Почему не снять переднее колесо велосипеда? Это же 30 секунд. Зачем эта Камасутра? Ладно был бы дорожный стелс с крыльями и без эксцентриков на колесах, с горным-то проблем нет.
В следующий раз попытайтесь засунуть в машину комод без разборки. Или лыжи, но обязательно поперек :)
«То есть вы признаЁте что сканы моих доков вам не нужны и убедительное свидетельство что я в реальности владею 2 упомянутыми автомобилми поэтому досконально знаю предмет и матчасть.Я уже говорил, что карб знаю и
с недавних пор диагностику инжектора тоже»
Мое мнение на ваш счет за последние несколько дней не изменилось. А что я думаю по-поводу ваших авто я уже писал.
Но это вас не должно беспокоить, нам с вами говорить не о чем. Человек, который считает гур и инжектор излишеством не совсем здоров. И уж тем более он не сможет сказать ничего полезного по теме данного обсуждения, т.е. об акпп.
Так что продолжайте проповедовать свои жигули где-нибудь в другом месте. И у них до сих пор хватает поклонников. Зачастую это первое авто у подростков. У них вы будете в авторитете вне всяких сомнений. Вам ведь тут именно это надо? Я вас правильно понял?
Нет уж Евгений, увольте. Мне про Вас все ясно, лечите ненужностью гура и акпп и плюсами карба какого-нибудь подростка. Мне вы неинтересны от слова совсем по-причине отсутствия опыта в обсуждаемом и смежных вопросах.
"РКПП: механизм сцепления (сухого или "мокрого") и переключение передач путём возникновения механической связи через синхронизаторы"
В идеале синхронизаторы в роботе не нужны. Электроника способна так подбирать момент включения, когда им работы не остается. Механическая часть становится проще и надёжнее. Роботы на грузовиках как правило не имеют синхронизаторов, хотя есть варианты и с ними.
ЕМНИП Хонда делала робота с ГТ.
Бывает электродвигатели встраивают в коробки и пр. Сейчас наверное нет такого варианта компоновки всех этих элементов, которые не делали бы производители.
"Проще говоря, каждый робот - это некий автомат, но не каждый автомат - это робот. "
именно так.
"у РКПП имеется программируемый контроллер, датчики и исполнительные устройства, сервоприводы"
у нынешних автоматов у всех датчики, контроллеры, да и гидравлику поршня, соленоиды и прочее в классической акпп тоже своего исполнительные устройства.
"По поводу CRV. Да, не планет арка. Но, принцип реализации механизма переключения передач такой же, как у классической гидравлической АКПП."
Это как посмотреть. Валы как в мкпп, передача момента без планетарок, обгонные муфты, ГТ...В общем винегрет.
"Большая советская энциклопедия.
Автомат - от греч. automates - самодействующий) - 1) в технике: самостоятельно действующее устройство, осуществляющее по заданной программе без непосредственного участия человека процессы получения, преобразования, хранения, передачи и использования энергии, материала и информации."
Именно так. А я сказал что-то другое?
"Автоматическая коробка передач (АКП, встречается АКПП, «Автоматическая коробка перемены (переключения) передач») - разновидность трансмиссии автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя"
На хондах ЦРВ автоматическая коробка? Автоматическая. А она не планетарная, а вальная.
У вариаторов кста тоже есть планетарка. Как минимум для реализации заднего хода. А бывает еще и для расширения диапазона.
Как теперь будет классифицировать автоматы?
Автоматическая кпп это агрегат, который переключает передачи без участия человека. Само понятие «автоматическая» подразумевает это и только это. Принцип действия это уже нюансы. Другими словами и робот и классическая акпп и вариатор - все это автоматические коробки. А дальше делите на классы как вам нравится: робот, бесступенчатая трансмиссия и т.п.
"Я вот что хочу сказать: гидромеханические автоматы - это прекрасно. Будущее за ними. Если напряжете память, мигом поймете, что разработкой вариаторов и преселективных роботов производители увлеклись еще во времена чудовищных автоматических коробок вроде французской DP0/AL4. Но современные автоматы умеют переключать передачи ничуть не медленнее роботов DSG."
И сами же себе отвечаете, зачем производители начали изобретать ДСГ и варики:
"Экономичность? Здесь ситуация получилась крайне неловкая. После прежнего теста фордовцы уверяли Юру Тимкина, что высокий расход топлива - особенность новых моторов. Говорили, что после 5000 км нездоровый аппетит станет умеренным. Так вот, на одометре тестовой машины больше 10 000 км - и это не мешает Куге потреблять 10,5 л/100 км в тех же условиях, в которых Nissan сжигает лишь 7,3 литра на сотню."
И снова нет цифр динамики, расход по БК. И всегда найдутся причины, то Т воздуха не та, то рейслоджик с дмитровским полигоном в багажник не поместились. Зато весы взяли! Очень актуально. Можно хотя бы между собой динамику сравнить? С соотв. оговоркой, мол чистота эксперимента не соблюдена. Дважды прокатиться в разных направлениях по одной и той же дороге, делов-то?!
