это сильно зависит от типа привода и от того на какую ось сколько в штатных условиях отбирается крутящего момента,
вообще такое чувство что этот тест любители халдекса составляли
иначе как объяснить правильный ответ "наиболее подходящим для создания полного привода является компоновка поперечник на переднем приводе" ???
для ублюдочного халдексамобиля да это стандартная убогая заготовка
- лохан превращается... лохан превращается... лохан превращается... в недополноприводник!
да, встроенная ликвидация это отличная идея,
я бы для россии встраивал пулемет в камеру фотофиксации и сразу выдавал штраф
за езду по тротуару очередью из длинняшек 7мм, на крайняк и кастрированный
патрон 7.62х39 сгодится, главное чтобы водителю пару штук в голову попало,
остальное - семейству на случай если привычка к езде по тротуару
передается по наследству новому поколению ватных уродцев
"на сухой пересеченной местности этот «американец» должен оказаться вполне боеспособным"
по _сухой_ пересеченной местности можно передвигаться на классике
что с успехом и делает масса людей на постсоветском пространстве.
зачем отдавать деньги за это и ему подобное гавно (дустер) не халдексе?
Валентин в каждой жопе затычка,
бесполезно с ним спорить,
чем конкретнее аргумент не в пользу автоваза тем больше обвинений в "инмарголизании". меня его ограниченный лексикон наводит на мысли что какая либо полемика тупо сведется к монологу этого индивидуума с шириной мироввоззрения примерно равной анусу муравья
да мне насрать на экстерьер
огласите заявленную глубину брода которое сие чудо техники сможет форсировать
без пересыпки стартера, генератора и не утопив суеву тучу электронных
блоков. привет тебе концерн ВАГ, благодарствую за грамотное размещение
блока комфорта (в ногах водителя)
" все прочее - вариации на тему малютки Elise, разработанной еще в середине 90-х. "
а что там на элизе и эксиже не так что их вдруг надо резко менять?
это ж не бегемотик с крокодилом которым стиву маттину вменяемый коэффииэнт лобового сопротивления вдруг резко втачать поручили
правильно НИ-че-го на элизе менять не надо
можно без изменений как ниву пол века клепать по одному лекалу
а что ты хотел от тупорылого тазовского маркетолога?
они ж тупые как пробки из детройта, пока в тольятти сиквэл к мэд максу снимать не станут до них не дойдет чем грозит долговременное систематическое наплевательское отношение к клиентам и их безопасности. вон большая тройка в детройте счас разгребает
(и отгребает) и никакое федеральное правительство с кучей протекционистских мер (давайте! давайте поставим 100500 эйрбэгов!)
их не спасло. не спасут и автотаз вливания от правительства РФ
если дело будет продолжаться в том же русле
сарай на базе лохана это пыльник
предлагается с передним приводом как машина донор (лохан В0)
так и с пародией на полный привод. разницы между кроссовером и сараем не много,
по крайней мере на разницу в весе и ездовые качества в сегментах В и С можно положить болт.
Да, сарай рулится несравненно лучше сарая на костылях (кроссоверы)
но кому с рассейскими запросами на дорощный просвет от 2х дециметров есть до \того дело? В бэ и цэ классах я имею ввиду.
Вот поэтому сараев в этих классах и нет - среднестатистический хомячок
покупает кроссовер на базе раскормленного гольфа фокуса или чего там
еще раскормили удлинили и подняли на костыли попытавшись поспорить с законами физики, а законы физики неумолимо тянут этот шлак с дороги и в кювет
BrakeDive AccelerationSquat Комментарии
это сильно зависит от типа привода и от того на какую ось сколько в штатных условиях отбирается крутящего момента,
вообще такое чувство что этот тест любители халдекса составляли
иначе как объяснить правильный ответ "наиболее подходящим для создания полного привода является компоновка поперечник на переднем приводе" ???
для ублюдочного халдексамобиля да это стандартная убогая заготовка
- лохан превращается... лохан превращается... лохан превращается... в недополноприводник!
да, встроенная ликвидация это отличная идея,
я бы для россии встраивал пулемет в камеру фотофиксации и сразу выдавал штраф
за езду по тротуару очередью из длинняшек 7мм, на крайняк и кастрированный
патрон 7.62х39 сгодится, главное чтобы водителю пару штук в голову попало,
остальное - семейству на случай если привычка к езде по тротуару
передается по наследству новому поколению ватных уродцев
"на сухой пересеченной местности этот «американец» должен оказаться вполне боеспособным"
по _сухой_ пересеченной местности можно передвигаться на классике
что с успехом и делает масса людей на постсоветском пространстве.
зачем отдавать деньги за это и ему подобное гавно (дустер) не халдексе?
Валентин в каждой жопе затычка,
бесполезно с ним спорить,
чем конкретнее аргумент не в пользу автоваза тем больше обвинений в "инмарголизании". меня его ограниченный лексикон наводит на мысли что какая либо полемика тупо сведется к монологу этого индивидуума с шириной мироввоззрения примерно равной анусу муравья
да мне насрать на экстерьер
огласите заявленную глубину брода которое сие чудо техники сможет форсировать
без пересыпки стартера, генератора и не утопив суеву тучу электронных
блоков. привет тебе концерн ВАГ, благодарствую за грамотное размещение
блока комфорта (в ногах водителя)
" все прочее - вариации на тему малютки Elise, разработанной еще в середине 90-х. "
а что там на элизе и эксиже не так что их вдруг надо резко менять?
это ж не бегемотик с крокодилом которым стиву маттину вменяемый коэффииэнт лобового сопротивления вдруг резко втачать поручили
правильно НИ-че-го на элизе менять не надо
можно без изменений как ниву пол века клепать по одному лекалу
вы тазоводики народец вообще не пробиваемый я гляжу
а что ты хотел от тупорылого тазовского маркетолога?
они ж тупые как пробки из детройта, пока в тольятти сиквэл к мэд максу снимать не станут до них не дойдет чем грозит долговременное систематическое наплевательское отношение к клиентам и их безопасности. вон большая тройка в детройте счас разгребает
(и отгребает) и никакое федеральное правительство с кучей протекционистских мер (давайте! давайте поставим 100500 эйрбэгов!)
их не спасло. не спасут и автотаз вливания от правительства РФ
если дело будет продолжаться в том же русле
в смысле иномарго ездит пока ваз в ремонте
(впрочем и наоборот)
сарай на базе лохана это пыльник
предлагается с передним приводом как машина донор (лохан В0)
так и с пародией на полный привод. разницы между кроссовером и сараем не много,
по крайней мере на разницу в весе и ездовые качества в сегментах В и С можно положить болт.
Да, сарай рулится несравненно лучше сарая на костылях (кроссоверы)
но кому с рассейскими запросами на дорощный просвет от 2х дециметров есть до \того дело? В бэ и цэ классах я имею ввиду.
Вот поэтому сараев в этих классах и нет - среднестатистический хомячок
покупает кроссовер на базе раскормленного гольфа фокуса или чего там
еще раскормили удлинили и подняли на костыли попытавшись поспорить с законами физики, а законы физики неумолимо тянут этот шлак с дороги и в кювет
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324