Можно сослаться на валютную составляющую, она там есть. Но, боюсь, причина в запросах и просчетах. Не уверен, что автомобиль, просевший по продажам на 51 процент за первые полгода, станут покупать лучше после подорожания. Даже незначительного.
Думаю пойдет. Дорожают все. Вот увидите. Цены скорее всего двинет ВАЗ (Датсун уже), Рено, Хенде -Киа и прочие «народные». Ценовая пропорция между ними сохранится, но все станут дороже. К чему это приведет? Продаваться будут, но просядут на какое-то количество процентов. Очень показателен вариант Нива и Шнива. По прошлому году статистика продаж: обе в топ10. Нива на 9 месте, Шнива на 10. Разница в количестве проданных машин, сколько помню, тысяча с копейками. Но и та, и та проданы тиражом под 30000. Год нынешний - цены чуть двинулись. ШНива уверенно в топ10 в районе 8 места, а классическая Нива просела - до топ 10 далеко по состоянию на сентябрь. То есть более дорогая после подорожания пошла лучше. А та, что подешевле - вот ее лишние рублики перегрузили. Так может получится и с Равоном, и с Логаном. Чуть двинет ВАЗ цены и... То, что сейчас кажется дорогим, будет продаваться. Посмотрим. Все равно с «автоматом» толковых предложений раз-два и обчелся.)))
Ссылочку на документ в студию! На документацию по ресурсу. Хочу увидеть! Попросить что ли модераторов наших выложить мое фото с разблюдовкой по всем двигателям ВАЗа? 220 тысяч у них расчетный ресурс!, при хорошем уходе можно и на подольше растянуть.
На переднем приводе отпускание педали газа может спровоцировать занос на любой резине! Не смешивайте тестирование с уменьем конкретного человека. Задача любой методики при тестировании прежде всего - повторяемость результатов. Чтобы можно было сравнивать. Именно поэтому переставку (даже по сухой дороге) ездят не подыгрывая газом и без смещений во входном коридоре. Спортсмен пройдет створ быстрее, работая на опережение рулем и помогая газом. Но это не будут испытания с достоверным результатом!
Этот тест делал ваш покорный слуга. И с Вашими тезисами согласен! Мне кажется, многие путают желание производителей шин продать побольше с реальной необходимостью. Летняя резина зимой дубеет, а через сколько сезонов использования задубеет липучка? Этого от производителей не дождешься. Поэтому менять летнюю осенью не спешу, а весной, напротив, меняю пораньше. Зимой же признаю только шипы.
Да в этом месте все кривовато. Как исправить? Пусть лучшие умы соответствующих служб думают, как сделать правильно. Им за это творчество зарплату платят.
Совершенно принципиальный момент! Ни "классика", ни Волга, ни Ижи не продавались бы. К завершению выпуска себестоимость классики была выше, чем у автомобилей переднеприводных семейств. Этот процесс неизбежен для массового производства. Демпинг невозможен. Воспоминания об автомобиле и его текущие проджи не совсем одно и тоже. Демпинг невозможен и по другой причине. Есть текущая модернизация вызванная изменением сертификационных правил. Фары и комбинированные фонари "шахи" не лезли в требования. Требования к сиденьям? Не спасли даже ижевские с высокими подголовниками! Пассивная безопасность? Да какой крэш тест она пройдет сейчас. И вогнать ее в современные правила либо невозможно, либо стоит таких денег, что легче выпускать новый автомобиль. Понятно объясняю? Угробить кучу денег ради еще 50-60 тысяч автомобилей? Глупость! Затраты не окупятся. Все модернизации основательно просчитываются, поскольку задача завода не меценатство, а зарабатывание денег. Именно поэтому ушла классика, поэтому ушел и Матиз.
Потому, что GM ушел с нашего рынка. Вы не в курсе? Да разве название имеет значение? В Узбекистане эти же автомобили бегают с крестом на решетке и называются Шевроле Лачетти, Нексия, Кобальт. От того, что у нас они станут Равон Джентра, Равон R3 и Равон R4 цена и суть не поменяются. Вот Дастер с эмблемой Ниссана и названием Террано такой довесок финансовый дает - закачаешься.
Написал же, особенно новая Нексия. Поставки пока невелики - машины расходятся быстро. На счет заломили... Хммм, Равон полностью импортный автомобиль. Никаких льготных пошлин. А по цене Нексия сопоставима с Ладой, а R2 можно сравнить с KIA. Аналогичный по комплектации Picanto (1,2, 4- ступенчатый автомат) наинается с 739 тысяч. Почувствуйте разницу!)))
