Я тоже большой любитель советского кино - есть такое хобби.Раньше даже и не знал,что советских фильмов так много.Много пересмотрел - даже которых раньше и не видел.Разные на выбор - пропагандистские,воспитательные,психологически житейские,умные,просто наивные поднимающие настроение.А вот современные на фоне советских,можно сказать...НИКАКИЕ :(
Некоторые киноляпы могу представить,хотя на сюжет фильма они не влияют.
В фильме «Приказ перейти границу» японцы воюют на зил 157: 1 час 3 минуты 56 секунд просмотра ссылка Причём танк таранит машину слева,а японский водитель, вытаращив глаза, смотрит вправо.ссылка
В фильме «Выгодный контракт» эффектно летит под обрыв «Колхида» Каз 608.А вот подъезжает к обрыву новенький Каз 608В (уже модернизированная)Видимо,списанную в обрыв пихнуть не жалко было - все равно в металлолом. 1 час 2 минуты 24 секунды ссылка
А в фильме «Единственная дорога» «догадаться невозможно»,что «немецкие бензовозы» - это Маз 500 15я минута просмотра ссылка
Или вот,"Мировой парень" ссылка
на 36й минуте 37 секунд Маз 516 без стекла мелькает,а на 37й минуте просмотра видно,что Маз с Олялиным в реку без стекла заезжает и вдруг выезжает из реки на 37й минуте,18 секунд со стеклом,да ещё и в краске - за 18 секунд стекло вставили,но зря :))).
В моем случае фишки даже не понадобились - у меня адаптивное зажигание БЗМ - снял коробочку с 2мя разъемами и пошел.В брюки не помещается,а в куртку запросто.Вряд ли у угонщика с собой такая же есть.А представить угонщика притаскивающего с собой трамблёр с катушкой,и выставляющего зажигание сложно.Даже в случае регулярных и ежедневных тренировок - за 5 минут не получится!
А можно сделать 2 фишки - одинаковых с виду.Одну с незаметной пометкой.Тогда даже если их отберут угнать не смогут.Во-первых надо знать что их 2.А во-вторых,можно скоммутировать провода так,что при неправильном втыкании что-нибудь сгорит.
Я удивляюсь таким сложностям как телематика.Есть простейший способ!В системе зажигания и ли другом блоке управления прокладываются провода одного цвета и выводятся на фишку-колодку - например разъёмчик "советский" "папа-мама",которые использовались и используются для соединения фрагментов разных "кос" проводки.Одна шишка служит для вывода проводов,которые разрываются,другая является "ключом".Даже если концов в фишке всего 8 штук,а фишку-ключ вы положили в карман и унесли с собой - тут гарантия,что не то.что "за 5 минут" не угонят,а даже большая вероятность того,что "за долго" могут не угнать!Поди разберись какие цепи разрывает фишка,да ещё за 5 минут.А снять "ключ" и забрать с собой секундное дело.А если есть подозрение,что кто-то "сфотографировал" положение отрезков проводов в ключе,то перекинуть их и создать новый "код" дело нескольких минут.И всё это копеечно!
А производителей сигнализаций,возможно,лоббируют сами фирмы-производители автомобилей.Больше угонят - больше автомобилей купят.Это цинично,рассказывать про "неугоняемость" покупателям,а делать всё в точности до наоборот!А что,автомобиль угонят,страховая возместит ущерб,а на возмещённые деньги купят новый.Это,конечно,версия конспирологическая,но она "имеет право на жизнь".
Не так давно эта тема обсуждалась.Хочется заметить про получение д/воды.
Помню идею,осуществлённую на Зил 157 во Вьетнаме.Там был коллектор с водяной рубашкой,в который заливалась вода.При работе двигателя она закипала и через паропровод,который проходил через систему охлаждения - теплообменник в роли конденсатора был.Коллектор постоянно подпитывался водой,а дистиллированная поступала в бочку.Эта штука была сделана,потому что хорошей питьевой воды там было не раздобыть,а если пить ту,что пьют местные аборигены "из луж",то понятно,что наши не могли пройти "аклиматизацию" и дело заканчивалось дизентериями ит.п.Так что фирмам есть над чем подумать.
