"Серийное производство автомобилей ЗАЗ-965 Запорожец начали в конце 1960 года. Мотор V4 развивал 23 л.с. " = == = Мощность двигателя ав-ля ЗАЗ-965 составляла 20 л.с.
"Легковой кузов, сделанный на АВТОВАЗе, на ВИСе превращают в полурамный грузовик, а из ворот «Промтеха» он выходит с усиленной рамой и фургоном на ней." = = = = автор хоть сам понял что хотел сообщить читателю этой фразой?
"Ларгус Прима поднимает столько же, сколько Гранта, " = = = = поднимает кран
"Происходит это благодаря муфте межосевого дифференциала, сцепление в которой может меняться. Таким образом на «дополнительные» ведущие колеса крутящий момент может передаваться в разной степени: от 0% до 50%." = == = автор, муфта Халдекс (и пр) это не межосевой дифференциал, и в данной системе привода на заднюю ось может быть передано почти 100% крутящего момента, например, когда одно из передних колес окажется вывешенным
"Будучи включенным, 4WD передает крутящий момент на все колеса в равной степени" = = = = если в раздатке нет дифа (или диф заблокирован), то крутящий момент по ведущим мостам распределяется в НЕ равном соотношении.
"Если в морозы использование «нулевок» (типа 0W-30) было оправдано, то ближе к лету такая «водичка» мотору уже не нужна - есть смысл переходить на масла с более высокой вязкостью (например, 5W-30)." = = == вывод странный, т.к. у масел 0W-30 и 5W-30 высокотемпературная вязкость одинаковая
"Если автомобиль всю зиму простоял в гараже - менять масло все равно надо. " = = = = Браво!!! производители и продавцы масел неистово аплодируют!!!!!!
"Понижающий ряд в раздатке, блокировки центрального и заднего дифференциалов, ассистенты спуска с горы. Можно выбрать алгоритм работы электроники под тип покрытия. Это всё в равной степени относится не только к Мицубиси, но и к Хавейлу"
к Хавейлу это в равной степени относится не может - нет у него межосевого дифференциала, у него колхозный парт-тайм
Сравнение через цену товаров не корректно, нужно сравнивать с размером зарплат различных категорий рабочих и служащих.
Например, мой отец был фрезеровщиком высшего разряда на п/я и получал в месяц около 280 руб. Это была очень приличная зарплата - как 2 зарплаты молодого инженера.
Если взять стоимость бензина 40 коп. литр, то получится 0,14% зарплаты фрезеровщика.
Если принять, что нынешняя стоимость бензина АИ-92 составляет 43 руб. л., и взять ее за 0,14%, то получится зарплата как 100% в размере 30 714 руб. - довольно таки скромная зарплата по нынешним меркам.
Проще говоря современному человеку с зарплатой 31 000 бензин обходится примерно так же, как обходился моему отцу с зарплатой 280 руб.
Отсюда можно сделать вывод, что бензин АИ-93 во времена СССР (когда стоил 40 коп) обходился работающему человеку намного ДОРОЖЕ, чем обходится сейчас
"Так было в 1978 году, когда 10 копеек за литр превратились в 20 коп, так же было и в 1981, когда вместо 20 коп. стало 40 коп./л. Стоимость бака бензина для Жигулей, таким образом, подпрыгнула примерно до 16 рублей."
наконец то автор не поленился найти сведения о цене бензина в СССР. До этого момента он упорно писал в статьях и комментариях что АИ-93 в СССР всегда стоил 10 коп
"За это Уралу прощали его главный недостаток - сумасшедший расход бензина, который порой доходил до 100 литров на 100 км!"
нормальный расход на бездорожье для машины такой массы. Я бы даже сказал что это очень низкий расход. Читал результаты испытаний ГАЗ-67 на бездорожье, расход у него был такой же
Zor Комментарии
"Серийное производство автомобилей ЗАЗ-965 Запорожец начали в конце 1960 года. Мотор V4 развивал 23 л.с. " = == = Мощность двигателя ав-ля ЗАЗ-965 составляла 20 л.с.
