Я с вами тут полностью согласен. Человек обязан уметь делать руками некий минимум, но обучаться ему методом проб и ошибок на купленной за свои деньги машине - с чего бы вдруг?
Автошкола должна учить менять лампочки и прикручивать проводки на место, должна учить предохранители менять...
Но как вы себе это видите?
Вариантов расположения предохранителей и лампочек - масса, шаблонно научить людей просто невозможно, а не шаблонно - так это уже второе высшее (автомобильное).
А оно кому-то надо?
Зачем вы тянете народ в условное средневековье? Признак развитой цивилизации - это как раз наличие специализированных юнитов под конкретную задачу, а не куча рукодельников-универсалов, которые могут всего понемногу, но ничего из этого - нормально?
А ведь можно сразу купить машину нормальную и нигде не вставать... Но я понимаю, это слишком просто для настоящего мужЫка:)
Скажите, если у вас будет выбор: куковать на обочине, пытаясь оживить некстати сдохшую тачку ( без гарантии на успех) или вместо этого поваляться на пляже, побыть на даче, побухать с друзьями в конце-то концов - вы бы что выбрали?
Почему вы считаете, что преодолевать собственноручно созданные препятствия - это круто?
Знаете поговорку: "умный в гору не пойдет, умный гору обойдет".
Нет, если вы фанат подобного альпинизма - милости прошу, но большинству проще и результативнее будет как раз обойти.
Вы почему-то упорно считаете, что, если человек научится прикручивать провода к генератору 2110 (потому что они, видимо, у него перманентно должны были отваливаться), то он будет весь из себя на все руки мастер. А вот не будет. Ок, десятку он починил. А потом продал и купил взамен... Ну, допустим, Ладу Весту... У нее что, те же проводочки в тех же самых местах? И так же отваливаются? Да нет, вроде бы... Так ради чего он мучился с 2110, если для Весты, в случае чего, все равно нужен будет эвакуатор?
Учить жизни на колесах должен не автопром, а автошкола. А как учить, если в современной машине без высшего инженерного и практики лет в 5 нечего и думать копаться? Всех на инженеров обучать? А машины-то все разные... А мозги-то у всех неодинаковые... Сервисмену Лады Солярис привези - думаете, починит на раз-два? Да щазз.
То, что вы описываете, закончилось в 80-х...
И тут два варианта: либо мы ездим на тачках из 80-х и гордимся умением прикрутить на место проводок, либо - как все прогрессивное человечество - доверяем профессионалам.
Что касается уменьшения количества хороших спецов, так и тут все просто. Менеджерам у нас зачастую платят больше, чем спецам, чью продукцию эти менеджеры продают. А денег всем хочется. Дети, ипотека, Ладу Весту в кредит надо взять для поддержки отечественного производителя... Вот и получается у нас мир тупых манагеров, которые продать могут любую фигню, а создают только шум, углекислоту и какашки.
Случай, вами описанный, это номинант на премию Дарвина, которого вы зачем-то лишили возможности ее получить.
Вас так волнуют миллионеры? Может это миллионер управлял фурой в пробке и въехал мне в крыло при перестроении? Или моей жене помял крыло не успевая завершить обгон БМВ своим фордом-транзитом? Может быть миллионер ехал в жигулях с шашечками на семерке жигулей на красный и приехал как-то в мой автомобиль? Или это я был миллионер когда "зевая" в пробке приехал в задний бампер другому миллионеру на судзуки? Вряд ли. Мне кажется я ни разу в жизни не попадал в ДТП с миллионером. Обычно наоборот какие-то раздолбаи. Так может на них сконцентрировать внимание полиции?
"Разумные запреты необходимы" А я что агитирую против разумных запретов? Я именно за разумность без чрезмерного, а чрезмерного ИМХО уже и так много, а вы ратуете за еще большее ужесточение вплоть до технического ограничения скорости. Или я не правильно понял посыл статьи?
Неоднократно менял конструкцию тормозной системы и рулевого управления на принадлежащих мне транспортных средствах, после чего они становились гораздо удобнее и безопаснее в управлении. И я преступник по нашим законам, а тот кто банально не следит за состоянием своего автомобиля и ездит с люфтом руля в пол оборота и с заклиненными от ржи супортами? С ними как? И я ратую не за продажу индульгенций, а за то чтобы наказание
было соразмерно причиненному ущербу. Если какой-то дятел не может совладать с машиной на скорости 60 км/ч я тоже должен ездить не быстрее этого? Нет! Пусть он заплатит сполна один раз за причиненный ущерб и в следующий раз подумает садиться ли за руль.
