«Ну так, для сравнения: 1 354 900 руб. за максимальную Крету и 1 194 990 руб. за максимальный Каптюр, 160 тысяч разницы.»
Каптюр да, 1 194, а 1 354 за крету откуда взялось? С потолка? 2л 6АТ 4WD = 1 224 900 руб. Соврал на 130 тысяч и даже не поперхнулся! Пруф: http://www.[у нас не ругаются].ru/configurator/car?compl_id=336&packets=
Итого разница в 30 тясяч. ТРИДЦАТЬ тысяч карл. И у каптюра будет...СТАРЫЙ ЛОМУЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ФРАНЦУЗСКИЙ 4ст автомат! Сюрпрайз, да?
«По расходу всё ровно тоже самое, что и для Креты 2.0 АКПП, так что 6-ступенчатый автомат никакой экономии не даёт в городе, на трассе, возможно, расход будет отличаться.»
Это кто сказал? Тот же, кто на 130 тысяч в цене креты ошибся? [у нас не ругаются] убедительно )))
"По расходу - в Питере с пробками и постоянно работающим климатом - 8-9 литров (реальных), на трассе - 6,0-7,5, в зависимости от скорости, после 120 расход заметно вырастает.
Ну да и цена на практически 300 тысяч меньше."
сравнивать моноприводный каптур 1.6 на палке с полноприводной кретой 2.0 на акпп надо еще додуматься. А полноприводный каптур с 4акпп и стоить и жрать будет не меньше.
не, это слишком сложно. Камеры не для этого. Куда проще палить за превышение. Вложил в камеру рубль, получил два - вот они твои 5%. Вот и растут как грибы, а безопасность это всего лишь небольшой побочный эффект и прекрасная ширма для все новых и новых кормушек.
"Как нашему народу мозги промыли, сначала с автоматом. Теперь 80% водителей когда я говорю, что езжу на ручке, смотрят на меня как будто я от церкви отрёкся. Теперь полный привод пропихивают мотивируя тем, что на дачу проще будет ездить, прокачаться зимой, садиться в автомобиль и так далее."
Потому, что люди попробовали и поняли, что ручкой дрыгать и парковаться возле бордюра крестясь зацепишь или нет стоит только от большой нехватки денег.
А вам видимо прокатиться на жипе с автоматом не дали, потому вы теперь всем пропагандируете трувэй на моноприводной механике. Флаг в руки.
"это каким же образом кпп компенсирует недостаток двс?"
Как это каким каким образом, повышением крутящего момента. У ДВС острая нехватка момента. Он доступен с узком диапазоне оборотов.
"я не отрицаю акпп и не против их присутствия в автомобиле. Я просто не разделяю точку зрения, что без акпп автомобиль не имеет право на существование."
Так и я не предлагаю запрещать мкпп. В гранте - пожалуйста. И в весте можно, но не во всех же комплектациях. Выбора-то в отличии от конкурентов практически нет.
У Вас карбюратораторный автомобиль? Без абс? Без усилителя руля и кондея? Где так грань, которая разделяет допустимые блага от запрещенных? Почему электроника в управлении двигателем, тормозами, климатом Вами допускается, а в кпп нет?
Наличие кпп есть ничто иное, как компенсация недостатка ДВС, только и всего. Имхо АКПП это тот агрегат, который просится на автомобиль в первую очередь, когда речь заходит об автоматизации и комфорте.
Тогда смысл тут приводить ее доводы? Раз она не пробовала, смысл это обсуждать?
"«а клацать кулисой и сцеплением по 10 раз в минуту - нет?» - далеко не все жители РФ живут в москве - у них не возникает необходимость так часто передачи мешать."
Вот поэтому Вы и "не понимаете таких загонов". А это не загон а здравый смысл и естественный ход эволюции. Пробки сейчас не только в Москве. Да и отсутствие пробок не делает ручное переключение передач и работу сцеплением разумнее.
_serge_ Комментарии
«Ну так, для сравнения: 1 354 900 руб. за максимальную Крету и 1 194 990 руб. за максимальный Каптюр, 160 тысяч разницы.»
