Я не был владельцем запорожцев,но проводку несколько раз делать приходилось на "мыльнице" 968М.Надо сказать,что проводка,вопреки "статусу" запорожца была не самой простой.По крайней мере на "эмках".Одна автоматика печки была посложнее "обычной печки".На последних моделях реле поворотов электронное и даже был ЭПХХ на карбюраторе - всё как в настоящем автомобиле.А ещё там стояла реле блокировки стартера - 2фазных провода с генератора для управления,вывод на контрольную лампочку заряда.В современных автомобилях реле блокировки стартера устанавливаются для того,чтобы работающий двигатель не завели - тихо работают.Однако о запорожском этого не скажешь.Для чего реле?Понимаю,что существовали разновидности для инвалидов с разной степенью инвалидности,но чтоб запорожец был для глухих - о такой модификации не слышал.Или,может быть,на заводе рассуждали так: Если есть инвалиды,то возможно есть и с войны.А с войны могут быть "в довесок" ещё и контуженные и глухие.Видимо такой расчёт был.А чтобы проводку под каждую модификацию не переделывать - эта РБС прижилась на всех модификациях как рудимент не всегда нужный.
двигатель 40ки - это,по объему,двигатель вазовской "копейки" 1200 - даже ход поршня и диаметр одинаковые 66Х76.Так что 40кой он был,в основном,из-за более низких оборотов 4500 против 5600.А так,по тяговым возможностям,мало отличался и был более "низовым",поэтому в горах с "копейкой" мог вполне "соревноваться".
Еще на базе запорожского движка были электростанции - 1цилиндровая УД-15,2х цилиндровая УД-25 - "удэшники".А "печка" устанавливалась в "скворечниках" многих автокранов - даже дизельных мазов,камазов,кразов - конечно, работала она на бензине от отдельного бачка "в скворечнике".
А вот ещё статья ссылка Там есть про двигателя "под 93й" бензин,которых я не видел и с двухкамерным жигулёвским карбюратором - такие видел.Говорят,что они прожорливей.
Скажите,Владимир - расход у 30ки был больше чем у 40ки или меньше.Был свидетелем такого спора.По паспорту получается,что 30ка больше кушает и водители в ней сильней устают ссылка
Спинка сиденья проваливалась из-за неработающего гидровакуумного усилителя тормозов.Приходилось сильнее давить на педаль и упираться в спинку.А прокручивающийся спидометр - это плюс!Есть возможность вовремя заметить открутившуюся гайку. В советах бывалых даже способ устранения выкладывался ссылка
Вопрос К Сергею Смирнову.
Имею старое свидетельство от 94го года на категорию Д (В,С,Е есть).В 2014м решил открыть и Д.Заявление,медсправка,квитанция - всё как положено.На теоретическом экзамене ответил на все вопросы - специально учил.Оказалось,что не ответил аж на 4 вопроса.Подошёл к экзаменатору после экзаменов с вопросом: "Где вопросы и где мои ответы".Мне вежливо показали билеты,в которых я отыскал якобы "свой".И обнаружил билет,в котором все те вопросы,на которые я отвечал,расставлены в другом порядке!На моё возмущение была реакция,что:"Нет,все билеты подлинные" - вообщем всё "как надо" - докажи,мол,обратное.
И вот я думаю - а нельзя ли на экзамене воспользоваться видеокамерой на телефоне или видеорегистратором - чтобы был виден билет и все вопросы на которые отвечаю.Если такая возможность пользоваться есть - то каков регламент пользования в/камерой,чтобы при необходимости пожаловаться начальнику ГИБДД или ещё кому.Потому что думаю пересдать,но предполагаю,что такое мое пользование может вызвать какую-нибудь неадекватную реакцию у экзаменаторов или вовсе удалят с экзаменов.Не случайно перед экзаменами экзаменующий "попросил" всех выключить и убрать телефоны.Нужна какая-то ссылка на закон ит.п,которые мне в/камерой для съемки во время экзаменов пользоваться позволяют.
Просто для расширения кругозора спросил.Хотя где-нибудь можно найти применение «допфункциям» - найти метанол в Тосоле,например..Но если для Вас это затруднительно ,то даю отбой вопросам - зачем серьёзных людей озадачивать...
