так а толку с дизеля на недорогом авто когда они при ваших температурах
норовят пару месяцев в году верхом на эвакуаторе прокатиться?
а если греть все что можно электрикой то почему то получается авто стоимостью
намного превышающей пасрат оллмоушн
да мне в общем то насрать как гибдд воспримет велобагажник на фаркопе,
у вас верховный суд в россии вроде нормально функционирует - будет интересно
услышать лебединую песню гибдд в случае воображаемых вами претензий с их стороны
ну конечно мне не пох
их за лохов покупающих такое уг количество машин с классической компоновкой
(туда же отнесу и полноприводники на базе оной) сокращается.
посмотри что стало с бмв копейкой.
все больше выхолащивания
все больше суррогатов автомобиля на дороге
масложор на механике вещь нормальная
если двигатель периодически из пенс-режима вытаскивать
если ездить в пенс режиме то масложор как правило не дан в ощущениях масляного щупа
у меня вазовская классика 2106 - единственное авто которое масло не жрало вообще
даже если топить
а япошки и мой текущий немец исправно синтетику жрут
причем в последний интервал А4 сожрала масла полный бачок - все 4 литра
правда это было около 15тыс пробега,
надо было менять тогда после 8к
на двухлитровой мазде 323 кобыл сравнимо с иксреем
при этом она (мазда) свободно прокручивала передние колеса (тогда они были обуты в полуслики Ecsta MX) в первой скорости, так что я не удивлен что говенной
штатной резиной можно прокручивать колеса на 3й скорости.
кто врет? тебе же автор по-пу-ляр-но объяснил что передаточные числа подобраны правильно, то есть первые три передачи очень близко друг к другу,
поезди на классике с пятиступкой и все быстро поймешь
"Иксрей упорно буксовал даже на скорости под 100 км/ч, стоило утопить педаль в пол. Кстати о буксовании: теперь кроссовер от Лады на это способен. Наконец, появилась возможность отключения ESP!" урррааа! теперь когда это говнище научится тормозить беспомощно прокручивающееся колесо поскольку даже халдекса на передней оси нам не видать.
возможно они и к лучшему - можно попытаться туда вколхозить механический
дифф ограниченного трения которых для нивы хватает,
правда что такой дифф на передней оси сделает с управляемостью - вопрос.
Ну почемууууу это говно с убогой компоновкой (современный среднестатистический
кроссовер) тупорылая потреблять раскупает на ура?
"Ей-богу, грузить в одиночку взрослый горный велосипед, да так, чтобы не повредить ни его, ни багажник - занятие то еще."
я вас умоляю - перевозите велосипед на велобагажнике установленном на фаркопе
и оставьте колхозное занятие по перевозке велосипедов в багажнике врагам нации
BrakeDive AccelerationSquat Комментарии
"Так любой двигатель постоянно загонять в красную зону, он долго не протянет"
повеселил.
F4R это бензинка
5 тысяч оборотов на двухлитровой бензинке это какая нахрен красная зона
так а толку с дизеля на недорогом авто когда они при ваших температурах
норовят пару месяцев в году верхом на эвакуаторе прокатиться?
а если греть все что можно электрикой то почему то получается авто стоимостью
намного превышающей пасрат оллмоушн
да мне в общем то насрать как гибдд воспримет велобагажник на фаркопе,
у вас верховный суд в россии вроде нормально функционирует - будет интересно
услышать лебединую песню гибдд в случае воображаемых вами претензий с их стороны
ну конечно мне не пох
их за лохов покупающих такое уг количество машин с классической компоновкой
(туда же отнесу и полноприводники на базе оной) сокращается.
посмотри что стало с бмв копейкой.
все больше выхолащивания
все больше суррогатов автомобиля на дороге
стоит то хоть меньше полумиллиона евро?
масложор на механике вещь нормальная
если двигатель периодически из пенс-режима вытаскивать
если ездить в пенс режиме то масложор как правило не дан в ощущениях масляного щупа
у меня вазовская классика 2106 - единственное авто которое масло не жрало вообще
даже если топить
а япошки и мой текущий немец исправно синтетику жрут
причем в последний интервал А4 сожрала масла полный бачок - все 4 литра
правда это было около 15тыс пробега,
надо было менять тогда после 8к
Александр, я поражаюсь вашему терпению,
с которым вы объясняете очевидные вещи теоретегам
которые ESP видели лишь на картинках
на двухлитровой мазде 323 кобыл сравнимо с иксреем
при этом она (мазда) свободно прокручивала передние колеса (тогда они были обуты в полуслики Ecsta MX) в первой скорости, так что я не удивлен что говенной
штатной резиной можно прокручивать колеса на 3й скорости.
кто врет? тебе же автор по-пу-ляр-но объяснил что передаточные числа подобраны правильно, то есть первые три передачи очень близко друг к другу,
поезди на классике с пятиступкой и все быстро поймешь
"Иксрей упорно буксовал даже на скорости под 100 км/ч, стоило утопить педаль в пол. Кстати о буксовании: теперь кроссовер от Лады на это способен. Наконец, появилась возможность отключения ESP!" урррааа! теперь когда это говнище научится тормозить беспомощно прокручивающееся колесо поскольку даже халдекса на передней оси нам не видать.
возможно они и к лучшему - можно попытаться туда вколхозить механический
дифф ограниченного трения которых для нивы хватает,
правда что такой дифф на передней оси сделает с управляемостью - вопрос.
Ну почемууууу это говно с убогой компоновкой (современный среднестатистический
кроссовер) тупорылая потреблять раскупает на ура?
"Ей-богу, грузить в одиночку взрослый горный велосипед, да так, чтобы не повредить ни его, ни багажник - занятие то еще."
я вас умоляю - перевозите велосипед на велобагажнике установленном на фаркопе
и оставьте колхозное занятие по перевозке велосипедов в багажнике врагам нации
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819202122...