Только при этом Мистер бескомпромиссная объективность
«Уважаемый фигляр ПЖ» ваши ссылки - это аргументы для «нищих» в разговоре блаженных где-нибудь в гаражном кооперативе. Дискуссия велась об автомобилях не с даунсайзингами для этого класса, плюс к тому же хорошо укомплектованными. Я вам на элементарном примере доказал, что ничем не приметный СуперБ с продажами в РФ всего в три тысячи авто стоит намного больше одноклассников, которые в лидерах продаж на российском рынке. Единственно сделал небольшую ошибку "про пакеты", так как тот же лифтбек 2.0 TSI в 200 лс с этими дорогостоящими пакетами от "das auto" будет стоить как раз эти 1.75 млн. рублей в комплектации, приближенной к максимальной. По универсалу СуперБ в старом кузове в аналогичной упакованности стоит уже почти 1.9 млн. Не много ли для "чемодана", который почти никто не покупает? вывод о том сколько будет стоить новый СуперБ на MQB увидим в ближайшее время. Но то, что в аналогичной комплектации он будет стоить более 2 млн. рублей - однозначно. А на фоне стоимости "одноклассников", о которых я написал выше (включая ФМ5) новый СуперБ станет таким же провальным в продажах, как и был ранее.
может и минус и даже жирный, но все равно лучше, чем немецкая и уж тем более испанская
В своё время на ФМ4 минус был только один - неважная подгонка дверей, крышки багажника и ещё какой-то мелочи, в остальном сборка во Всеволожске была на довольно хорошем уровне.
Ну, во-первых, новый SuberB будет обьективнее в производстве дешевле, так как MQBшная платформа
Коллега, [b][member='Sawage_Garden'][/b], вы обращаете внимание на комментарии пользователей или читаете только свои посты. Если так, то поинтересуйтесь у Алексея ([b][member='Judge BREDD'][/b]) сколько стоила А5 RS, ну а сколько стоит это авто С-класса сейчас я уже написал - от 1.75 - 1.8 млн. рублей. Попробуйте мне доказать ваш "прожект о суперлего"
Слышь, дружок, у тебя какие-то проблемы со здоровьем, жена ушла или с работы выгнали? Оставь своё хамство для локального форума единоверцев и не нарывайся на грубость.
P^s: затратил две минуты для конфигурации СуперБ в нынешнем старом кузове в комплектации "Элеганс" с пакетами. Стоимость этого "чемодана" составила 1.890.500 рублей и это даже не комплектация L&K.
Алексей на ваш вопрос этот пользователь скромно промолчал и ретировался, так как в новом кузове эта шкода на "суперлего" доступна только фанатикам этого авто С-класса: с 2.0 TSI на ручке - 1.75 млн. рублей, а с DSG6 - 1.8 млн. рублей.
Спасение утопающих, дело рук самих утопающих (с). То же самое с моей точки зрения будет и с СуперБ и В8, если ВАГ не повернётся лицом к простому обывателю российской или белорусской глубинки в этом сегменте легковых автомобилей, как это сделали японцы и корейцы.
И давайте посмотрим скока Passat B8 будет стоить и что из себя представлять будет. Ждать не долго осталось
Я вам уже в соседней ветке предлагал самому прикинуть сколько будет стоить новый СуперБ, если в старом кузове в комплектации "Элеганс" без пакетов он стоит 1.75 мульта. Аналогично можно прикинуть и по Пассату.
за более или менее приличную комплектацию 1 300 000 RUB а с нормальным движком 1 500 000 RUB. Пусть этот Форд Валит лесом
Там, где К5, М6 3* или ФМ5 будут в фуле, Инсигния, 508-й и В8 будут только в начальных комплектациях, ну а за тот же СуперБ надо будет выложить 2 и более млн. рублей. Что будут покупать пользователи в этом сегменте?
У нас в России все как-то в рублях зарплату получают.
Видимо [b][member='Sawage_Garden'][/b], имел ввиду, что наш рынок до сих пор привлекателен для покупки относительно дорого авто . Видимо скоро сменит свой мелкий VW
ФМ5 - модель не с нуля создана, как те же корейцы Д и Е-классав, а всего лишь неплохой рестайлинг. Машина посвежела, но не думаю, что надо ждать от неё чудес! Да и с выходом этого авто на рынок РФ ФМК надо было подумать пару лет назад.