А вашему приятелю,Михаил Владимирович,респект.Плевать на понты - это круче,чем их иметь!Жить по принципу : "Все говорят это круто,это престижно...а я плевать хотел,на то кому стадо подчиняется - я живу как считаю нужным".
можно сымпровизировать закон Мерфи: "Если неприятность может произойти - она случается.А если случившаяся неприятность не сможет принести ущерб,то она и не произойдёт".
А где украли?На стоянке с охранником (раз охранник звонил)?А чем охранники занимались?Все что снимается нужно отливать копии из эпоксидки.Когда замена есть - шансов меньше,что украдут - это метафизика.
Генератор был явно слабоват - "желтый свет" фар обычное явление.И чтобы немного улучшить его токоотдачу,а заодно улучшить охлаждение двигателя устанавливали шкив генератора с "турбиной" меньшего диаметра.Кардинальной мерой была установка дополнительного генератора один из вариантов ссылка
Знаю человека,который,несколько другого вида решение по кркпежу,установил "волговский" генератор 65ку,да ещё и спаралелил штатный с основным.Итого получилось 65+30=95а - как у автобуса по мощности.Говорит,что если включить противотуманки и все остальные потребители на ходу,то максимальная скорость немного снижается :)))
У "эмок" решение охлаждения генератора логичное - холодный воздух с "турбины" протягивает через генератор,а уже потом в двигатель.Не знаю как охлаждался генератор у "ушастых".Неужели раскаленным воздухом "протянутым" через цилиндры?!
Спать с включенной печкой было нельзя - можно было угореть - были случаи.Отопления при небольшой скорости движения или на стоянке хватало.Но чем скорость была выше,тем холоднее становилось в салоне.
Огнев Игорь Комментарии
Я тоже большой любитель советского кино - есть такое хобби.Раньше даже и не знал,что советских фильмов так много.Много пересмотрел - даже которых раньше и не видел.Разные на выбор - пропагандистские,воспитательные,психологически житейские,умные,просто наивные поднимающие настроение.А вот современные на фоне советских,можно сказать...НИКАКИЕ :(
Некоторые киноляпы могу представить,хотя на сюжет фильма они не влияют.
В фильме «Приказ перейти границу» японцы воюют на зил 157: 1 час 3 минуты 56 секунд просмотра ссылка Причём танк таранит машину слева,а японский водитель, вытаращив глаза, смотрит вправо.ссылка
В фильме «Выгодный контракт» эффектно летит под обрыв «Колхида» Каз 608.А вот подъезжает к обрыву новенький Каз 608В (уже модернизированная)Видимо,списанную в обрыв пихнуть не жалко было - все равно в металлолом. 1 час 2 минуты 24 секунды ссылка
А в фильме «Единственная дорога» «догадаться невозможно»,что «немецкие бензовозы» - это Маз 500 15я минута просмотра ссылка
Или вот,"Мировой парень" ссылка
на 36й минуте 37 секунд Маз 516 без стекла мелькает,а на 37й минуте просмотра видно,что Маз с Олялиным в реку без стекла заезжает и вдруг выезжает из реки на 37й минуте,18 секунд со стеклом,да ещё и в краске - за 18 секунд стекло вставили,но зря :))).
Да,Михайловское - БЗМ-ПТ.У угонщиков такого эксклюзива нет точно.
В моем случае фишки даже не понадобились - у меня адаптивное зажигание БЗМ - снял коробочку с 2мя разъемами и пошел.В брюки не помещается,а в куртку запросто.Вряд ли у угонщика с собой такая же есть.А представить угонщика притаскивающего с собой трамблёр с катушкой,и выставляющего зажигание сложно.Даже в случае регулярных и ежедневных тренировок - за 5 минут не получится!
