Потому что стоит знак сужение дороги. В этом случае уже не действует преимущество помеха справа, т.е. считайте, что на полосе сужения стоит знак уступи дорогу..
Это до тех пор пока не въехал длинномер. У нас в Питере регулярно на съезда под фуры легковушки заезжают.
Ширина съездов сделана широкой именно из-за длинномеров , а не для того, чтобы легковушки ездили в два ряда.
А что по Вашему "тихоход"? Является ли тихоходом водитель, который едет 60 по левой полосе (из 3-х) в городе?
По моему нет.
Но у нас же люди любят и за 100 ездить в такой ситуации. Даже потом пытаются учить ездить. При этом на дороге есть Пешеходные переходы, которые достаточно оживленные.
Я вообще, считаю, что градацию превышения скорости надо разделить на город и трассу. Для трассы оставить текущую разбивку 20-40-60, а для города ее подсократить: 10-20-30, т.к. большая скорость в гроде более опасна, чем на трассе из-за того, что в городе просто больше людей, которые находятся рядом и на дороге, Т.е. если вылет на трассе в кювет на трассе это скорее всего каснется только одной может двух машин, то в городе есть большая вероятность задеть пешеходов, припаркованные авто, да и в окружающие строения есть большой шанс въехать.
Вообще-то, еще в далеких 30-40 гг впоявились тролейбусы с автономным ходом. Он был небольшой около 1-2 км, но был.Да и есть уже более современные модели с автономным ходом у которых уже этот показатель существенно выше.
Почему нельзя закупить их. У нас бы все разрушить до основания, а потом .... распилить по новой.
Мое мнение, что надо подходить дифференцировано. С одной стороны, необходимо в некоторых местах за счет обочин делать лишнюю полосу, а с другой стороны, там, где невозможно сделать лишнюю полосу, жестко наказывать нарушителей и тоже принимать превентивные меры - те же столбики (а еще лучше еж) каждые 100 метров ставить.
Или более изощренное решение - Убирающиеся столбики. Например, если образовалась пробка, то столбики складываются и получается еще одна полоса.
Только ужесточением наказания ничего решить нельзя.
alstr Комментарии
Добавлю, что в повороте и сплошная с обоих сторон. Ее правда плохо видно за грузовиком., но это стандартый вариант разметки.
Потому что стоит знак сужение дороги. В этом случае уже не действует преимущество помеха справа, т.е. считайте, что на полосе сужения стоит знак уступи дорогу..
Это до тех пор пока не въехал длинномер. У нас в Питере регулярно на съезда под фуры легковушки заезжают.
Ширина съездов сделана широкой именно из-за длинномеров , а не для того, чтобы легковушки ездили в два ряда.
А что по Вашему "тихоход"? Является ли тихоходом водитель, который едет 60 по левой полосе (из 3-х) в городе?
По моему нет.
Но у нас же люди любят и за 100 ездить в такой ситуации. Даже потом пытаются учить ездить. При этом на дороге есть Пешеходные переходы, которые достаточно оживленные.
Я вообще, считаю, что градацию превышения скорости надо разделить на город и трассу. Для трассы оставить текущую разбивку 20-40-60, а для города ее подсократить: 10-20-30, т.к. большая скорость в гроде более опасна, чем на трассе из-за того, что в городе просто больше людей, которые находятся рядом и на дороге, Т.е. если вылет на трассе в кювет на трассе это скорее всего каснется только одной может двух машин, то в городе есть большая вероятность задеть пешеходов, припаркованные авто, да и в окружающие строения есть большой шанс въехать.
Вообще-то, еще в далеких 30-40 гг впоявились тролейбусы с автономным ходом. Он был небольшой около 1-2 км, но был.Да и есть уже более современные модели с автономным ходом у которых уже этот показатель существенно выше.
Почему нельзя закупить их. У нас бы все разрушить до основания, а потом .... распилить по новой.
Мое мнение, что надо подходить дифференцировано. С одной стороны, необходимо в некоторых местах за счет обочин делать лишнюю полосу, а с другой стороны, там, где невозможно сделать лишнюю полосу, жестко наказывать нарушителей и тоже принимать превентивные меры - те же столбики (а еще лучше еж) каждые 100 метров ставить.
Или более изощренное решение - Убирающиеся столбики. Например, если образовалась пробка, то столбики складываются и получается еще одна полоса.
Только ужесточением наказания ничего решить нельзя.
Надо добавить еще одну причину аварий:
- "опытные" водители, которые провоцируют своей нетерпеливостью новичков.
Хотя есть и те кто помогает на дорогах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...4243444546474849