хз. Мне ничем не компенсировать. К слову, я, например, не сказал бы, что прямо вот такая уж короткая там подушка, хотя люблю, когда ноги прямо таки до колен лежат на сидении.
1. Так же, как и в других странах. А еще во многих машинах (даже в Ладе) есть такая штука - ограничитель скорости. Выставляешь нужное значение и как педаль не топчи, быстрее этого значения машина не поедет.
2. Поддерживать скорость учат в автошколе. ну или должны учить. А несколько раз в минуту проконтролировать - не проблема.
3. Я знаю за погрешность спидометра. Он всегда скорость меньше показывает, чем есть на самом деле. Это еще один способ не налетать на штрафы - держи указанную скорость по спидометру, а не по факту. Показывать скорость больше, чем есть на самом деле, спидометр может только если колеса сильно больше стандартных. ну так нефиг ставить такие колеса.
"Регулировка сиденья по высоте (привилегия люкс-версии) не спасает: отчаянно хочется сесть намного ниже."
То, за что во многом нравились Калины и Гранты в сравнении с той же Приорой - высокая посадка. Высокая посадка это плюс, а не минус. Куда как комфортнее.
Dmitry_D Комментарии
хз. Мне ничем не компенсировать. К слову, я, например, не сказал бы, что прямо вот такая уж короткая там подушка, хотя люблю, когда ноги прямо таки до колен лежат на сидении.
1. Так же, как и в других странах. А еще во многих машинах (даже в Ладе) есть такая штука - ограничитель скорости. Выставляешь нужное значение и как педаль не топчи, быстрее этого значения машина не поедет.
2. Поддерживать скорость учат в автошколе. ну или должны учить. А несколько раз в минуту проконтролировать - не проблема.
3. Я знаю за погрешность спидометра. Он всегда скорость меньше показывает, чем есть на самом деле. Это еще один способ не налетать на штрафы - держи указанную скорость по спидометру, а не по факту. Показывать скорость больше, чем есть на самом деле, спидометр может только если колеса сильно больше стандартных. ну так нефиг ставить такие колеса.
"Если можно ехать 80 км/ч, значит должен стоять именно знак «80», а не «60» и не «40»."
Практически на любой дороге в населенном пункте. Тем более там, где не меньше двух полос в одном направлении.
Такая же ситуация со 110 км/ч на трассе.
"Регулировка сиденья по высоте (привилегия люкс-версии) не спасает: отчаянно хочется сесть намного ниже."
То, за что во многом нравились Калины и Гранты в сравнении с той же Приорой - высокая посадка. Высокая посадка это плюс, а не минус. Куда как комфортнее.
Я имел в виду здоровенные круглые фары и хромированные углы, "заглядывающие" на крылья. Ну а эмблема понятно, что своя была))
К первому фото в галерее: ижевский Москвич (то который ИЖ-412ИЭ) и много позже такую морду имел.
Если на столбе - тоже знак)) Ну и, собственно, вопрос-то был - как показать машине с прилегающей улицы, что на главной правый ряд только направо
Ну автобус, а тем более спецтехнику (с мигалками и сиреной-то) не заметить гораздо сложнее)
Да ладно. Какая особая перегруженность? Одним знаком больше, одним меньше. Хотя, конечно, кого-то может и напрягать.
Указатель поворота должен включаться заранее. Это как бы не для просто так требование придумано. Я же говорю только про правую полосу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...