У нас куда ни сунься (газ, электроэнергия, архитектура, транспорт) одни запреты и контролеры и все тупые и бездарные (за резкость простите). На дух закона всем плевать, нужна только буква. В таких условиях от ужесточения законов будет только зло.
Я - за прогрессивные штрафы. К каждому штрафу применять коэффициент в размере количества одних и тех же нарушений, скажем, в течение двух месяцев. В первый раз заплатил тысячу, за второй - две, за третий - шесть, за четвертый - двадцать четыре... И вот когда за пятый придется выложить сто двадцать тысяч, то и миллионер задумается о соблюдении ПДД!
как раз таки упомянутый водитель и воспользовался простотой своего автомобиля, да вот только забыл затянуть болты кардана, от чего их и срезало. И как быть? Ему значит запретить машину чинить самостоятельно. Кому-то другому ехать быстрее 80. Кому-то ограничить вход в отдел автоаксессуаров, чтоб не мог себе и другим навредить. Так? Кто же будет решать кому что запрещать? Или всем запретить все или все же делегировать людям какие-то свободы действий? нарушил - заплати штраф, устроил ДТП - выплати ущерб или покупай страховку по завышенной цене, убил человека - посиди, подумай. Ведь сейчас уже все есть в законах, надо только отладить работу механизма их применения.
о том и речь, при отсутствии "башни" безбашенный полет можно устроить всегда и везде. Развивая до гратеска предлагаю: внедрить блокировку мотора при непристегнутом ремне, обязательную видеофиксацию действий водителя (а вдруг за спиной проденет), опломбировать капот и все узлы автомобиля (пусть чинят только сертифицированные специалисты), а в идеале личный транспорт убрать с дорог совсем. Только профессиональный водитель прошедший перед сменой мед.освидетельствавание на сертифицированном и проверенном в условиях предприятия транспорте может безопасно возить людей по заранее согласованному и подготовленному маршруту. Ну если так вы видите свое счастье, то о чем нам спорить я не знаю.
«Пока в темноте доберешься до заветного переключателя света - запросто наступишь в краску или поскользнешься на разлитом масле.»
Для начала нужно вмонтировать какой-нибудь «умный прибор» в голову хозяина гаража, в котором под ногами разлито масло и краска, и который додумался выключатель установить подальше от входа.
«После долгой возни с машиной утомленный автомобилист, уходя, запросто может забыть выключить из розетки электроприбор, что может стать причиной пожара.»
«Умную розетку» с успехом заменит самодельный плакатик, повешенный на выходе из гаража: «Не забудь выключить электроприборы!» И вообще, очень желательно выключать вводное устройство, уходя из гаража!
«Если кто и захочет угнать машину - вы тут же об этом узнаете»
Особенно приятно будет об этом узнать, находясь в «теплых странах»! Не лучше ли установить ОПС и воспользоваться услугами охраны?
Кофеварка в гараже еще как-то понятна, а вот мультиварка с дистанционным управлением, чтобы ее «активировать» из дома... Разве что исключительно для приготовления горячей закуски к горячительным напиткам! ))
А все вместе относится к гаражу и автомобилю не больше, чем к дому или квартире...
Я же не зрясказал "в цивилизованной стране". Конечно, если учитывать наши условия, минимальный навык обращения с инструментом необходим, но вот положа руку на сердце - едете вы, допустим, на Весте, допустим, Москва - Уфа, и где-то в Нижегородской области у вас мотор глохнет вмертвую... И чо? У вас и баллонник есть, и домкрат, и ремкомплект для колеса, и молоток... И даже книжка: "Лада Веста - ремонт при помощи молотка и такой-то матери" - при глюке "мозгов", допустим, она вас спасет? В современной машине далеко не все чинится на обочине. Поэтому важно, чтобы это, не поддающееся самостоятельному ремонту, работало надежно. А у ВАЗа с этим тоадиционно проблемы.
Относительно ВАЗа - я решительно не понимаю, почему машину, которую вы за деньги (и немалые) купили, нужно собственноручно "доводить до ума"? А скидку на "доведение до ума" новой Весты вам сделают в салоне?