_serge_ Комментарии
Почему не снять переднее колесо велосипеда? Это же 30 секунд. Зачем эта Камасутра? Ладно был бы дорожный стелс с крыльями и без эксцентриков на колесах, с горным-то проблем нет.
В следующий раз попытайтесь засунуть в машину комод без разборки. Или лыжи, но обязательно поперек :)
Интересует методика замера расхода.
«То есть вы признаЁте что сканы моих доков вам не нужны и убедительное свидетельство что я в реальности владею 2 упомянутыми автомобилми поэтому досконально знаю предмет и матчасть.Я уже говорил, что карб знаю и
с недавних пор диагностику инжектора тоже»
Мое мнение на ваш счет за последние несколько дней не изменилось. А что я думаю по-поводу ваших авто я уже писал.
Но это вас не должно беспокоить, нам с вами говорить не о чем. Человек, который считает гур и инжектор излишеством не совсем здоров. И уж тем более он не сможет сказать ничего полезного по теме данного обсуждения, т.е. об акпп.
Так что продолжайте проповедовать свои жигули где-нибудь в другом месте. И у них до сих пор хватает поклонников. Зачастую это первое авто у подростков. У них вы будете в авторитете вне всяких сомнений. Вам ведь тут именно это надо? Я вас правильно понял?
Нет уж Евгений, увольте. Мне про Вас все ясно, лечите ненужностью гура и акпп и плюсами карба какого-нибудь подростка. Мне вы неинтересны от слова совсем по-причине отсутствия опыта в обсуждаемом и смежных вопросах.
"РКПП: механизм сцепления (сухого или "мокрого") и переключение передач путём возникновения механической связи через синхронизаторы"
В идеале синхронизаторы в роботе не нужны. Электроника способна так подбирать момент включения, когда им работы не остается. Механическая часть становится проще и надёжнее. Роботы на грузовиках как правило не имеют синхронизаторов, хотя есть варианты и с ними.
ЕМНИП Хонда делала робота с ГТ.
Бывает электродвигатели встраивают в коробки и пр. Сейчас наверное нет такого варианта компоновки всех этих элементов, которые не делали бы производители.
"Проще говоря, каждый робот - это некий автомат, но не каждый автомат - это робот. "
именно так.
"у РКПП имеется программируемый контроллер, датчики и исполнительные устройства, сервоприводы"
у нынешних автоматов у всех датчики, контроллеры, да и гидравлику поршня, соленоиды и прочее в классической акпп тоже своего исполнительные устройства.
"По поводу CRV. Да, не планет арка. Но, принцип реализации механизма переключения передач такой же, как у классической гидравлической АКПП."
Это как посмотреть. Валы как в мкпп, передача момента без планетарок, обгонные муфты, ГТ...В общем винегрет.
"Большая советская энциклопедия.
Автомат - от греч. automates - самодействующий) - 1) в технике: самостоятельно действующее устройство, осуществляющее по заданной программе без непосредственного участия человека процессы получения, преобразования, хранения, передачи и использования энергии, материала и информации."
Именно так. А я сказал что-то другое?
"Автоматическая коробка передач (АКП, встречается АКПП, «Автоматическая коробка перемены (переключения) передач») - разновидность трансмиссии автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя"
На хондах ЦРВ автоматическая коробка? Автоматическая. А она не планетарная, а вальная.
У вариаторов кста тоже есть планетарка. Как минимум для реализации заднего хода. А бывает еще и для расширения диапазона.
Как теперь будет классифицировать автоматы?
Автоматическая кпп это агрегат, который переключает передачи без участия человека. Само понятие «автоматическая» подразумевает это и только это. Принцип действия это уже нюансы. Другими словами и робот и классическая акпп и вариатор - все это автоматические коробки. А дальше делите на классы как вам нравится: робот, бесступенчатая трансмиссия и т.п.
Но вначале они пельмени, а уже потом равиолли!
"Я вот что хочу сказать: гидромеханические автоматы - это прекрасно. Будущее за ними. Если напряжете память, мигом поймете, что разработкой вариаторов и преселективных роботов производители увлеклись еще во времена чудовищных автоматических коробок вроде французской DP0/AL4. Но современные автоматы умеют переключать передачи ничуть не медленнее роботов DSG."
И сами же себе отвечаете, зачем производители начали изобретать ДСГ и варики:
"Экономичность? Здесь ситуация получилась крайне неловкая. После прежнего теста фордовцы уверяли Юру Тимкина, что высокий расход топлива - особенность новых моторов. Говорили, что после 5000 км нездоровый аппетит станет умеренным. Так вот, на одометре тестовой машины больше 10 000 км - и это не мешает Куге потреблять 10,5 л/100 км в тех же условиях, в которых Nissan сжигает лишь 7,3 литра на сотню."
И снова нет цифр динамики, расход по БК. И всегда найдутся причины, то Т воздуха не та, то рейслоджик с дмитровским полигоном в багажник не поместились. Зато весы взяли! Очень актуально. Можно хотя бы между собой динамику сравнить? С соотв. оговоркой, мол чистота эксперимента не соблюдена. Дважды прокатиться в разных направлениях по одной и той же дороге, делов-то?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...313233343536373839404142434445...