Продолжение....
4. Салон - скрипит, где сверчки сидят - не понятно, все проверял, не смог найти, такое ощущение, что где-то внутри торпеды. Еще слабое покрытие пластиковых деталей. На ручке МКПП на 20к. облезла серебристая краска, и на кнопках магнитолы, которыми чаще всего пользуюсь тоже начинает облезать краска. Про пластик панелей и торпеды - молчу, царапается на раз-два, уже не обращаю на это внимание.
5. По мотору и коробке - пока без нареканий.
И это на авто корейской (заметьте - не российской!) сборки. Что уж говорить про нашемарки?
И заметьте, я не восклицаю, почему Соул стоит 1лям? В прошлом он стоил 760к. Я не говорю, что мне дилер должен был его на 500к отдать, чтобы на остальные я его перекрасил.
В связи с вышеперечисленным проблемы весты мне кажутся детским садом.
Прорыв заключается в том, что авто по безопасности стали нормальными, не хуже среднего европейского бюджетника. В АР 4 звезды веста заработала, как и полоседан. А солярио - только 2, оказывается старая нексия и матиз по безопасности лучше, чем солярио. Ходовка стала современная - жесткий подрамник, нормальные рычаги (а не эти долбанные "сабли"), итд. Жорик это лучше меня рассказывает :))
Качество надо подтягивать - в этом я согласен. Но эти "мегакосяки", которые вам спать спокойно не дают для меня лично - мелочь. С подобным я сталкиваюсь на своей киа. Вот конкретные примеры (уж поверьте на слово, потому что БЖ вести на авто мне как-то лень пока) :
1. Щетки также были поменяны на бескаркасные после первой зимы, потому что штатные были каркасные и в мороз замерзали, плохо очищали стекло - оставались неочищенные полосы.
2. Стойки стаба тоже быстро слились. По предыдущему опыту, думал что и втулки стаба быстро уйдут, купил сразу парочку, но... уже так два года они в багажнике катаются. На опеле вектра каждую весну менял стойки и втулки комплектом, потому что разбивались по нашим дорогам за год.
3. Качество ЛКП - никакое. Все капот и двери по низу в сколах до грунта от камней, по хорошему надо красить низ дверей и капот, но как потом при продаже авто объяснять почему пол-машины перекрашено... Еще крышка багажника - ее мне два раза дилер красил пока на гарантии была, потому что вспучивалась краска и под ней образовывались ржавые пятна. Сначала в одном месте, под стеклом, потом над стеклом. Если не верите, могу заказ-наряды от дилера скинуть. Сейчас в районе ручки открывания такая же шляпа. Теперь придется красить за свой счет.
Насчет толстое торололо - на себя в зеркало посмотри! Я каждый день по 6 км пробегаю... А чего добился ты? Набрал вес 100+ кг???
Это у вас в москве на штрафстоянку возят эвакуаторы, а в регионах эта фишка пока не развита, эвакуатор используют чтобы доставить неисправный авто в сервис.
2141 - помним, любим и скорбим. Мой сосед на таком раз в месяц в город на прогулку выезжает, а по будням катается на велосипеде.
"Каким образом"??? Таким, что сейчас весь автопром - гавно, и не может отдельно взятый ВАЗ выделяться в лучшую сторону. Одноразовые авто - это современный тренд, производители делают это, чтобы потребители меняли авто как телефоны. Вышла новая версия - поменял.
Что значит массовые косяки? В одной отдельно взятой машине их штуки 3: слабые стойки, слабые стекла, хреновые щетки. Все лечится, причем бюджетно.
Или массовые - в том плане, что на всех выпускаемых авто одна картина? Так извините, если завод закупил партию деталья, и поставил на конвейер, то пока паршивая партия не кончится - картина не изменится. Сейчас продают авто собранные 3 месяца назад (2-3 месяца - примерно столько надо, чтобы авто с завода добралось до дилера). Возможно уже и стекла другие и стойки - надо узнавать у владельцев свежих вест. С бракованным детальем инопром тоже частенько сталкивается (вспоминаем про подушки от таката).
Если просрут автопром - это нормально, уже все отрасли просрали: энергетику, транспорт, нефте-газо добычу. Осталось авиастроение и военку продать налево - и все будет у нас хорошо.
Если ВАЗ умрет, то просто меньше авто покупать - инопром дорог. Пересядем на велосипеды, будем самой здоровой нацией:))
У французов кроме дизайна ничего нет. Моторы - геморройные. коробки тоже. А теперь и ценник конский. Как вы говорите? "Запасаюсь поп-корном"? Следим за продажами французского премиума?
\\А надо-то всего чуть медленее разгоняться (ну какой смысл лететь к следующему светофору?!) и медленее тормозить - любое нахатие на любую педаь - это ваши деньги, которые уйдут либо на замену сцепления, покупку бензина/масла, либо на замену тормозных колодок, либо на рихтовку кузова, а то еще и оплату стукнутого автомобиля оппонента на дороге.\\ расскажи это петербуржцам и воронежцам - летают, как камиказде, будто последний день живут.
Владимир Азаров Комментарии
Продолжение....
4. Салон - скрипит, где сверчки сидят - не понятно, все проверял, не смог найти, такое ощущение, что где-то внутри торпеды. Еще слабое покрытие пластиковых деталей. На ручке МКПП на 20к. облезла серебристая краска, и на кнопках магнитолы, которыми чаще всего пользуюсь тоже начинает облезать краска. Про пластик панелей и торпеды - молчу, царапается на раз-два, уже не обращаю на это внимание.
