Возможно, что Вы правы, Сергей. Но убеждать балбеса в том, что он балбес -- ну, сами понимаете... У человека потребность высказаться, а дерьмократия ему это разрешила.
Я могу жестко комментировать -- это правда. Но кого это я в последний раз ругал? Серьезно?
Есть и другой нюанс: ты ввязываешься в перепалку типа "Сам дурак". При этом тролль всегда в выигрыше -- он этим подпитывается.
В основном (до некорректной переборки двигателя) причины перегрева - течь масла через уплотнения масляного радиатора. Глазу почти не заметно, но цилиндры под кожухами были покрыты тонкой пленкой, меняющий тепловой режим. Длинна уха? Пойду сейчас к Володе. Подзабыл он. Длинное характерно для моторов тридцаток, короткое - для сороковок. Двигатели отличались системами охлаждения и вентиляторы дули в разные стороны. У сороковки жалюзи в задней панели были зеклеены, поскольку вентилятор подхватывал отраженный от задней панели воздух, прогонял через цилиндры и выбрасывал вниз через заслонки регулируемые термостатом.
Какой смысл? Для меня это загадка. На той же "Прозе" недавно обнаружил одну авторшу, которая публикует... содержание различных опер! "Кармен", к примеру. Мол, в первом действии появляется Хозе, потом выбегает Кармен -- ну, и так далее. И -- всё!!! Причем отзывов полно: мол, Валюша -- как интересно, оказывается, на опере... Друг с другом они общаются, что ли -- не понимаю. Я один раз не удержался и спросил: это что, мол? Получил ответ: это мое творчество! Вот и думай, что такое творчество....
Ну таким образом можно любой агрегат предложить купить: и двигатель и коробку. На грузовой технике суппорта ремонтируют постоянно - один раз в год это норма.И вполне себе работают.Хотя конечно проще( но дороже) новый и на три года забыть.
Достаточно того, что сервис имеет лицензию на право выполнения таких-то работ и дает вам копию этой лицензии и акт выполненных работ.
ЗЫ: Один знакомый на гарантийной шкоде менял диск сцепления не у официалов. Когда у него на 75-й тысяче загудела коробка, он поехал к официалам. Те ему песенку - мол машину у нас не обслуживали давно уже, сцепление меняли не у нас, коробка поэтому и того. Ну он им бумаги с того сервиса, любуйтесь, могут они сие делать, а вам - письменная претензия и бла бла. Официалы утёрлись и отремонтировали коробку.
А если контора профильная и делает, как раз, "то, чего делать не стоит" по-вашему? Какие проблемы? Тем более, если они дают бумаги и гарантию.
Технически в ремонте суппорта нет ничего сверхъестественного, при наличии навыков, материалов и инструмента, естественно.
ЗЫ: На велосипеде 4-х поршневый суппорт "делал мозги", неравномерно двигая поршнями, фактически со дня покупки, пока не потек. Мною был разобран, промыт, заменены манжеты и поршни на ремкомплект. Итог - 2 года нормального полета, в том числе спуск с Ай-Петри. И никакой неравномерности выдвижения поршней )))
Сергей Громов Ответы на комментарии
Возможно, что Вы правы, Сергей. Но убеждать балбеса в том, что он балбес -- ну, сами понимаете... У человека потребность высказаться, а дерьмократия ему это разрешила.
Я могу жестко комментировать -- это правда. Но кого это я в последний раз ругал? Серьезно?
Есть и другой нюанс: ты ввязываешься в перепалку типа "Сам дурак". При этом тролль всегда в выигрыше -- он этим подпитывается.
Ну, если только...
В основном (до некорректной переборки двигателя) причины перегрева - течь масла через уплотнения масляного радиатора. Глазу почти не заметно, но цилиндры под кожухами были покрыты тонкой пленкой, меняющий тепловой режим. Длинна уха? Пойду сейчас к Володе. Подзабыл он. Длинное характерно для моторов тридцаток, короткое - для сороковок. Двигатели отличались системами охлаждения и вентиляторы дули в разные стороны. У сороковки жалюзи в задней панели были зеклеены, поскольку вентилятор подхватывал отраженный от задней панели воздух, прогонял через цилиндры и выбрасывал вниз через заслонки регулируемые термостатом.
Какой смысл? Для меня это загадка. На той же "Прозе" недавно обнаружил одну авторшу, которая публикует... содержание различных опер! "Кармен", к примеру. Мол, в первом действии появляется Хозе, потом выбегает Кармен -- ну, и так далее. И -- всё!!! Причем отзывов полно: мол, Валюша -- как интересно, оказывается, на опере... Друг с другом они общаются, что ли -- не понимаю. Я один раз не удержался и спросил: это что, мол? Получил ответ: это мое творчество! Вот и думай, что такое творчество....
Тоже не совсем так. Возьмите Проза.ру и оцените количество авторов.... Пишут все кому не лень...
Ну таким образом можно любой агрегат предложить купить: и двигатель и коробку. На грузовой технике суппорта ремонтируют постоянно - один раз в год это норма.И вполне себе работают.Хотя конечно проще( но дороже) новый и на три года забыть.
Достаточно того, что сервис имеет лицензию на право выполнения таких-то работ и дает вам копию этой лицензии и акт выполненных работ.
ЗЫ: Один знакомый на гарантийной шкоде менял диск сцепления не у официалов. Когда у него на 75-й тысяче загудела коробка, он поехал к официалам. Те ему песенку - мол машину у нас не обслуживали давно уже, сцепление меняли не у нас, коробка поэтому и того. Ну он им бумаги с того сервиса, любуйтесь, могут они сие делать, а вам - письменная претензия и бла бла. Официалы утёрлись и отремонтировали коробку.
как, как?! машина Ваша или производителя? Чья машина тот и вправе решать
А если контора профильная и делает, как раз, "то, чего делать не стоит" по-вашему? Какие проблемы? Тем более, если они дают бумаги и гарантию.
Технически в ремонте суппорта нет ничего сверхъестественного, при наличии навыков, материалов и инструмента, естественно.
ЗЫ: На велосипеде 4-х поршневый суппорт "делал мозги", неравномерно двигая поршнями, фактически со дня покупки, пока не потек. Мною был разобран, промыт, заменены манжеты и поршни на ремкомплект. Итог - 2 года нормального полета, в том числе спуск с Ай-Петри. И никакой неравномерности выдвижения поршней )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...183184185186187188189190191192193194195196197...