Как раз-таки речь идет о снижении мощности и об атмосферниках 1.2 - 1.4 л. Без машин тоже как-то жили, но ДТП с гужевым транспортом тоже случались... Самая главная опасность - работающие на холостых оборотах мозги некоторых водителей! Они и на трехколесном велосипеде чего-нибудь натворят.
Да, меня тоже покоробила мысль автора снижать максималку именно снижением мощности двигателя. Это конечно скажется на разгоне, что иной раз недопустимо. Кстати, Запорожец мог двигаться с превышением максимальной скорости разрешенной по ПДД (мощности хватало), но разгоняться он не торопился
В некоторых европейских странах есть законодательное требование для производителей грузовиков вводить ограничитель скорости. И естественно это делается программно.
Вам никто не ограничивает мощность, ускорение и эластичность - вам скорость максимальную урезают. Как все жили, когда скорость автомобилей физически не дотягивала до сотни? Это же было так опасно - миллионы одинаковых Фордов Т!!!:)))
Хотите гонять - езжайте на трек.
«Глава Центробанка, выступая сегодня в Госдуме, отметила, что в 20 российских регионах есть проблемы в сегменте ОСАГО.»
Интересно, она на своей должности находится чтобы выступать или что-то полезное делать? Болтологией заниматься у нас все чиновники обожают, но, как правильно сказано: «Васька слушает, да ест!»
Центробанку нужно создать государственную структуру, занимающуюся страхованием автогражданской ответственности, на базе того же «Сбербанка», офисы которого есть повсеместно. Вместо бумажных полисов выпускать пластиковые карты, что будет дешевле постоянного печатания бланков полисов. Думаю, запрограммировать банкоматы на работу с картами ОСАГО удастся без особых трудностей. Таким образом покупка страховки будет не сложнее пополнения баланса обычной карты. Полагаю, не очень сложно сделать с помощью карты ОСАГО и доступ к базе штрафов. Экипажи ГИБДД оснастить считывателями карт, которые за несколько секунд получат по каналу сотовой связи и предоставят инспекторам всю информацию о водителе, а не как сейчас: недавно меня остановил инспектор на предмет проверки документов, и минут 15 по рации, в которой «помехи помехуют», узнавал, есть ли у меня неоплаченные штрафы и настоящий ли у меня полис...
А страховым фирмам оставить только ДСАГО, и пусть как в былые времена ходят по домам и организациям, выклянчивая деньги за какую-нибудь страховку! А то оборзели, даже разговаривать по-человечески не хотят, продают полис, как будто великую милость оказывают!
Сергей Громов Ответы на комментарии
Запоры под 45 сил были только в теории. По крайней мере я их не встречал. Такие движки ставили на ЛуАЗы.
Как раз-таки речь идет о снижении мощности и об атмосферниках 1.2 - 1.4 л. Без машин тоже как-то жили, но ДТП с гужевым транспортом тоже случались... Самая главная опасность - работающие на холостых оборотах мозги некоторых водителей! Они и на трехколесном велосипеде чего-нибудь натворят.
Да, меня тоже покоробила мысль автора снижать максималку именно снижением мощности двигателя. Это конечно скажется на разгоне, что иной раз недопустимо. Кстати, Запорожец мог двигаться с превышением максимальной скорости разрешенной по ПДД (мощности хватало), но разгоняться он не торопился
В некоторых европейских странах есть законодательное требование для производителей грузовиков вводить ограничитель скорости. И естественно это делается программно.
Вам никто не ограничивает мощность, ускорение и эластичность - вам скорость максимальную урезают. Как все жили, когда скорость автомобилей физически не дотягивала до сотни? Это же было так опасно - миллионы одинаковых Фордов Т!!!:)))
Хотите гонять - езжайте на трек.
Этим инженером и будет дядя Вася.
писал и туда и туда, кбм восстановили и деньги вернули только после того как написал в центробанк
В Японии и палочек для еды много. Зато у нас едят вилкой.
Не буду вдаваться в подробности, но ход мыслей правильный.
Как не крути, а за этим будущее. Беспилотным комбайнам и тракторам быть. Так же как и беспилотным автомобилям и пассажирским самолетам.
«Глава Центробанка, выступая сегодня в Госдуме, отметила, что в 20 российских регионах есть проблемы в сегменте ОСАГО.»
Интересно, она на своей должности находится чтобы выступать или что-то полезное делать? Болтологией заниматься у нас все чиновники обожают, но, как правильно сказано: «Васька слушает, да ест!»
Центробанку нужно создать государственную структуру, занимающуюся страхованием автогражданской ответственности, на базе того же «Сбербанка», офисы которого есть повсеместно. Вместо бумажных полисов выпускать пластиковые карты, что будет дешевле постоянного печатания бланков полисов. Думаю, запрограммировать банкоматы на работу с картами ОСАГО удастся без особых трудностей. Таким образом покупка страховки будет не сложнее пополнения баланса обычной карты. Полагаю, не очень сложно сделать с помощью карты ОСАГО и доступ к базе штрафов. Экипажи ГИБДД оснастить считывателями карт, которые за несколько секунд получат по каналу сотовой связи и предоставят инспекторам всю информацию о водителе, а не как сейчас: недавно меня остановил инспектор на предмет проверки документов, и минут 15 по рации, в которой «помехи помехуют», узнавал, есть ли у меня неоплаченные штрафы и настоящий ли у меня полис...
А страховым фирмам оставить только ДСАГО, и пусть как в былые времена ходят по домам и организациям, выклянчивая деньги за какую-нибудь страховку! А то оборзели, даже разговаривать по-человечески не хотят, продают полис, как будто великую милость оказывают!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...219220221222223224225226227228229230231232233...