Громов Сергей
\\\\\.......у нас все больше людей, которые не знают, что такое гаечный ключ, не то что паяльник....../////
Да какой уж ключ, а паче того паяльник..... теперь мои пять копеек в тему.
- конец 90-х, зима, понадобилось повозиться с машиной, заехал к приятелю на СТО, вожусь со своей машиной на подъемнике, .... появляется джигит ну которые ....с бескрайнего Юга, на вишневой шахе и с зябко дрожащей соплёй на кончике носа. За бортом минус 18 а у джигита не работает печка.....слёзная мольба - не дать замерзнуть южному челаэку.
Ответ - оставляй - подойдешь часа через четыре - изладим. Приятель отправлил 15-летнего сынишку - посмотри чё там с пепелацем у кацо. Пацан возвращается ухмыляясь - я уже ВСЁ сделал - там предохранитель на вентиляторе печки вылетел.
Через 4 часа подкатывает абрэк с вопросом- Ну как сдэлал? Приятель ему долго объяснял, что печка завоздушилась, что двигатель печки пришлось менять и т.д и что с кацо 5000целковых!!! На это джигит решил круто оттопыриться и ГОРДО заявил: Илы ДЭСЯТЬ тысячь илы НЫЧЕГО!!! Пришлось взять за предохранитель чирик......
Сергей! При разрешенных загородных 90 км/ч., имея предел в 140 совершить любой маневр с ускорением,не составит проблем. Дорога все же не трек,такие рывки только в кино нужны. У моей нынешней телеги мотор в 87 сил,пуляет до 140--150 замечательно. На каких только моторах не ездил,за 28 лет,от 75 и до 400. Все эти дикие и лишние табуны--от лукавого! Потешиться и порисоваться. 80--100 лошадей,для реальной езды и нашенских дорог--за глаза!
Были 45-ки. И не обязательно с карбюратором ДААЗ. Таких, кстати, мало было. Ещё в самом начале сделали двигатели с повышенной степенью сжатия под АИ-93. Но потом в журнале писали, что их больше не выпускают. Это в 1979 году было. Даже писали, давно не выпускают. Мол, делали только в 1972 году. Но в 80-е мелькнула информация, что всё же опять начали партиями делать. Ещё был предусмотрен двигатель 50 сил. Под АИ-93 и с ДААЗом. Но в серию не пошёл. Под него, кстати, утолщённые полуоси готовили.
С завода такой был или сам переделал? Я в свое время думал о такой переделке, но руки не дошли. А до 130 по спидометру я и на сороковке разгонялся. Более точных приборов в то время под рукой не водилось.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Громов Сергей
\\\\\.......у нас все больше людей, которые не знают, что такое гаечный ключ, не то что паяльник....../////
Да какой уж ключ, а паче того паяльник..... теперь мои пять копеек в тему.
- конец 90-х, зима, понадобилось повозиться с машиной, заехал к приятелю на СТО, вожусь со своей машиной на подъемнике, .... появляется джигит ну которые ....с бескрайнего Юга, на вишневой шахе и с зябко дрожащей соплёй на кончике носа. За бортом минус 18 а у джигита не работает печка.....слёзная мольба - не дать замерзнуть южному челаэку.
Ответ - оставляй - подойдешь часа через четыре - изладим. Приятель отправлил 15-летнего сынишку - посмотри чё там с пепелацем у кацо. Пацан возвращается ухмыляясь - я уже ВСЁ сделал - там предохранитель на вентиляторе печки вылетел.
Через 4 часа подкатывает абрэк с вопросом- Ну как сдэлал? Приятель ему долго объяснял, что печка завоздушилась, что двигатель печки пришлось менять и т.д и что с кацо 5000целковых!!! На это джигит решил круто оттопыриться и ГОРДО заявил: Илы ДЭСЯТЬ тысячь илы НЫЧЕГО!!! Пришлось взять за предохранитель чирик......
Возможность разгона, любая реконструированная фед трасса. ПРосто выгодней содрать штраф, чем признать очевидное.
У нас вобще люди водят аккуратно, судя по количеству ДТП (если взять статистику а не пропаганду отмороженных "экспертов")
Плюсую, +100 ! )))
Да, именно так! Меня всегда забавляло, когда в аэропорту идет шмон при посадке, а в салоне тебе дают металлический ножичек:)
Еще бы кто-то по нижней границе этой вилки стоимость рассчитывал...
Сергей! При разрешенных загородных 90 км/ч., имея предел в 140 совершить любой маневр с ускорением,не составит проблем. Дорога все же не трек,такие рывки только в кино нужны. У моей нынешней телеги мотор в 87 сил,пуляет до 140--150 замечательно. На каких только моторах не ездил,за 28 лет,от 75 и до 400. Все эти дикие и лишние табуны--от лукавого! Потешиться и порисоваться. 80--100 лошадей,для реальной езды и нашенских дорог--за глаза!
Были 45-ки. И не обязательно с карбюратором ДААЗ. Таких, кстати, мало было. Ещё в самом начале сделали двигатели с повышенной степенью сжатия под АИ-93. Но потом в журнале писали, что их больше не выпускают. Это в 1979 году было. Даже писали, давно не выпускают. Мол, делали только в 1972 году. Но в 80-е мелькнула информация, что всё же опять начали партиями делать. Ещё был предусмотрен двигатель 50 сил. Под АИ-93 и с ДААЗом. Но в серию не пошёл. Под него, кстати, утолщённые полуоси готовили.
С завода такой был или сам переделал? Я в свое время думал о такой переделке, но руки не дошли. А до 130 по спидометру я и на сороковке разгонялся. Более точных приборов в то время под рукой не водилось.
У моего отца такой был. До 130 разгонялся! Вот только рев двигателя и вой вентилятора при этом больше бы соответствовали самолету, чем автомобилю! ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...218219220221222223224225226227228229230231232...