В этой бутылке есть еще ободок и пробка, и это уже не ПЭТ. И сам материал бутылки - это не 100% ПЭТ, содержится много всего, например дифосген, формальдегид и пр. Даже вода, если она хранится неделями в этой бутылке, подрастворяет дифосген. Кстати, по этой причине для вскармливания грудных детей сейчас пластиковая тара запрещена.
Конечно, взрослые люди должны быть выносливее, и концентрации всякой дряни при сжигании не такие, как на фронтах 1-ой мировой, но хорошего мало.
На самом деле переработка пластиков - это огромная проблема, и в обычном костре их сжигать не стоит.
Спасибо автору, действительно, к зиме надо готовиться. Наверное, не стоит в пургу, без крайней нужды, с домочадцами и малыми детьми выезжать за пределы города, тем более на тележках для супермаркета.
Но вот рекомендация "в качестве растопки для костра прекрасно подходят пустые пластиковые бутылки" не самая удачная.
В обычном костре, при недостатке кислорода (если вы не возите с собой кислородные баллоны) при сгорании этого пластика образуется некоторое количество ФОСГЕНА - боевое отравляющее вещество, широко использовалось во время 1-ой мировой войны.
В 1945 она была только дочерью своего отца, но примерила военную форму. Управлять грузовиком будет посложнее, чем современным седаном. Это еще и иллюстрация, что люди, даже принцессы, изучали матчасть и понимали, что у них под капотом.
"Но тут вдруг у меня зародилось серьезное опасение: а все ли водители смогут
при таком обилии электронных помощников в автомобиле контролировать его
движение, если на приличной скорости, в вираже, да еще и скользкой дороге
сломается, скажем, система электронной стабилизации или ABS?"
- такое очень даже возможно на наших дорогах, где реагенты используют в
диких количествах. Это ведь электрохимия, реагенты-электролиты на зимней
дороге разрушают не только лакокрасочные покрытия, но и изоляцию
электропроводки, тем более при многократных переходах через 0 Цельсия. В
результате возможны перекрестные связи в системе управления трансмиссией и
тормозами, отказы датчиков угловых скоростей, нарушение алгоритмов работы
ABS & IPS, и пр. И как следствие, самые непредвиденные ситуации.
В Японии встречал Нивы на дорогах, в этой стране понимают толк в технике и моторах.
А вот мнение французов относительно Нивы, почему она им нравится: ссылка
Есть разное отношение к автомобилю. Для одних это инструмент для продвижения на ярмарке тщеславия,
а для других это прежде всего средство передвижения.
Ниву в Германии (а раньше и в Японии) покупают в том числе и люди которые имеют собственные самолеты.
Да, Нива очень простая, это вам не Toyota Mirai и даже не Tesla S. Но Ниву вполне реально обслуживать там, где эвакуатор не вызовешь. В Европе и других странах немало водителей, в том числе и платежеспособных, которые не побоятся взять в руки гаечный ключ или отвертку.
Хорошие новости. Это не очередное казино, а современное производство. Не будем отрицать, у японцев есть что перенять.
Плюс новые рабочие места в Твери.
Водителям приходится платить и переплачивать.
Паркон - это решение 70-х годов прошлого века, когда сотовой связи и смартфонов не было и в помине.
Один паркон вместе с установкой стоит как Porsche Panamera. Мы все это и компенсируем.
Было бы гораздо разумней потратить эти средства на развитие элементов систем класса car-to-car & car-to-infrastructure.
Очень может быть, что и среднемагистральные самолеты в недалеком будущем станут электрическими. Solar Impulse - это первая ласточка. NASA, Boeying, Airbus активно разрабатывают Electric Aircraft.
Catullus Комментарии
В этой бутылке есть еще ободок и пробка, и это уже не ПЭТ. И сам материал бутылки - это не 100% ПЭТ, содержится много всего, например дифосген, формальдегид и пр. Даже вода, если она хранится неделями в этой бутылке, подрастворяет дифосген. Кстати, по этой причине для вскармливания грудных детей сейчас пластиковая тара запрещена.
Конечно, взрослые люди должны быть выносливее, и концентрации всякой дряни при сжигании не такие, как на фронтах 1-ой мировой, но хорошего мало.
На самом деле переработка пластиков - это огромная проблема, и в обычном костре их сжигать не стоит.
Спасибо автору, действительно, к зиме надо готовиться. Наверное, не стоит в пургу, без крайней нужды, с домочадцами и малыми детьми выезжать за пределы города, тем более на тележках для супермаркета.
Но вот рекомендация "в качестве растопки для костра прекрасно подходят пустые пластиковые бутылки" не самая удачная.
В обычном костре, при недостатке кислорода (если вы не возите с собой кислородные баллоны) при сгорании этого пластика образуется некоторое количество ФОСГЕНА - боевое отравляющее вещество, широко использовалось во время 1-ой мировой войны.
В 1945 она была только дочерью своего отца, но примерила военную форму. Управлять грузовиком будет посложнее, чем современным седаном. Это еще и иллюстрация, что люди, даже принцессы, изучали матчасть и понимали, что у них под капотом.
Есть альтернатива этим устройствам - кусок овчины с хорошей плотной шерстью.
Спасибо за статью, тема действительно важная.
"Но тут вдруг у меня зародилось серьезное опасение: а все ли водители смогут
при таком обилии электронных помощников в автомобиле контролировать его
движение, если на приличной скорости, в вираже, да еще и скользкой дороге
сломается, скажем, система электронной стабилизации или ABS?"
- такое очень даже возможно на наших дорогах, где реагенты используют в
диких количествах. Это ведь электрохимия, реагенты-электролиты на зимней
дороге разрушают не только лакокрасочные покрытия, но и изоляцию
электропроводки, тем более при многократных переходах через 0 Цельсия. В
результате возможны перекрестные связи в системе управления трансмиссией и
тормозами, отказы датчиков угловых скоростей, нарушение алгоритмов работы
ABS & IPS, и пр. И как следствие, самые непредвиденные ситуации.
В Японии встречал Нивы на дорогах, в этой стране понимают толк в технике и моторах.
А вот мнение французов относительно Нивы, почему она им нравится:
ссылка
Есть разное отношение к автомобилю. Для одних это инструмент для продвижения на ярмарке тщеславия,
а для других это прежде всего средство передвижения.
Ниву в Германии (а раньше и в Японии) покупают в том числе и люди которые имеют собственные самолеты.
Да, Нива очень простая, это вам не Toyota Mirai и даже не Tesla S. Но Ниву вполне реально обслуживать там, где эвакуатор не вызовешь. В Европе и других странах немало водителей, в том числе и платежеспособных, которые не побоятся взять в руки гаечный ключ или отвертку.
Хорошие новости. Это не очередное казино, а современное производство. Не будем отрицать, у японцев есть что перенять.
Плюс новые рабочие места в Твери.
Водителям приходится платить и переплачивать.
Паркон - это решение 70-х годов прошлого века, когда сотовой связи и смартфонов не было и в помине.
Один паркон вместе с установкой стоит как Porsche Panamera. Мы все это и компенсируем.
Было бы гораздо разумней потратить эти средства на развитие элементов систем класса car-to-car & car-to-infrastructure.
Очень может быть, что и среднемагистральные самолеты в недалеком будущем станут электрическими. Solar Impulse - это первая ласточка. NASA, Boeying, Airbus активно разрабатывают Electric Aircraft.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...36373839404142434445464748