Каптюр да, 1 194, а 1 354 за крету откуда взялось? С потолка? 2л 6АТ 4WD = 1 224 900 руб. Соврал на 130 тысяч и даже не поперхнулся! Пруф: http://www.[у нас не ругаются].ru/configurator/car?compl_id=336&packets=
Итого разница в 30 тясяч. ТРИДЦАТЬ тысяч карл. И у каптюра будет...СТАРЫЙ ЛОМУЧИЙ ТОРМОЗНОЙ ФРАНЦУЗСКИЙ 4ст автомат! Сюрпрайз, да?
«По расходу всё ровно тоже самое, что и для Креты 2.0 АКПП, так что 6-ступенчатый автомат никакой экономии не даёт в городе, на трассе, возможно, расход будет отличаться.»
Это кто сказал? Тот же, кто на 130 тысяч в цене креты ошибся? [у нас не ругаются] убедительно )))
"По расходу - в Питере с пробками и постоянно работающим климатом - 8-9 литров (реальных), на трассе - 6,0-7,5, в зависимости от скорости, после 120 расход заметно вырастает.
Ну да и цена на практически 300 тысяч меньше."
сравнивать моноприводный каптур 1.6 на палке с полноприводной кретой 2.0 на акпп надо еще додуматься. А полноприводный каптур с 4акпп и стоить и жрать будет не меньше.
"месяц ожидания запчастей"
В названии темы пропущено: "ШОК!!!" ))))
"Если Creta 1.6 в городе укладывается в 10 л/100 км, то двухлитровая расходует на два-три литра больше."
Это не описка? Наверное должно быть 4-5-6, иначе сенсация какая-то квелая.)))
"Больше камер, для фиксации наглых обочечников."
не, это слишком сложно. Камеры не для этого. Куда проще палить за превышение. Вложил в камеру рубль, получил два - вот они твои 5%. Вот и растут как грибы, а безопасность это всего лишь небольшой побочный эффект и прекрасная ширма для все новых и новых кормушек.
Явно сотрудник (или бывший сотрудник) сливает коллег :)
"Как нашему народу мозги промыли, сначала с автоматом. Теперь 80% водителей когда я говорю, что езжу на ручке, смотрят на меня как будто я от церкви отрёкся. Теперь полный привод пропихивают мотивируя тем, что на дачу проще будет ездить, прокачаться зимой, садиться в автомобиль и так далее."
Потому, что люди попробовали и поняли, что ручкой дрыгать и парковаться возле бордюра крестясь зацепишь или нет стоит только от большой нехватки денег.
А вам видимо прокатиться на жипе с автоматом не дали, потому вы теперь всем пропагандируете трувэй на моноприводной механике. Флаг в руки.
Юрий, а что с замерами динамики? Цифры будут?
"это каким же образом кпп компенсирует недостаток двс?"
Как это каким каким образом, повышением крутящего момента. У ДВС острая нехватка момента. Он доступен с узком диапазоне оборотов.
"я не отрицаю акпп и не против их присутствия в автомобиле. Я просто не разделяю точку зрения, что без акпп автомобиль не имеет право на существование."
Так и я не предлагаю запрещать мкпп. В гранте - пожалуйста. И в весте можно, но не во всех же комплектациях. Выбора-то в отличии от конкурентов практически нет.
У Вас карбюратораторный автомобиль? Без абс? Без усилителя руля и кондея? Где так грань, которая разделяет допустимые блага от запрещенных? Почему электроника в управлении двигателем, тормозами, климатом Вами допускается, а в кпп нет?
Наличие кпп есть ничто иное, как компенсация недостатка ДВС, только и всего. Имхо АКПП это тот агрегат, который просится на автомобиль в первую очередь, когда речь заходит об автоматизации и комфорте.
"Пока не могу притащить за уши"
Тогда смысл тут приводить ее доводы? Раз она не пробовала, смысл это обсуждать?
"«а клацать кулисой и сцеплением по 10 раз в минуту - нет?» - далеко не все жители РФ живут в москве - у них не возникает необходимость так часто передачи мешать."
Вот поэтому Вы и "не понимаете таких загонов". А это не загон а здравый смысл и естественный ход эволюции. Пробки сейчас не только в Москве. Да и отсутствие пробок не делает ручное переключение передач и работу сцеплением разумнее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...