В ЗР тогда писали,что это для того,чтобы высвободить мощности для 53х.Стоит отметить,что проходимость с "половинчатыми" мостами выше - меньше шансов на мосты сесть,они как бы прорубают коллею.А банджо,как на Г53 нагребают вал перед собой,как отвал бульдозера.На уазах тоже были половинки,потом к банджо перешли.Потом вроде как народ пожаловался,что проходимость хуже стала - и опять к ним вернулись,хотя их регулировать сложнее и они менее технологичные.
Да.Это есть г 52-03.Был ещё Газ 53Ф - с форсированным двигателем от 51го,грузоподъеностью 3т.И задний мост у него тоже был как у 51го,только передаточное число больше.У них ещё одинаковая облицовка была,как у ранних зил130 - фары вверху,габариты внизу.Но появились они почти одновременно.
Я тоже сторонник этой версии.Пишут разные опровержения,что брехня,мол.Но,"почему-то" ,я считаю эту версию очень даже вероятной,зная "ценность человеческой жизни".
Есть и ещё одна интересная цитата из фильма: «Человек,чтобы ему быть счастливым,должен пройти через нищету,любовь и войну».Т.е., чтобы что-то ценить человек должен пройти через лишения. Когда плохо, а потом нормально - это хорошо. А если всё сразу есть, как будто «это всегда было» или «само собой взялось» - это для кого-то есть ХАЛЯВА.А если халява, то это не ценится, то тогда почему бы не «погеростратить?» Кроме того, люди не прошедшие через лишения затрудняются в определении необходимого от излишнего. У одного знакомого даже анекдотичная ситуация получилась на работе. Сделали «евроремонт» в конторе, «огламурили» контору, а трубы оставили старые в сортире и не только - и так сойдёт. И трубы прорвало однажды, со всеми вытекающими в прямом смысле. Сразу чувствуется, какие у людей доминанты и через что они проходили, если главное от второстепенного не отличают.
Существют 2 вида зла - «мнимое» и «черное».Мнимое, позволяет ценить светлые стороны жизни, быть более счастливым и не «геростратить». А черное - это то, что превращает жизнь в мрак и безысходность - является настоящим злом. В цивилизованных Европах борются со всеми лишениями, отсюда и геростраты.
можно безинчику чуть-чуть перед нейтрализатором,чтоб восстанавливать NOx.Только немного,чтоб нейтрализатор не сгорел.Кстати давно в "автомобильном транспорте" читал,что на аммиаке NOx почти нет,хотя азота завались.Просто температура сгорания мала,чтоб он образовался.
Тут баланс играет роль - процентное соотношение того и другого.Как буддистская андала - в белом поле обязательно есть чёрная точка (ложка дёгтя в бочке мёда,по нашему),а в другой тёмной половине,белая точка.Лучше,конечно,белое поле с чёрной точкой.
Огнев Игорь Комментарии
В ЗР тогда писали,что это для того,чтобы высвободить мощности для 53х.Стоит отметить,что проходимость с "половинчатыми" мостами выше - меньше шансов на мосты сесть,они как бы прорубают коллею.А банджо,как на Г53 нагребают вал перед собой,как отвал бульдозера.На уазах тоже были половинки,потом к банджо перешли.Потом вроде как народ пожаловался,что проходимость хуже стала - и опять к ним вернулись,хотя их регулировать сложнее и они менее технологичные.
А тут работать не надо?Кто и чего просто так платить будет.Тоже пашут и не меньше.
Тут,наверное,Марина права - дело не в том кто победил "в матче".Дело в том,как мы живём и что имеем с этих побед.
Да.Это есть г 52-03.Был ещё Газ 53Ф - с форсированным двигателем от 51го,грузоподъеностью 3т.И задний мост у него тоже был как у 51го,только передаточное число больше.У них ещё одинаковая облицовка была,как у ранних зил130 - фары вверху,габариты внизу.Но появились они почти одновременно.
"полстапервый",скорее всего.г52 в 75м появился - гибрид г53 и 51 - чего тут прорывного?
Я тоже сторонник этой версии.Пишут разные опровержения,что брехня,мол.Но,"почему-то" ,я считаю эту версию очень даже вероятной,зная "ценность человеческой жизни".
Есть и ещё одна интересная цитата из фильма: «Человек,чтобы ему быть счастливым,должен пройти через нищету,любовь и войну».Т.е., чтобы что-то ценить человек должен пройти через лишения. Когда плохо, а потом нормально - это хорошо. А если всё сразу есть, как будто «это всегда было» или «само собой взялось» - это для кого-то есть ХАЛЯВА.А если халява, то это не ценится, то тогда почему бы не «погеростратить?» Кроме того, люди не прошедшие через лишения затрудняются в определении необходимого от излишнего. У одного знакомого даже анекдотичная ситуация получилась на работе. Сделали «евроремонт» в конторе, «огламурили» контору, а трубы оставили старые в сортире и не только - и так сойдёт. И трубы прорвало однажды, со всеми вытекающими в прямом смысле. Сразу чувствуется, какие у людей доминанты и через что они проходили, если главное от второстепенного не отличают.
Существют 2 вида зла - «мнимое» и «черное».Мнимое, позволяет ценить светлые стороны жизни, быть более счастливым и не «геростратить». А черное - это то, что превращает жизнь в мрак и безысходность - является настоящим злом. В цивилизованных Европах борются со всеми лишениями, отсюда и геростраты.
можно безинчику чуть-чуть перед нейтрализатором,чтоб восстанавливать NOx.Только немного,чтоб нейтрализатор не сгорел.Кстати давно в "автомобильном транспорте" читал,что на аммиаке NOx почти нет,хотя азота завались.Просто температура сгорания мала,чтоб он образовался.
Тут баланс играет роль - процентное соотношение того и другого.Как буддистская андала - в белом поле обязательно есть чёрная точка (ложка дёгтя в бочке мёда,по нашему),а в другой тёмной половине,белая точка.Лучше,конечно,белое поле с чёрной точкой.
Мир состоит из "Каинов" и "Авелей".При тотальной каинизации общества оно само себя истребит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...226227228229230231232233234235236237238239240...