"ЗАЗ-965 - первый в СССР серийный автомобиль для людей с ограниченными возможностями" = == = а СМЗ С-3А тогда какой, нулевой?
"10. Багажника не было" = = = автора обманули - багажник был спереди рассчитан на 20 кг поклажи
Еще автор забыл про бескамерные шины
"Легковой кузов, сделанный на АВТОВАЗе, на ВИСе превращают в полурамный грузовик, а из ворот «Промтеха» он выходит с усиленной рамой и фургоном на ней." = = = = автор хоть сам понял что хотел сообщить читателю этой фразой?
"Ларгус Прима поднимает столько же, сколько Гранта, " = = = = поднимает кран
"Происходит это благодаря муфте межосевого дифференциала, сцепление в которой может меняться. Таким образом на «дополнительные» ведущие колеса крутящий момент может передаваться в разной степени: от 0% до 50%." = == = автор, муфта Халдекс (и пр) это не межосевой дифференциал, и в данной системе привода на заднюю ось может быть передано почти 100% крутящего момента, например, когда одно из передних колес окажется вывешенным
"Будучи включенным, 4WD передает крутящий момент на все колеса в равной степени" = = = = если в раздатке нет дифа (или диф заблокирован), то крутящий момент по ведущим мостам распределяется в НЕ равном соотношении.
В статье ляп едет верхом на ляпе
Можно еще отметить что двигатель КОДЖУ был спроектирован конструктором Н.Р. Брилингом на шаражке, где тот трудился после ареста по ст. 58-10
В серию мотор не пошел
"Если в морозы использование «нулевок» (типа 0W-30) было оправдано, то ближе к лету такая «водичка» мотору уже не нужна - есть смысл переходить на масла с более высокой вязкостью (например, 5W-30)." = = == вывод странный, т.к. у масел 0W-30 и 5W-30 высокотемпературная вязкость одинаковая
"Если автомобиль всю зиму простоял в гараже - менять масло все равно надо. " = = = = Браво!!! производители и продавцы масел неистово аплодируют!!!!!!
"Понижающий ряд в раздатке, блокировки центрального и заднего дифференциалов, ассистенты спуска с горы. Можно выбрать алгоритм работы электроники под тип покрытия. Это всё в равной степени относится не только к Мицубиси, но и к Хавейлу"
к Хавейлу это в равной степени относится не может - нет у него межосевого дифференциала, у него колхозный парт-тайм
Сравнение через цену товаров не корректно, нужно сравнивать с размером зарплат различных категорий рабочих и служащих.
Например, мой отец был фрезеровщиком высшего разряда на п/я и получал в месяц около 280 руб. Это была очень приличная зарплата - как 2 зарплаты молодого инженера.
Если взять стоимость бензина 40 коп. литр, то получится 0,14% зарплаты фрезеровщика.
Если принять, что нынешняя стоимость бензина АИ-92 составляет 43 руб. л., и взять ее за 0,14%, то получится зарплата как 100% в размере 30 714 руб. - довольно таки скромная зарплата по нынешним меркам.
Проще говоря современному человеку с зарплатой 31 000 бензин обходится примерно так же, как обходился моему отцу с зарплатой 280 руб.
Отсюда можно сделать вывод, что бензин АИ-93 во времена СССР (когда стоил 40 коп) обходился работающему человеку намного ДОРОЖЕ, чем обходится сейчас
"Так было в 1978 году, когда 10 копеек за литр превратились в 20 коп, так же было и в 1981, когда вместо 20 коп. стало 40 коп./л. Стоимость бака бензина для Жигулей, таким образом, подпрыгнула примерно до 16 рублей."
наконец то автор не поленился найти сведения о цене бензина в СССР. До этого момента он упорно писал в статьях и комментариях что АИ-93 в СССР всегда стоил 10 коп
"За это Уралу прощали его главный недостаток - сумасшедший расход бензина, который порой доходил до 100 литров на 100 км!"
нормальный расход на бездорожье для машины такой массы. Я бы даже сказал что это очень низкий расход. Читал результаты испытаний ГАЗ-67 на бездорожье, расход у него был такой же
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...