5. По мотору и коробке - пока без нареканий.
И это на авто корейской (заметьте - не российской!) сборки. Что уж говорить про нашемарки?
И заметьте, я не восклицаю, почему Соул стоит 1лям? В прошлом он стоил 760к. Я не говорю, что мне дилер должен был его на 500к отдать, чтобы на остальные я его перекрасил.
В связи с вышеперечисленным проблемы весты мне кажутся детским садом.
Прорыв заключается в том, что авто по безопасности стали нормальными, не хуже среднего европейского бюджетника. В АР 4 звезды веста заработала, как и полоседан. А солярио - только 2, оказывается старая нексия и матиз по безопасности лучше, чем солярио. Ходовка стала современная - жесткий подрамник, нормальные рычаги (а не эти долбанные "сабли"), итд. Жорик это лучше меня рассказывает :))
Качество надо подтягивать - в этом я согласен. Но эти "мегакосяки", которые вам спать спокойно не дают для меня лично - мелочь. С подобным я сталкиваюсь на своей киа. Вот конкретные примеры (уж поверьте на слово, потому что БЖ вести на авто мне как-то лень пока) :
1. Щетки также были поменяны на бескаркасные после первой зимы, потому что штатные были каркасные и в мороз замерзали, плохо очищали стекло - оставались неочищенные полосы.
2. Стойки стаба тоже быстро слились. По предыдущему опыту, думал что и втулки стаба быстро уйдут, купил сразу парочку, но... уже так два года они в багажнике катаются. На опеле вектра каждую весну менял стойки и втулки комплектом, потому что разбивались по нашим дорогам за год.
3. Качество ЛКП - никакое. Все капот и двери по низу в сколах до грунта от камней, по хорошему надо красить низ дверей и капот, но как потом при продаже авто объяснять почему пол-машины перекрашено... Еще крышка багажника - ее мне два раза дилер красил пока на гарантии была, потому что вспучивалась краска и под ней образовывались ржавые пятна. Сначала в одном месте, под стеклом, потом над стеклом. Если не верите, могу заказ-наряды от дилера скинуть. Сейчас в районе ручки открывания такая же шляпа. Теперь придется красить за свой счет.
Если б он еще стоил 5 копеек. Сколько стоит шорт-блок или контрактный мотор? 100к? 200к???
про немцев я вообще молчу - редко какой современный турбомотор 100к перехаживает. 2 ляма за дизелек в кузове ДС4 вы готовы выложить?
Насчет толстое торололо - на себя в зеркало посмотри! Я каждый день по 6 км пробегаю... А чего добился ты? Набрал вес 100+ кг???
Это у вас в москве на штрафстоянку возят эвакуаторы, а в регионах эта фишка пока не развита, эвакуатор используют чтобы доставить неисправный авто в сервис.
Прорыв заключается в первую очередь в этом ссылка
2141 - помним, любим и скорбим. Мой сосед на таком раз в месяц в город на прогулку выезжает, а по будням катается на велосипеде.
"Каким образом"??? Таким, что сейчас весь автопром - гавно, и не может отдельно взятый ВАЗ выделяться в лучшую сторону. Одноразовые авто - это современный тренд, производители делают это, чтобы потребители меняли авто как телефоны. Вышла новая версия - поменял.
Что значит массовые косяки? В одной отдельно взятой машине их штуки 3: слабые стойки, слабые стекла, хреновые щетки. Все лечится, причем бюджетно.
Или массовые - в том плане, что на всех выпускаемых авто одна картина? Так извините, если завод закупил партию деталья, и поставил на конвейер, то пока паршивая партия не кончится - картина не изменится. Сейчас продают авто собранные 3 месяца назад (2-3 месяца - примерно столько надо, чтобы авто с завода добралось до дилера). Возможно уже и стекла другие и стойки - надо узнавать у владельцев свежих вест. С бракованным детальем инопром тоже частенько сталкивается (вспоминаем про подушки от таката).
Если просрут автопром - это нормально, уже все отрасли просрали: энергетику, транспорт, нефте-газо добычу. Осталось авиастроение и военку продать налево - и все будет у нас хорошо.
Если ВАЗ умрет, то просто меньше авто покупать - инопром дорог. Пересядем на велосипеды, будем самой здоровой нацией:))
Красавец!
У французов кроме дизайна ничего нет. Моторы - геморройные. коробки тоже. А теперь и ценник конский. Как вы говорите? "Запасаюсь поп-корном"? Следим за продажами французского премиума?
Сейчас в алюминиевых моторах даже не закладывают возможность капиталки. Умер мотор - выкинул авто, покупай новый.
\\А надо-то всего чуть медленее разгоняться (ну какой смысл лететь к следующему светофору?!) и медленее тормозить - любое нахатие на любую педаь - это ваши деньги, которые уйдут либо на замену сцепления, покупку бензина/масла, либо на замену тормозных колодок, либо на рихтовку кузова, а то еще и оплату стукнутого автомобиля оппонента на дороге.\\ расскажи это петербуржцам и воронежцам - летают, как камиказде, будто последний день живут.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...110111112113114115116117118119120121122123124...