А можно сделать 2 фишки - одинаковых с виду.Одну с незаметной пометкой.Тогда даже если их отберут угнать не смогут.Во-первых надо знать что их 2.А во-вторых,можно скоммутировать провода так,что при неправильном втыкании что-нибудь сгорит.
Я удивляюсь таким сложностям как телематика.Есть простейший способ!В системе зажигания и ли другом блоке управления прокладываются провода одного цвета и выводятся на фишку-колодку - например разъёмчик "советский" "папа-мама",которые использовались и используются для соединения фрагментов разных "кос" проводки.Одна шишка служит для вывода проводов,которые разрываются,другая является "ключом".Даже если концов в фишке всего 8 штук,а фишку-ключ вы положили в карман и унесли с собой - тут гарантия,что не то.что "за 5 минут" не угонят,а даже большая вероятность того,что "за долго" могут не угнать!Поди разберись какие цепи разрывает фишка,да ещё за 5 минут.А снять "ключ" и забрать с собой секундное дело.А если есть подозрение,что кто-то "сфотографировал" положение отрезков проводов в ключе,то перекинуть их и создать новый "код" дело нескольких минут.И всё это копеечно!
А производителей сигнализаций,возможно,лоббируют сами фирмы-производители автомобилей.Больше угонят - больше автомобилей купят.Это цинично,рассказывать про "неугоняемость" покупателям,а делать всё в точности до наоборот!А что,автомобиль угонят,страховая возместит ущерб,а на возмещённые деньги купят новый.Это,конечно,версия конспирологическая,но она "имеет право на жизнь".
Не так давно эта тема обсуждалась.Хочется заметить про получение д/воды.
Помню идею,осуществлённую на Зил 157 во Вьетнаме.Там был коллектор с водяной рубашкой,в который заливалась вода.При работе двигателя она закипала и через паропровод,который проходил через систему охлаждения - теплообменник в роли конденсатора был.Коллектор постоянно подпитывался водой,а дистиллированная поступала в бочку.Эта штука была сделана,потому что хорошей питьевой воды там было не раздобыть,а если пить ту,что пьют местные аборигены "из луж",то понятно,что наши не могли пройти "аклиматизацию" и дело заканчивалось дизентериями ит.п.Так что фирмам есть над чем подумать.
А вашему приятелю,Михаил Владимирович,респект.Плевать на понты - это круче,чем их иметь!Жить по принципу : "Все говорят это круто,это престижно...а я плевать хотел,на то кому стадо подчиняется - я живу как считаю нужным".
можно сымпровизировать закон Мерфи: "Если неприятность может произойти - она случается.А если случившаяся неприятность не сможет принести ущерб,то она и не произойдёт".
А где украли?На стоянке с охранником (раз охранник звонил)?А чем охранники занимались?Все что снимается нужно отливать копии из эпоксидки.Когда замена есть - шансов меньше,что украдут - это метафизика.
Генератор был явно слабоват - "желтый свет" фар обычное явление.И чтобы немного улучшить его токоотдачу,а заодно улучшить охлаждение двигателя устанавливали шкив генератора с "турбиной" меньшего диаметра.Кардинальной мерой была установка дополнительного генератора один из вариантов ссылка
Знаю человека,который,несколько другого вида решение по кркпежу,установил "волговский" генератор 65ку,да ещё и спаралелил штатный с основным.Итого получилось 65+30=95а - как у автобуса по мощности.Говорит,что если включить противотуманки и все остальные потребители на ходу,то максимальная скорость немного снижается :)))
У "эмок" решение охлаждения генератора логичное - холодный воздух с "турбины" протягивает через генератор,а уже потом в двигатель.Не знаю как охлаждался генератор у "ушастых".Неужели раскаленным воздухом "протянутым" через цилиндры?!
Спать с включенной печкой было нельзя - можно было угореть - были случаи.Отопления при небольшой скорости движения или на стоянке хватало.Но чем скорость была выше,тем холоднее становилось в салоне.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...169170171172173174175176177178179180181182183...