Огнев Игорь Комментарии
Я не был владельцем запорожцев,но проводку несколько раз делать приходилось на "мыльнице" 968М.Надо сказать,что проводка,вопреки "статусу" запорожца была не самой простой.По крайней мере на "эмках".Одна автоматика печки была посложнее "обычной печки".На последних моделях реле поворотов электронное и даже был ЭПХХ на карбюраторе - всё как в настоящем автомобиле.А ещё там стояла реле блокировки стартера - 2фазных провода с генератора для управления,вывод на контрольную лампочку заряда.В современных автомобилях реле блокировки стартера устанавливаются для того,чтобы работающий двигатель не завели - тихо работают.Однако о запорожском этого не скажешь.Для чего реле?Понимаю,что существовали разновидности для инвалидов с разной степенью инвалидности,но чтоб запорожец был для глухих - о такой модификации не слышал.Или,может быть,на заводе рассуждали так: Если есть инвалиды,то возможно есть и с войны.А с войны могут быть "в довесок" ещё и контуженные и глухие.Видимо такой расчёт был.А чтобы проводку под каждую модификацию не переделывать - эта РБС прижилась на всех модификациях как рудимент не всегда нужный.
двигатель 40ки - это,по объему,двигатель вазовской "копейки" 1200 - даже ход поршня и диаметр одинаковые 66Х76.Так что 40кой он был,в основном,из-за более низких оборотов 4500 против 5600.А так,по тяговым возможностям,мало отличался и был более "низовым",поэтому в горах с "копейкой" мог вполне "соревноваться".
Еще на базе запорожского движка были электростанции - 1цилиндровая УД-15,2х цилиндровая УД-25 - "удэшники".А "печка" устанавливалась в "скворечниках" многих автокранов - даже дизельных мазов,камазов,кразов - конечно, работала она на бензине от отдельного бачка "в скворечнике".
Самый первый заз 965 имел мощность 23 л.с.30ка - это уже форсированный вариант ссылка
за счет увеличения диметра цилиндра 66 до 72мм
А вот ещё статья ссылка Там есть про двигателя "под 93й" бензин,которых я не видел и с двухкамерным жигулёвским карбюратором - такие видел.Говорят,что они прожорливей.
Скажите,Владимир - расход у 30ки был больше чем у 40ки или меньше.Был свидетелем такого спора.По паспорту получается,что 30ка больше кушает и водители в ней сильней устают ссылка
Спинка сиденья проваливалась из-за неработающего гидровакуумного усилителя тормозов.Приходилось сильнее давить на педаль и упираться в спинку.А прокручивающийся спидометр - это плюс!Есть возможность вовремя заметить открутившуюся гайку. В советах бывалых даже способ устранения выкладывался ссылка
Стиль из детства.Помню такой язык.
Вопрос К Сергею Смирнову.
Имею старое свидетельство от 94го года на категорию Д (В,С,Е есть).В 2014м решил открыть и Д.Заявление,медсправка,квитанция - всё как положено.На теоретическом экзамене ответил на все вопросы - специально учил.Оказалось,что не ответил аж на 4 вопроса.Подошёл к экзаменатору после экзаменов с вопросом: "Где вопросы и где мои ответы".Мне вежливо показали билеты,в которых я отыскал якобы "свой".И обнаружил билет,в котором все те вопросы,на которые я отвечал,расставлены в другом порядке!На моё возмущение была реакция,что:"Нет,все билеты подлинные" - вообщем всё "как надо" - докажи,мол,обратное.
И вот я думаю - а нельзя ли на экзамене воспользоваться видеокамерой на телефоне или видеорегистратором - чтобы был виден билет и все вопросы на которые отвечаю.Если такая возможность пользоваться есть - то каков регламент пользования в/камерой,чтобы при необходимости пожаловаться начальнику ГИБДД или ещё кому.Потому что думаю пересдать,но предполагаю,что такое мое пользование может вызвать какую-нибудь неадекватную реакцию у экзаменаторов или вовсе удалят с экзаменов.Не случайно перед экзаменами экзаменующий "попросил" всех выключить и убрать телефоны.Нужна какая-то ссылка на закон ит.п,которые мне в/камерой для съемки во время экзаменов пользоваться позволяют.
Просто для расширения кругозора спросил.Хотя где-нибудь можно найти применение «допфункциям» - найти метанол в Тосоле,например..Но если для Вас это затруднительно ,то даю отбой вопросам - зачем серьёзных людей озадачивать...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...170171172173174175176177178179180181182183184...