Сергей Громов Ответы на комментарии
Я с вами тут полностью согласен. Человек обязан уметь делать руками некий минимум, но обучаться ему методом проб и ошибок на купленной за свои деньги машине - с чего бы вдруг?
Автошкола должна учить менять лампочки и прикручивать проводки на место, должна учить предохранители менять...
Но как вы себе это видите?
Вариантов расположения предохранителей и лампочек - масса, шаблонно научить людей просто невозможно, а не шаблонно - так это уже второе высшее (автомобильное).
А оно кому-то надо?
Зачем вы тянете народ в условное средневековье? Признак развитой цивилизации - это как раз наличие специализированных юнитов под конкретную задачу, а не куча рукодельников-универсалов, которые могут всего понемногу, но ничего из этого - нормально?
А ведь можно сразу купить машину нормальную и нигде не вставать... Но я понимаю, это слишком просто для настоящего мужЫка:)
Скажите, если у вас будет выбор: куковать на обочине, пытаясь оживить некстати сдохшую тачку ( без гарантии на успех) или вместо этого поваляться на пляже, побыть на даче, побухать с друзьями в конце-то концов - вы бы что выбрали?
Почему вы считаете, что преодолевать собственноручно созданные препятствия - это круто?
Знаете поговорку: "умный в гору не пойдет, умный гору обойдет".
Нет, если вы фанат подобного альпинизма - милости прошу, но большинству проще и результативнее будет как раз обойти.
Вы почему-то упорно считаете, что, если человек научится прикручивать провода к генератору 2110 (потому что они, видимо, у него перманентно должны были отваливаться), то он будет весь из себя на все руки мастер. А вот не будет. Ок, десятку он починил. А потом продал и купил взамен... Ну, допустим, Ладу Весту... У нее что, те же проводочки в тех же самых местах? И так же отваливаются? Да нет, вроде бы... Так ради чего он мучился с 2110, если для Весты, в случае чего, все равно нужен будет эвакуатор?
Учить жизни на колесах должен не автопром, а автошкола. А как учить, если в современной машине без высшего инженерного и практики лет в 5 нечего и думать копаться? Всех на инженеров обучать? А машины-то все разные... А мозги-то у всех неодинаковые... Сервисмену Лады Солярис привези - думаете, починит на раз-два? Да щазз.
То, что вы описываете, закончилось в 80-х...
И тут два варианта: либо мы ездим на тачках из 80-х и гордимся умением прикрутить на место проводок, либо - как все прогрессивное человечество - доверяем профессионалам.
Что касается уменьшения количества хороших спецов, так и тут все просто. Менеджерам у нас зачастую платят больше, чем спецам, чью продукцию эти менеджеры продают. А денег всем хочется. Дети, ипотека, Ладу Весту в кредит надо взять для поддержки отечественного производителя... Вот и получается у нас мир тупых манагеров, которые продать могут любую фигню, а создают только шум, углекислоту и какашки.
Случай, вами описанный, это номинант на премию Дарвина, которого вы зачем-то лишили возможности ее получить.
Вас так волнуют миллионеры? Может это миллионер управлял фурой в пробке и въехал мне в крыло при перестроении? Или моей жене помял крыло не успевая завершить обгон БМВ своим фордом-транзитом? Может быть миллионер ехал в жигулях с шашечками на семерке жигулей на красный и приехал как-то в мой автомобиль? Или это я был миллионер когда "зевая" в пробке приехал в задний бампер другому миллионеру на судзуки? Вряд ли. Мне кажется я ни разу в жизни не попадал в ДТП с миллионером. Обычно наоборот какие-то раздолбаи. Так может на них сконцентрировать внимание полиции?
"Разумные запреты необходимы" А я что агитирую против разумных запретов? Я именно за разумность без чрезмерного, а чрезмерного ИМХО уже и так много, а вы ратуете за еще большее ужесточение вплоть до технического ограничения скорости. Или я не правильно понял посыл статьи?
Неоднократно менял конструкцию тормозной системы и рулевого управления на принадлежащих мне транспортных средствах, после чего они становились гораздо удобнее и безопаснее в управлении. И я преступник по нашим законам, а тот кто банально не следит за состоянием своего автомобиля и ездит с люфтом руля в пол оборота и с заклиненными от ржи супортами? С ними как? И я ратую не за продажу индульгенций, а за то чтобы наказание
было соразмерно причиненному ущербу. Если какой-то дятел не может совладать с машиной на скорости 60 км/ч я тоже должен ездить не быстрее этого? Нет! Пусть он заплатит сполна один раз за причиненный ущерб и в следующий раз подумает садиться ли за руль.