OZZY OS Комментарии
Да согласен. Но процент обращений пользователей к ОД был мизерным и вопрос с подгонкой решался быстро и без проблем.
«Уважаемый фигляр ПЖ» ваши ссылки - это аргументы для «нищих» в разговоре блаженных где-нибудь в гаражном кооперативе. Дискуссия велась об автомобилях не с даунсайзингами для этого класса, плюс к тому же хорошо укомплектованными. Я вам на элементарном примере доказал, что ничем не приметный СуперБ с продажами в РФ всего в три тысячи авто стоит намного больше одноклассников, которые в лидерах продаж на российском рынке. Единственно сделал небольшую ошибку "про пакеты", так как тот же лифтбек 2.0 TSI в 200 лс с этими дорогостоящими пакетами от "das auto" будет стоить как раз эти 1.75 млн. рублей в комплектации, приближенной к максимальной. По универсалу СуперБ в старом кузове в аналогичной упакованности стоит уже почти 1.9 млн. Не много ли для "чемодана", который почти никто не покупает? вывод о том сколько будет стоить новый СуперБ на MQB увидим в ближайшее время. Но то, что в аналогичной комплектации он будет стоить более 2 млн. рублей - однозначно. А на фоне стоимости "одноклассников", о которых я написал выше (включая ФМ5) новый СуперБ станет таким же провальным в продажах, как и был ранее.
В своё время на ФМ4 минус был только один - неважная подгонка дверей, крышки багажника и ещё какой-то мелочи, в остальном сборка во Всеволожске была на довольно хорошем уровне.
Коллега, [b][member='Sawage_Garden'][/b], вы обращаете внимание на комментарии пользователей или читаете только свои посты. Если так, то поинтересуйтесь у Алексея ([b][member='Judge BREDD'][/b]) сколько стоила А5 RS, ну а сколько стоит это авто С-класса сейчас я уже написал - от 1.75 - 1.8 млн. рублей. Попробуйте мне доказать ваш "прожект о суперлего"
Слышь, дружок, у тебя какие-то проблемы со здоровьем, жена ушла или с работы выгнали? Оставь своё хамство для локального форума единоверцев и не нарывайся на грубость.
P^s: затратил две минуты для конфигурации СуперБ в нынешнем старом кузове в комплектации "Элеганс" с пакетами. Стоимость этого "чемодана" составила 1.890.500 рублей и это даже не комплектация L&K.
ссылка
Алексей на ваш вопрос этот пользователь скромно промолчал и ретировался, так как в новом кузове эта шкода на "суперлего" доступна только фанатикам этого авто С-класса: с 2.0 TSI на ручке - 1.75 млн. рублей, а с DSG6 - 1.8 млн. рублей.
Да нет, во Всеволожске собирали 2-х литровую турбодизельную машину в 140 лс
Не забудьте посыпать "пеплом голову" при появлении ценников на более-менее укомплектованные машины, а не на "барабан" с 1.4 TSI
Спасение утопающих, дело рук самих утопающих (с). То же самое с моей точки зрения будет и с СуперБ и В8, если ВАГ не повернётся лицом к простому обывателю российской или белорусской глубинки в этом сегменте легковых автомобилей, как это сделали японцы и корейцы.
Я вам уже в соседней ветке предлагал самому прикинуть сколько будет стоить новый СуперБ, если в старом кузове в комплектации "Элеганс" без пакетов он стоит 1.75 мульта. Аналогично можно прикинуть и по Пассату.
Экобуст не "переварит".
Там, где К5, М6 3* или ФМ5 будут в фуле, Инсигния, 508-й и В8 будут только в начальных комплектациях, ну а за тот же СуперБ надо будет выложить 2 и более млн. рублей. Что будут покупать пользователи в этом сегменте?
Видимо [b][member='Sawage_Garden'][/b], имел ввиду, что наш рынок до сих пор привлекателен для покупки относительно дорого авто
. Видимо скоро сменит свой мелкий VW
ФМ5 - модель не с нуля создана, как те же корейцы Д и Е-классав, а всего лишь неплохой рестайлинг. Машина посвежела, но не думаю, что надо ждать от неё чудес! Да и с выходом этого авто на рынок РФ ФМК надо было подумать пару лет назад.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...434445464748495051525354555657...