Вадим Крючков Комментарии
Можно сослаться на валютную составляющую, она там есть. Но, боюсь, причина в запросах и просчетах. Не уверен, что автомобиль, просевший по продажам на 51 процент за первые полгода, станут покупать лучше после подорожания. Даже незначительного.
Думаю пойдет. Дорожают все. Вот увидите. Цены скорее всего двинет ВАЗ (Датсун уже), Рено, Хенде -Киа и прочие «народные». Ценовая пропорция между ними сохранится, но все станут дороже. К чему это приведет? Продаваться будут, но просядут на какое-то количество процентов. Очень показателен вариант Нива и Шнива. По прошлому году статистика продаж: обе в топ10. Нива на 9 месте, Шнива на 10. Разница в количестве проданных машин, сколько помню, тысяча с копейками. Но и та, и та проданы тиражом под 30000. Год нынешний - цены чуть двинулись. ШНива уверенно в топ10 в районе 8 места, а классическая Нива просела - до топ 10 далеко по состоянию на сентябрь. То есть более дорогая после подорожания пошла лучше. А та, что подешевле - вот ее лишние рублики перегрузили. Так может получится и с Равоном, и с Логаном. Чуть двинет ВАЗ цены и... То, что сейчас кажется дорогим, будет продаваться. Посмотрим. Все равно с «автоматом» толковых предложений раз-два и обчелся.)))
Ссылочку на документ в студию! На документацию по ресурсу. Хочу увидеть! Попросить что ли модераторов наших выложить мое фото с разблюдовкой по всем двигателям ВАЗа? 220 тысяч у них расчетный ресурс!, при хорошем уходе можно и на подольше растянуть.
На переднем приводе отпускание педали газа может спровоцировать занос на любой резине! Не смешивайте тестирование с уменьем конкретного человека. Задача любой методики при тестировании прежде всего - повторяемость результатов. Чтобы можно было сравнивать. Именно поэтому переставку (даже по сухой дороге) ездят не подыгрывая газом и без смещений во входном коридоре. Спортсмен пройдет створ быстрее, работая на опережение рулем и помогая газом. Но это не будут испытания с достоверным результатом!
Этот тест делал ваш покорный слуга. И с Вашими тезисами согласен! Мне кажется, многие путают желание производителей шин продать побольше с реальной необходимостью. Летняя резина зимой дубеет, а через сколько сезонов использования задубеет липучка? Этого от производителей не дождешься. Поэтому менять летнюю осенью не спешу, а весной, напротив, меняю пораньше. Зимой же признаю только шипы.
Да в этом месте все кривовато. Как исправить? Пусть лучшие умы соответствующих служб думают, как сделать правильно. Им за это творчество зарплату платят.
Не на голову, на 200 с лишним тысяч.)))
Совершенно принципиальный момент! Ни "классика", ни Волга, ни Ижи не продавались бы. К завершению выпуска себестоимость классики была выше, чем у автомобилей переднеприводных семейств. Этот процесс неизбежен для массового производства. Демпинг невозможен. Воспоминания об автомобиле и его текущие проджи не совсем одно и тоже. Демпинг невозможен и по другой причине. Есть текущая модернизация вызванная изменением сертификационных правил. Фары и комбинированные фонари "шахи" не лезли в требования. Требования к сиденьям? Не спасли даже ижевские с высокими подголовниками! Пассивная безопасность? Да какой крэш тест она пройдет сейчас. И вогнать ее в современные правила либо невозможно, либо стоит таких денег, что легче выпускать новый автомобиль. Понятно объясняю? Угробить кучу денег ради еще 50-60 тысяч автомобилей? Глупость! Затраты не окупятся. Все модернизации основательно просчитываются, поскольку задача завода не меценатство, а зарабатывание денег. Именно поэтому ушла классика, поэтому ушел и Матиз.
Потому, что GM ушел с нашего рынка. Вы не в курсе? Да разве название имеет значение? В Узбекистане эти же автомобили бегают с крестом на решетке и называются Шевроле Лачетти, Нексия, Кобальт. От того, что у нас они станут Равон Джентра, Равон R3 и Равон R4 цена и суть не поменяются. Вот Дастер с эмблемой Ниссана и названием Террано такой довесок финансовый дает - закачаешься.
Написал же, особенно новая Нексия. Поставки пока невелики - машины расходятся быстро. На счет заломили... Хммм, Равон полностью импортный автомобиль. Никаких льготных пошлин. А по цене Нексия сопоставима с Ладой, а R2 можно сравнить с KIA. Аналогичный по комплектации Picanto (1,2, 4- ступенчатый автомат) наинается с 739 тысяч. Почувствуйте разницу!)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...