На самом деле, это суровая необходимость - дизелю не место в городе, по крайней мере для легковых автомобилей.
Дизель должен работать на ферме, в тайге, на трассе или стройке. Разумеется, еще не скоро автомобили типа Toyota Mirai будут делать погоду, и фуры и прочая спецтехника без тяжелого топлива не обойдутся. Однако, например, Cummins сейчас переводит свои моторы на природный газ (Cummins Westport 8.9l и др.), и по-видимому, в среднесрочной перспективе это неплохое решение - снимается проблема с NOx и плюс CO2 выделяется существенно меньше.
За 2015г. глобальные инвестиции в возобновляемую энергетику составили US$285.9bn.
Спасибо автору за интересную публикацию.
Будет ли изменена степень сжатия на соответствующих моторах, чтобы извлечь преимущества работы ДВС на высокооктановом топливе?
Сколько CO2 на км пробега выделяют эти двигатели по сравнению со штатным вариантом на бензине?
Очевидно, что не так долго остается ждать, когда и у нас транспортные налоги будут определяться именно этим - сколько грамм CO2 выдает автомобиль.
Очень хорошо, что появилась такая возможность. ДВС на газе также выдает в разы меньшее количество CO2.
Помимо нашего желания, не за горами время, когда и у нас транспортные налоги будут определяться именно этим - сколько грамм CO2 выдает ваш автомобиль на км пробега. Например, законы об ограничении табакокурения инициировали не в Москве, но если нечто суть мировой тренд, то никому от этого не уйти.
Очень жаль что мы в РФ так отстаем от современных технологий.
Торговля углеводородами загнала нас в технологическое гетто.
Мир изменился, уже сейчас даже фонд семьи Рокфеллеров (RFF) объявил о
намерении избавиться от нефтяных активов, в том числе крупнейшей нефтяной компании ExxonMobil. ссылка
Очень жаль что мы в РФ так отстаем от современных технологий.
Торговля углеводородами загнала нас в технологическое гетто.
Мир изменился, уже сейчас даже фонд семьи Рокфеллеров (RFF) объявил о
намерении избавиться от нефтяных активов, в том числе крупнейшей нефтяной компании ExxonMobil: ссылка
Нашу Ниву можно встретить в Японии, видел своими глазами. В своем классе это очень даже неплохой автомобиль. Джереми Кларксона, когда он учился в школе, родители возили на Москвиче. Пусть это не Tesla S и не Toyota Mirai, но в те годы он устраивал многих в Англии.
Сейчас же в РФ зачастую везут тупиковые версии, но в люксовом исполнении - чего стоят дизели в легковых моделях, которые выдают 400g CO2/km и неимоверное количество NOx и отравляют все вокруг.
Например, успешно продают luxury бегемотов одной английской фирмы,
которая была в шаге он банкротства (ее спасла Tata Motors), так как от их услуг фактически отказалась британская армия - слишком ненадежными эти машины оказались в реальных условиях в Афганистане. Зато на нее навесилии золоченых погремушек и успешно продают в РФ.
Catullus Комментарии
На самом деле, это суровая необходимость - дизелю не место в городе, по крайней мере для легковых автомобилей.
Дизель должен работать на ферме, в тайге, на трассе или стройке. Разумеется, еще не скоро автомобили типа Toyota Mirai будут делать погоду, и фуры и прочая спецтехника без тяжелого топлива не обойдутся. Однако, например, Cummins сейчас переводит свои моторы на природный газ (Cummins Westport 8.9l и др.), и по-видимому, в среднесрочной перспективе это неплохое решение - снимается проблема с NOx и плюс CO2 выделяется существенно меньше.
За 2015г. глобальные инвестиции в возобновляемую энергетику составили US$285.9bn.
Нужно сделать 12 апреля государственным праздником.
Это было достижение на уровне Прометея.
Нужно сделать 12 апреля государственным праздником.
Это было достижение на уровне Прометея.
Спасибо автору за интересную публикацию.
Будет ли изменена степень сжатия на соответствующих моторах, чтобы извлечь преимущества работы ДВС на высокооктановом топливе?
Сколько CO2 на км пробега выделяют эти двигатели по сравнению со штатным вариантом на бензине?
Очевидно, что не так долго остается ждать, когда и у нас транспортные налоги будут определяться именно этим - сколько грамм CO2 выдает автомобиль.
Очень хорошо, что появилась такая возможность. ДВС на газе также выдает в разы меньшее количество CO2.
Помимо нашего желания, не за горами время, когда и у нас транспортные налоги будут определяться именно этим - сколько грамм CO2 выдает ваш автомобиль на км пробега. Например, законы об ограничении табакокурения инициировали не в Москве, но если нечто суть мировой тренд, то никому от этого не уйти.
не надо трогать троллейбусы
Очень жаль что мы в РФ так отстаем от современных технологий.
Торговля углеводородами загнала нас в технологическое гетто.
Мир изменился, уже сейчас даже фонд семьи Рокфеллеров (RFF) объявил о
намерении избавиться от нефтяных активов, в том числе крупнейшей нефтяной компании ExxonMobil.
ссылка
Очень жаль что мы в РФ так отстаем от современных технологий.
Торговля углеводородами загнала нас в технологическое гетто.
Мир изменился, уже сейчас даже фонд семьи Рокфеллеров (RFF) объявил о
намерении избавиться от нефтяных активов, в том числе крупнейшей нефтяной компании ExxonMobil: ссылка
Спасибо за статью, мир действительно меняется.
В Китае уже появилось изрядное количество Tesla charger stations,
взгляните пожалуйста на карту:
ссылка
Нашу Ниву можно встретить в Японии, видел своими глазами. В своем классе это очень даже неплохой автомобиль. Джереми Кларксона, когда он учился в школе, родители возили на Москвиче. Пусть это не Tesla S и не Toyota Mirai, но в те годы он устраивал многих в Англии.
Сейчас же в РФ зачастую везут тупиковые версии, но в люксовом исполнении - чего стоят дизели в легковых моделях, которые выдают 400g CO2/km и неимоверное количество NOx и отравляют все вокруг.
Например, успешно продают luxury бегемотов одной английской фирмы,
которая была в шаге он банкротства (ее спасла Tata Motors), так как от их услуг фактически отказалась британская армия - слишком ненадежными эти машины оказались в реальных условиях в Афганистане. Зато на нее навесилии золоченых погремушек и успешно продают в РФ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748