Косяк с попогреем ссылка
Горелый запах из печки, обожаемый ваши стук стоек стабилизатора, течи сальника АКПП, облезают зеркала, отказывает кнопка багажника ссылка
троит двигатель ссылка
проблемы с ГУР ссылка
-не работает звук у сигналки(ставил у них)
-плохо работает клапан омывашки(сначало происодит поворот щеток, после этого идет тока вода)
-гул супортов при движении задним ходом
-скрипят тормоза при торможении
-маслянные пятна на двигателе ссылка
плавают обороты ссылка
глючит климат ссылка
еще (парни рукастые оказались, наверное на ВАЗах натренировались) ссылка
О, ужас! Сверчки в салоне ссылка
Что-то шипит? Может уж??? ссылка
крик души.. ссылка
проблемы с автоматомссылка
ну и так по мелочи ...ссылка
Почему же вы тогда не пишите, что круз должен был не 900 т.р. стоить а, допустим 500т.р. Где ваши "спасибо" криворуким работникам АВТОТОРа и корецам выпустившим этот конструктор?
Поймите, что авто совсем без косяков НЕ БЫВАЕТ! И чем технически сложнее авто, тем больше вероятность отказа.
Да, Веста не идеальна, есть проблемы которые завод пытается или не пытается решить. Но нет авто, которые не ломаются и не ржавеют. Только разве что алюминиевые ауди... но в Московском регионе такое говнище на дороги зимой льют, что и алюминиевые ауди растворяются в реагентах.
Хорошо. Берем рапид. Не пустой, вторую комплектацию цена со скидкой 818 000 ссылка
Поло 763 000 ссылка
Рио 752 000 ссылка
Солярис 738 000 ссылка
Веста 647 000 ссылка.
Как минимум 90 000 р. разница между солярисом и вестой.
Сейчас по крузу поищу :))
Автомобиль - реальный, кам понимании, к и родственники. Если я не веду БЖ, это еще не значит что я не существую. Хотя в вашем понимании, кто не ведет БЖ на драйве, тот наверное, и не существует в реальном мире.
Матиз с литровым 4-х цилиндровым мотором может еще и едет, а с 3-х цилиндровым 0,8 вообще не едет. И не приведи господь включить кондей - возникает ощущение, что на хвост второго матиза прицепили.
Патрик - вещь хорошая, но только для конкретных целей. На повседневку для города он слишком дорог в эксплуатации и не практичен. А на юг на нем махнуть всей семьей, с кучей багажа, еще и лодку на прицеп взять - просто песня. Зафирка - компромиссна. Не слишком громоздкая, в городе с парковкой проблем не возникнет, и огромные возможности трансформации салона: хочешь - в тесноте всемером, хочешь - вдвоем и у тебя полтора куба для груза.
Владимир Азаров Комментарии
Косяк с попогреем ссылка
Горелый запах из печки, обожаемый ваши стук стоек стабилизатора, течи сальника АКПП, облезают зеркала, отказывает кнопка багажника ссылка
троит двигатель ссылка
проблемы с ГУР ссылка
-не работает звук у сигналки(ставил у них)
-плохо работает клапан омывашки(сначало происодит поворот щеток, после этого идет тока вода)
-гул супортов при движении задним ходом
-скрипят тормоза при торможении
-маслянные пятна на двигателе ссылка
плавают обороты ссылка
глючит климат ссылка
еще (парни рукастые оказались, наверное на ВАЗах натренировались) ссылка
О, ужас! Сверчки в салоне ссылка
Что-то шипит? Может уж??? ссылка
крик души.. ссылка
проблемы с автоматомссылка
ну и так по мелочи ...ссылка
Почему же вы тогда не пишите, что круз должен был не 900 т.р. стоить а, допустим 500т.р. Где ваши "спасибо" криворуким работникам АВТОТОРа и корецам выпустившим этот конструктор?
Поймите, что авто совсем без косяков НЕ БЫВАЕТ! И чем технически сложнее авто, тем больше вероятность отказа.
Да, Веста не идеальна, есть проблемы которые завод пытается или не пытается решить. Но нет авто, которые не ломаются и не ржавеют. Только разве что алюминиевые ауди... но в Московском регионе такое говнище на дороги зимой льют, что и алюминиевые ауди растворяются в реагентах.
Хорошо. Берем рапид. Не пустой, вторую комплектацию цена со скидкой 818 000 ссылка
Поло 763 000 ссылка
Рио 752 000 ссылка
Солярис 738 000 ссылка
Веста 647 000 ссылка.
Как минимум 90 000 р. разница между солярисом и вестой.
Сейчас по крузу поищу :))
ВАЗофобия тоже до добра еще никого не довела :)
Автомобиль - реальный, кам понимании, к и родственники. Если я не веду БЖ, это еще не значит что я не существую. Хотя в вашем понимании, кто не ведет БЖ на драйве, тот наверное, и не существует в реальном мире.
Дастер в топе 1+ стоит, а каптюр будет от 1+, т.е. он по цене ближе к кашаку будет стоить.
Может это и не плохо, но не за 1+млн. рублей.
Матиз с литровым 4-х цилиндровым мотором может еще и едет, а с 3-х цилиндровым 0,8 вообще не едет. И не приведи господь включить кондей - возникает ощущение, что на хвост второго матиза прицепили.
У фолькса и Форда роботы с двумя сцеплениями, поэтому там переключения мягче, чем у робота с одним сцеплением.
"Но последнее слово будет за мной"
Детский сад не разводите! :))
Патрик - вещь хорошая, но только для конкретных целей. На повседневку для города он слишком дорог в эксплуатации и не практичен. А на юг на нем махнуть всей семьей, с кучей багажа, еще и лодку на прицеп взять - просто песня. Зафирка - компромиссна. Не слишком громоздкая, в городе с парковкой проблем не возникнет, и огромные возможности трансформации салона: хочешь - в тесноте всемером, хочешь - вдвоем и у тебя полтора куба для груза.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...118119120121122123124125126127128129130131132...