У нивы кузов - двухобъемник. У однообъемников вагонная компоновка, моторный отсек в салоне. Яркий пример - УАЗ буханка. Нива и иже с ними - двухобъемники: моторный отсек отдельно и салон. А седаны - трехобъемники: моторный отсек, салон, багажный отсек.
Вчера приехал с Белгорода. По городу и области Вест катается очень много. Процентов 90% из тех что мне попались - в начальных комплектациях (без противотуманок). Это в москве позиции ВАЗ слабые, а в регионах - очень сильные. По белгородской области Солярио очень мало. Много сандериков, калин, грант, приор, вест, нив в различных модификациях, ларгусов.
Я готов ВАЗ Веста в кузове универсал купить прямо сейчас с мотором 2,0 мощностью 149л.с.
Развиваться то надо как-то, а не стоять на месте. Почему у ВАЗа продажи падают? Потому что нет модернизации коробок, моторов. 16-тиклапанник сделали - все успокоились. Давайте еще 20 лет 129 мотор делать будем и на нем ездить.
ДТП ни при чем. Бывают случаи, когда машина тупо не заводится, потому что мозги заклинило или ей что-то не понравилось (бензин, колеса итд).
В поселке где я живу население 3 000 человек, уже 2 весты появилось. В Коломне я часто вижу весты.
Но вы скажете, что это все проделки вазовских маркетологов. Они скупают авто массово, чтобы накрутить счетчик продаж и показать всей России, что весты продаются на ура.
А опель 1,4Т тлже премиум? А при пробеге под сотню турбинка часто летит. 50к как минимум турбинка + работы поменять. Немецкие производители "фишку прохавали". Зачем делать надежно и дорого, если можно сделать дешево и так, чтоб на гарантию хватило - а там трава не расти. В германии все, что старше 7 лет облагается конскими налогами, и еще народ налог платит за объем двигателя и количество выбросов. Потребителям выгоднее одноразовый мотор 1,2 с 4-мя турбинами из которого выжали 200л.с, который есть бензина 4-5 литров и при этом выбросы - минимальные, а через 5-6 лет он поменяет тачку и не будет парится - сэкономит на налогах :)) Куда дальше сие авто поедет? Правильно - восточная европа и страны СНГ.
Владимир Азаров Комментарии
У нивы кузов - двухобъемник. У однообъемников вагонная компоновка, моторный отсек в салоне. Яркий пример - УАЗ буханка. Нива и иже с ними - двухобъемники: моторный отсек отдельно и салон. А седаны - трехобъемники: моторный отсек, салон, багажный отсек.
Давно хотел спросить: А на хрена 2 машины? Одна - будничная, вторая - выходная?
Вот по астре ссылка
ссылка
ссылка
вот во фв ссылка
на закуску ссылка
ссылка
Вчера приехал с Белгорода. По городу и области Вест катается очень много. Процентов 90% из тех что мне попались - в начальных комплектациях (без противотуманок). Это в москве позиции ВАЗ слабые, а в регионах - очень сильные. По белгородской области Солярио очень мало. Много сандериков, калин, грант, приор, вест, нив в различных модификациях, ларгусов.
Я готов ВАЗ Веста в кузове универсал купить прямо сейчас с мотором 2,0 мощностью 149л.с.
Развиваться то надо как-то, а не стоять на месте. Почему у ВАЗа продажи падают? Потому что нет модернизации коробок, моторов. 16-тиклапанник сделали - все успокоились. Давайте еще 20 лет 129 мотор делать будем и на нем ездить.
ДТП ни при чем. Бывают случаи, когда машина тупо не заводится, потому что мозги заклинило или ей что-то не понравилось (бензин, колеса итд).
В поселке где я живу население 3 000 человек, уже 2 весты появилось. В Коломне я часто вижу весты.
Но вы скажете, что это все проделки вазовских маркетологов. Они скупают авто массово, чтобы накрутить счетчик продаж и показать всей России, что весты продаются на ура.
Извините, пожалуйста! Не успел на "драйве" поковыряться примеров БЖ вам накидать.
Америкосов микрокарами не зацепишь. Если бы они волгу 21 замутили, был бы спрос.
А опель 1,4Т тлже премиум? А при пробеге под сотню турбинка часто летит. 50к как минимум турбинка + работы поменять. Немецкие производители "фишку прохавали". Зачем делать надежно и дорого, если можно сделать дешево и так, чтоб на гарантию хватило - а там трава не расти. В германии все, что старше 7 лет облагается конскими налогами, и еще народ налог платит за объем двигателя и количество выбросов. Потребителям выгоднее одноразовый мотор 1,2 с 4-мя турбинами из которого выжали 200л.с, который есть бензина 4-5 литров и при этом выбросы - минимальные, а через 5-6 лет он поменяет тачку и не будет парится - сэкономит на налогах :)) Куда дальше сие авто поедет? Правильно - восточная европа и страны СНГ.
Можно! Не спорю! Поэтому задаюсь вопросом: "Кто это чудо с полиэтиленовыми окнами купит"? Каплан скажет: "Зато стекла не царапаются, как на весте" :))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...108109110111112113114115116117118119120121122...