Сергей! При разрешенных загородных 90 км/ч., имея предел в 140 совершить любой маневр с ускорением,не составит проблем. Дорога все же не трек,такие рывки только в кино нужны. У моей нынешней телеги мотор в 87 сил,пуляет до 140--150 замечательно. На каких только моторах не ездил,за 28 лет,от 75 и до 400. Все эти дикие и лишние табуны--от лукавого! Потешиться и порисоваться. 80--100 лошадей,для реальной езды и нашенских дорог--за глаза!
Были 45-ки. И не обязательно с карбюратором ДААЗ. Таких, кстати, мало было. Ещё в самом начале сделали двигатели с повышенной степенью сжатия под АИ-93. Но потом в журнале писали, что их больше не выпускают. Это в 1979 году было. Даже писали, давно не выпускают. Мол, делали только в 1972 году. Но в 80-е мелькнула информация, что всё же опять начали партиями делать. Ещё был предусмотрен двигатель 50 сил. Под АИ-93 и с ДААЗом. Но в серию не пошёл. Под него, кстати, утолщённые полуоси готовили.
С завода такой был или сам переделал? Я в свое время думал о такой переделке, но руки не дошли. А до 130 по спидометру я и на сороковке разгонялся. Более точных приборов в то время под рукой не водилось.
Как раз-таки речь идет о снижении мощности и об атмосферниках 1.2 - 1.4 л. Без машин тоже как-то жили, но ДТП с гужевым транспортом тоже случались... Самая главная опасность - работающие на холостых оборотах мозги некоторых водителей! Они и на трехколесном велосипеде чего-нибудь натворят.
Да, меня тоже покоробила мысль автора снижать максималку именно снижением мощности двигателя. Это конечно скажется на разгоне, что иной раз недопустимо. Кстати, Запорожец мог двигаться с превышением максимальной скорости разрешенной по ПДД (мощности хватало), но разгоняться он не торопился
В некоторых европейских странах есть законодательное требование для производителей грузовиков вводить ограничитель скорости. И естественно это делается программно.
Вам никто не ограничивает мощность, ускорение и эластичность - вам скорость максимальную урезают. Как все жили, когда скорость автомобилей физически не дотягивала до сотни? Это же было так опасно - миллионы одинаковых Фордов Т!!!:)))
Хотите гонять - езжайте на трек.
Сергей Громов Ответы на комментарии
Сергей! При разрешенных загородных 90 км/ч., имея предел в 140 совершить любой маневр с ускорением,не составит проблем. Дорога все же не трек,такие рывки только в кино нужны. У моей нынешней телеги мотор в 87 сил,пуляет до 140--150 замечательно. На каких только моторах не ездил,за 28 лет,от 75 и до 400. Все эти дикие и лишние табуны--от лукавого! Потешиться и порисоваться. 80--100 лошадей,для реальной езды и нашенских дорог--за глаза!
Были 45-ки. И не обязательно с карбюратором ДААЗ. Таких, кстати, мало было. Ещё в самом начале сделали двигатели с повышенной степенью сжатия под АИ-93. Но потом в журнале писали, что их больше не выпускают. Это в 1979 году было. Даже писали, давно не выпускают. Мол, делали только в 1972 году. Но в 80-е мелькнула информация, что всё же опять начали партиями делать. Ещё был предусмотрен двигатель 50 сил. Под АИ-93 и с ДААЗом. Но в серию не пошёл. Под него, кстати, утолщённые полуоси готовили.
С завода такой был или сам переделал? Я в свое время думал о такой переделке, но руки не дошли. А до 130 по спидометру я и на сороковке разгонялся. Более точных приборов в то время под рукой не водилось.
У моего отца такой был. До 130 разгонялся! Вот только рев двигателя и вой вентилятора при этом больше бы соответствовали самолету, чем автомобилю! ))
Запоры под 45 сил были только в теории. По крайней мере я их не встречал. Такие движки ставили на ЛуАЗы.
Как раз-таки речь идет о снижении мощности и об атмосферниках 1.2 - 1.4 л. Без машин тоже как-то жили, но ДТП с гужевым транспортом тоже случались... Самая главная опасность - работающие на холостых оборотах мозги некоторых водителей! Они и на трехколесном велосипеде чего-нибудь натворят.
Да, меня тоже покоробила мысль автора снижать максималку именно снижением мощности двигателя. Это конечно скажется на разгоне, что иной раз недопустимо. Кстати, Запорожец мог двигаться с превышением максимальной скорости разрешенной по ПДД (мощности хватало), но разгоняться он не торопился
В некоторых европейских странах есть законодательное требование для производителей грузовиков вводить ограничитель скорости. И естественно это делается программно.
Вам никто не ограничивает мощность, ускорение и эластичность - вам скорость максимальную урезают. Как все жили, когда скорость автомобилей физически не дотягивала до сотни? Это же было так опасно - миллионы одинаковых Фордов Т!!!:)))
Хотите гонять - езжайте на трек.
писал и туда и туда, кбм восстановили и деньги вернули только после того как написал в центробанк
В Японии и палочек для еды много. Зато у нас едят вилкой.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...209210211212213214215216217218219220221222223...