких разрешений.Нет сомнений в том,что это нечто очередное вводимое против нас.
Экологический налог ввести собираются - тоже из той же оперы - "забота об нас".
По-моему все проще.Просто у нашей т.н. "элиты" повырастали детки - "особо одарённые",зато дипломов любых завались,и их не берут работать даже по блату - такие даже там не нужны.И вот,чтобы расчистить "поляну" от "кого попало" было и придумано это.К тому же дураки не очень уверенно себя чувствуют,а значит чтобы скомпенсировать недостаток будут заискивать,улыбаться.А такие нужны!Они лояльные!А то,что дураки дураками - не беда,их более-менее толковые подчинённые усё сделают.Пускай не очень хорошо,а абы как - но,главное,сделают же.
А-то придётся этим "элитным" деткам на пособие по безработице существовать.
Последний паровоз выпущен был в 1957 году.Был переходный период,когда депо имели все три вида жд/транспорта.Про этот период даже фильм есть - "Большие перегоны" с Крючковым в главной роли. "...а вот тут на спуске пар надо придержать.." - говорит герой Крючкова своему стажёру (Ю.Николаеву).
А то,что паровозы экологически грязные - тепловозы не лучше! Достаточно зайти на Ютуб и посмотреть.там много съемок М.Петришин с И.Бекировым наделали на тему дымности тепловозов.Особо дымные - это с 2х тактными дизелями типа 10Д100 (тепловоз 2ТЭ10) - у которых клапанов нет,их функцию выполняют отверстия в гильзе цилиндров перекрываемые движущимися навстречу друг другу поршнями (такой тип дизелей, "чамоданного типа" применялся на Юнкерсах - дальних бомбардировщиках времён ВОВ). И вот на 16 режиме контроллера(или чуть меньше) кто кого ещё дымит больше - тепловоз или паровоз - тот ещё вопрос.
КПД паровоза,ЛУЧШЕГО (!) 9,5% - оно и понятно,давление пара в котле 12-14 кгс/см2.При таком давлении не достичь высокого кпд.Но,если расчитать СОВОКУПНЫЙ КПД,то не так уж всё и плохо.Дизель тепловоза имеет кпд около 40%,эл/трансмиссия + др.потери процентов 30 получается у всего тепловоза. Ну так ещё солярку нужно выработать,транспортировать да и нефть добыть.Какие это затраты?И тут будет уже далеко не 30%.А уголь для паровоза добыл,в тендер загрузил,и швыряй в топку.
А электровоз.Вроде самый высокий КПД.А вырабатывает-то на 70% эл/энергии в нашей стране ТЭЦ.А это тот же паровоз! :)
По наблюдениям за мнением знакомых - женщины предпочитают "автомат",потому и покупают иномарки,т.к. на наших только механика.Конечно,я точно не могу сказать что нам их очень много нужно,но,предполагаю,приличный рынок сбыта должен быть.
Попробовал скачать через торрент,который Вы указали - получается!Скачивает в формате PDF и "диЖиВью".Последний преобразуется в ворд и можно слушать через "говорилку" - в МР3 сохраняется.Слушать,а не читать.
Огнев Игорь Комментарии
Хотят ограничить количество желающих на более оплачиваемые рабочие места введя узкую специализацию.Например,если слишком мало начнут платить,то уходят на более оплачиваемые работы.А тут хотят,чтоб было мало мест куда бы ты уйти смог - меньше выбор чтоб был.Чтоб ограничить мобильность,ну и,естественно, в связи с этим ограничить оплату.А ещё попутно подзаработать на раздаче всяких разрешений.Нет сомнений в том,что это нечто очередное вводимое против нас.
Экологический налог ввести собираются - тоже из той же оперы - "забота об нас".
ссылка
Это будет бомба под олигархов.И будет препятствовать концентрации капитала в ограниченном кругу людей.А это благо.
То не Маз был,а НАМИ 012 ссылка
По-моему все проще.Просто у нашей т.н. "элиты" повырастали детки - "особо одарённые",зато дипломов любых завались,и их не берут работать даже по блату - такие даже там не нужны.И вот,чтобы расчистить "поляну" от "кого попало" было и придумано это.К тому же дураки не очень уверенно себя чувствуют,а значит чтобы скомпенсировать недостаток будут заискивать,улыбаться.А такие нужны!Они лояльные!А то,что дураки дураками - не беда,их более-менее толковые подчинённые усё сделают.Пускай не очень хорошо,а абы как - но,главное,сделают же.
А-то придётся этим "элитным" деткам на пособие по безработице существовать.
ссылка
А лучше наладит производство ветроэлектрогенераторов.Каждому дому - по ветряку!Вот это понимаю - польза.
Последний паровоз выпущен был в 1957 году.Был переходный период,когда депо имели все три вида жд/транспорта.Про этот период даже фильм есть - "Большие перегоны" с Крючковым в главной роли. "...а вот тут на спуске пар надо придержать.." - говорит герой Крючкова своему стажёру (Ю.Николаеву).
А то,что паровозы экологически грязные - тепловозы не лучше! Достаточно зайти на Ютуб и посмотреть.там много съемок М.Петришин с И.Бекировым наделали на тему дымности тепловозов.Особо дымные - это с 2х тактными дизелями типа 10Д100 (тепловоз 2ТЭ10) - у которых клапанов нет,их функцию выполняют отверстия в гильзе цилиндров перекрываемые движущимися навстречу друг другу поршнями (такой тип дизелей, "чамоданного типа" применялся на Юнкерсах - дальних бомбардировщиках времён ВОВ). И вот на 16 режиме контроллера(или чуть меньше) кто кого ещё дымит больше - тепловоз или паровоз - тот ещё вопрос.
КПД паровоза,ЛУЧШЕГО (!) 9,5% - оно и понятно,давление пара в котле 12-14 кгс/см2.При таком давлении не достичь высокого кпд.Но,если расчитать СОВОКУПНЫЙ КПД,то не так уж всё и плохо.Дизель тепловоза имеет кпд около 40%,эл/трансмиссия + др.потери процентов 30 получается у всего тепловоза. Ну так ещё солярку нужно выработать,транспортировать да и нефть добыть.Какие это затраты?И тут будет уже далеко не 30%.А уголь для паровоза добыл,в тендер загрузил,и швыряй в топку.
А электровоз.Вроде самый высокий КПД.А вырабатывает-то на 70% эл/энергии в нашей стране ТЭЦ.А это тот же паровоз! :)
Надо китайцам идею подкинуть.
Удачную,спасибо!
По наблюдениям за мнением знакомых - женщины предпочитают "автомат",потому и покупают иномарки,т.к. на наших только механика.Конечно,я точно не могу сказать что нам их очень много нужно,но,предполагаю,приличный рынок сбыта должен быть.
Попробовал скачать через торрент,который Вы указали - получается!Скачивает в формате PDF и "диЖиВью".Последний преобразуется в ворд и можно слушать через "говорилку" - в МР3 сохраняется.Слушать,а не читать.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...240241242243244245246247248249250251252253254...