ну, не на каждый, но на группу, причём число групп велико, сотни. Как раз их использование и помогает избежать лавинного отмирания.
Насчёт способа производства электроэнергии и дорогущей игрушки - это, как я писал, совсем другие темы. "Хотите об этом поговорить?" :-)
1000а/6000*(600/5)=20а. Да, приличный ток для аккума. Как оно будет выживать - не знаю. Хотя, говорят, что за счёт индивидуального контроля и выбрасывания из процесса быстрого заряда отмирающих ячеек (их заряжают обычными токами) способности оставшихся гораздо больше принятых усреднённых значений.
представим себе батарею Теслы - она состоит из из элементов 18650, как известно. Емкостью каждого 3ач и напряжением 3.7в, то есть 10 ватт-часов на элемент, для батареи в, скажем, 60 киловатт-часов элементов нужно 6000 элементов.
Для эффективного функционирования обязательным является отдельная работа малых блоков таких элементов с отдельной оценкой состояния каждого, иначе при деградации единственного элемента вся батарея придёт в негодность. В идеале такой контроль должен вообще вестись поэлементно.
Из этого неизбежно следует, что токи зарядки отдельных блоков достаточно невелики и составляют вовсе не тысячи ампер. Большие токи возникают только после коммутации блоков и являются проблемой именно проводящей части и коммутирующей электроники, и только в очень малой части - аккумуляторов.
Поскольку традиционно литиевые аккумуляторы полный заряд получают за три часа - это означает ток в 1а на элементе.
При 6000 элементов это означает ток в 100а при 300в зарядки. И 1000а на такой зарядке - только порядка 3а на элементе. Это к тому, что разрабатывать аккумуляторы под 1000а-зарядку нет нужды.
Вопросы обеспечения массы электромобилей энергией - очень интересны, тут можно порассказать (нам доводилось обыгрывать эти ситуации при моделировании энергосистем) и пообсуждать - но это совсем другая тема.
Вот и хреново,что государство личную собственность гражданина не защищает - а вот к преступникам излишне гуманно..Да и не обязательно чтобы летальный был исход,достаточно чтобы "трясануло"...
Ну, не знаю. Вольво всегда стояла особняком именно потому, что их владельцы не покупали битые запчасти. Но сейчас, надо полагать, все изменилось. Особенно фары любят тибрить.
Сергей Громов Ответы на комментарии
А у ребёнка родители есть?Вот они и должны за ним смотреть и объяснить с самого детства,что "чужое трогать нельзя!"
Реле-регулятор влияет только на порог отсечки тока возбуждения по достижении напряжения.На мощность генератора тип реле-регулятора не влияет.
Мне еще понравилась строка про долю страхования жизни. 100%, что эта доля возникла путем отказа продажи ОСАГО без страхования жизни.
Мда, пару поделок не приедет сюда, вот это потеря, Россия в трауре.
ну, не на каждый, но на группу, причём число групп велико, сотни. Как раз их использование и помогает избежать лавинного отмирания.
Насчёт способа производства электроэнергии и дорогущей игрушки - это, как я писал, совсем другие темы. "Хотите об этом поговорить?" :-)
1000а/6000*(600/5)=20а. Да, приличный ток для аккума. Как оно будет выживать - не знаю. Хотя, говорят, что за счёт индивидуального контроля и выбрасывания из процесса быстрого заряда отмирающих ячеек (их заряжают обычными токами) способности оставшихся гораздо больше принятых усреднённых значений.
представим себе батарею Теслы - она состоит из из элементов 18650, как известно. Емкостью каждого 3ач и напряжением 3.7в, то есть 10 ватт-часов на элемент, для батареи в, скажем, 60 киловатт-часов элементов нужно 6000 элементов.
Для эффективного функционирования обязательным является отдельная работа малых блоков таких элементов с отдельной оценкой состояния каждого, иначе при деградации единственного элемента вся батарея придёт в негодность. В идеале такой контроль должен вообще вестись поэлементно.
Из этого неизбежно следует, что токи зарядки отдельных блоков достаточно невелики и составляют вовсе не тысячи ампер. Большие токи возникают только после коммутации блоков и являются проблемой именно проводящей части и коммутирующей электроники, и только в очень малой части - аккумуляторов.
Поскольку традиционно литиевые аккумуляторы полный заряд получают за три часа - это означает ток в 1а на элементе.
При 6000 элементов это означает ток в 100а при 300в зарядки. И 1000а на такой зарядке - только порядка 3а на элементе. Это к тому, что разрабатывать аккумуляторы под 1000а-зарядку нет нужды.
Вопросы обеспечения массы электромобилей энергией - очень интересны, тут можно порассказать (нам доводилось обыгрывать эти ситуации при моделировании энергосистем) и пообсуждать - но это совсем другая тема.
Вот и хреново,что государство личную собственность гражданина не защищает - а вот к преступникам излишне гуманно..Да и не обязательно чтобы летальный был исход,достаточно чтобы "трясануло"...
Это он слишком блестел! Как в старом анекдоте: не выделяйся!
Ну, не знаю. Вольво всегда стояла особняком именно потому, что их владельцы не покупали битые запчасти. Но сейчас, надо полагать, все изменилось. Особенно фары любят тибрить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...188189190191192193194195196197198199200201202...