У нас куда ни сунься (газ, электроэнергия, архитектура, транспорт) одни запреты и контролеры и все тупые и бездарные (за резкость простите). На дух закона всем плевать, нужна только буква. В таких условиях от ужесточения законов будет только зло.
"...нарушил - заплати штраф"
Я - за прогрессивные штрафы. К каждому штрафу применять коэффициент в размере количества одних и тех же нарушений, скажем, в течение двух месяцев. В первый раз заплатил тысячу, за второй - две, за третий - шесть, за четвертый - двадцать четыре... И вот когда за пятый придется выложить сто двадцать тысяч, то и миллионер задумается о соблюдении ПДД!
как раз таки упомянутый водитель и воспользовался простотой своего автомобиля, да вот только забыл затянуть болты кардана, от чего их и срезало. И как быть? Ему значит запретить машину чинить самостоятельно. Кому-то другому ехать быстрее 80. Кому-то ограничить вход в отдел автоаксессуаров, чтоб не мог себе и другим навредить. Так? Кто же будет решать кому что запрещать? Или всем запретить все или все же делегировать людям какие-то свободы действий? нарушил - заплати штраф, устроил ДТП - выплати ущерб или покупай страховку по завышенной цене, убил человека - посиди, подумай. Ведь сейчас уже все есть в законах, надо только отладить работу механизма их применения.
о том и речь, при отсутствии "башни" безбашенный полет можно устроить всегда и везде. Развивая до гратеска предлагаю: внедрить блокировку мотора при непристегнутом ремне, обязательную видеофиксацию действий водителя (а вдруг за спиной проденет), опломбировать капот и все узлы автомобиля (пусть чинят только сертифицированные специалисты), а в идеале личный транспорт убрать с дорог совсем. Только профессиональный водитель прошедший перед сменой мед.освидетельствавание на сертифицированном и проверенном в условиях предприятия транспорте может безопасно возить людей по заранее согласованному и подготовленному маршруту. Ну если так вы видите свое счастье, то о чем нам спорить я не знаю.
«Пока в темноте доберешься до заветного переключателя света - запросто наступишь в краску или поскользнешься на разлитом масле.»
Для начала нужно вмонтировать какой-нибудь «умный прибор» в голову хозяина гаража, в котором под ногами разлито масло и краска, и который додумался выключатель установить подальше от входа.
«После долгой возни с машиной утомленный автомобилист, уходя, запросто может забыть выключить из розетки электроприбор, что может стать причиной пожара.»
«Умную розетку» с успехом заменит самодельный плакатик, повешенный на выходе из гаража: «Не забудь выключить электроприборы!» И вообще, очень желательно выключать вводное устройство, уходя из гаража!
«Если кто и захочет угнать машину - вы тут же об этом узнаете»
Особенно приятно будет об этом узнать, находясь в «теплых странах»! Не лучше ли установить ОПС и воспользоваться услугами охраны?
Кофеварка в гараже еще как-то понятна, а вот мультиварка с дистанционным управлением, чтобы ее «активировать» из дома... Разве что исключительно для приготовления горячей закуски к горячительным напиткам! ))
А все вместе относится к гаражу и автомобилю не больше, чем к дому или квартире...
Я же не зрясказал "в цивилизованной стране". Конечно, если учитывать наши условия, минимальный навык обращения с инструментом необходим, но вот положа руку на сердце - едете вы, допустим, на Весте, допустим, Москва - Уфа, и где-то в Нижегородской области у вас мотор глохнет вмертвую... И чо? У вас и баллонник есть, и домкрат, и ремкомплект для колеса, и молоток... И даже книжка: "Лада Веста - ремонт при помощи молотка и такой-то матери" - при глюке "мозгов", допустим, она вас спасет? В современной машине далеко не все чинится на обочине. Поэтому важно, чтобы это, не поддающееся самостоятельному ремонту, работало надежно. А у ВАЗа с этим тоадиционно проблемы.
Относительно ВАЗа - я решительно не понимаю, почему машину, которую вы за деньги (и немалые) купили, нужно собственноручно "доводить до ума"? А скидку на "доведение до ума" новой Весты вам сделают в салоне?
А что в Мегане паялось, если не секрет?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...216217218219220221222223224225226227228229230...